1.2.2 Определение количества технических обслуживаний

Количество капитальных ремонтов определяется по следующей формуле:

N_КР.Г. = (1.6)

Количество ТО-2 определяется по следующей формуле:

(1.7)

Количество ТО-1 рассчитывается по следующей формуле:

(1.8)

Количество ЕО рассчитывается по следующей формуле:

(1.9)

Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле:

; (1.10)

Результаты расчётов количества обслуживаний приведены в таблице 1.4

Таблица 1.4 – Годовое количество обслуживаний автомобилей

Вид воздействия	ГАЗ	ЗИЛ	Итого
Число КР	24,8	18,6	43,4
Число ТО-2	699,7	423,4	1123,1
Число ТО-1	2173,7	1326,09	3499,8
Число ЕО	34779,3	28289,9	63069,2
Число СО	320	260	580

1.2.3 Определение числа диагностических воздействий

Диагностирование Д – 1 предназначено, главным образом, для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения.

Программа работ (количество диагностирований) по автомобилям за год определяется по формуле [1]:

(1.11)

Диагностирование Д – 2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО – 2, а также для выявления объёмов работ текущего ремонта.

Количество диагностирований Д – 2 определяется по формуле:

(1.12)

Полученные количества Д-1 и Д-2 для каждой марки занесены в таблицу 1.5.

Таблица 1.5 – Годовое количество Д – 1 и Д – 2.

Марка автомобиля
ГАЗ	3159	838
ЗИЛ	1923	507
Итого:	5082	1345

1.2.4 Расчет суточной производственной программы по то автомобилей

Суточная программа АТП по ЕО:

(1.13)

где - количество рабочих дней производственной зоны ТО,=253.

Суточная программа АТП по ТО-1:

(1.14)

Суточная программа АТП по ТО-2:

(1.15)

Суточная программа парка автомобилей по Д-1:

(1.16)

Суточная программа парка автомобилей по Д-2:

(1.17)

Для нашего АТП суточная программа по ЕО, ТО – 1 и ТО – 2 равна:

1.3 Расчёт годовых объёмов работ по то, диагностированию ремонту подвижного состава

1.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей

Скорректированные нормативы трудоемкости ТО – 1, ТО – 2 автомобилей рассчитывается по формулам:

, (1.18)

, (1.19)

, (1.20)

Трудоемкость проведения текущего ремонта определяется по следующей формуле:

, (1.21)

где соответственно нормативные трудоёмкости ЕО, ТО-1 и ТО-2; [4]

- нормативная трудоёмкость ТР; [4]

– коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; [3]

– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы; [3]

– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды; [3]

- коэффициент изменения трудоемкости ТР в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации; [3]

- коэффициент изменения трудоемкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП. [3]

Результаты расчётов по подвижному составу АТП приведены в таблице 1.6.

Таблица 1.6 – Скорректированные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР

Подвижной состав	Вид технического воздействия	чел. ч	Коэффициенты корректирования					Скорректированая трудоемкость, чел. ч
ГАЗ	ЕО	0,3	1,1	1	1,1	1	1,05	0,32
ЗИЛ		0,3						0,32
ГАЗ	ТО-1	2,3						2,4
ЗИЛ		1,5						1,68
ГАЗ	ТО-2	8,8						9,24
ЗИЛ		7,7						8,1
ГАЗ	ТР	2,5						3,17
ЗИЛ		3,6						4,6