- •4 Оценка точности результатов камерального трассирования
- •4.1 Оценка точности геодезических работ при трассировании лесовозных дорог
- •4.1.1 Точность вычисления дирекционных углов
- •Точность измерения расстояний
- •4.1.3 Точность расчета главных элементов круговых кривых
- •4.1.4 Точность вычисления уклона
- •4.1.5 Погрешности рабочих отметок
- •4.2 Анализ точности измерений элементов продольного профиля трассы
4 Оценка точности результатов камерального трассирования
4.1 Оценка точности геодезических работ при трассировании лесовозных дорог
Камеральное трассирование линейного сооружения по планам (картам) и аэрофотоснимкам на предварительной стадии изысканий для оценки качества различных вариантов трассы и выбора наилучших из них по технико-экономическим условиям задания на строительство соответствующего линейного сооружения.
Данные камерального трассирования характеризуются определенной приближенностью. Поэтому, после выбора варианта трассы производится ее рекогносцировка на местности.
При этом окончательно выбирается положение вершин, производится их закрепление, проводятся окончательные геодезические изыскания, в процессе которых выполняется вешение трассы на местности, измерение углов поворота теодолитами, разбивка пикетажа с измерением расстояний мерной лентой, съемка притрасоовой полосы местности, нивелирование пикетных и плюсовых точек.
Результаты специальных изысканий наносятся на план трассы. При этом точность геодезических измерений характеризуется данными графы 3 таблицы 4.1
4.1.1 Точность вычисления дирекционных углов
Дирекционный угол прямого участка трассы вычисляются по формуле:
(4.1)
где i- углы поворота трассы (i=1,2…n).
Применяя к формулам правила теории погрешностей:
(4.2)
где - среднеквадратическая погрешность соответствуеўего , т.е
(4.3)
Для 1, указанного в таблице 1.1 2=k-л , поэтому
(4.5)
где mk=15’ (при измерении по карте) и mkм=1’ (при измерении на местности).
Тогда в моем случае:
а) Для погрешностей по карте
(4.6)
k=2mk=0041’
б) Для погрешностей на местности
m=2mm=004
|