Площадки отдыха

11.8 Площадки отдыха следует предусматривать через 15-20 км на дорогах категорий I – II, 25-35 км – на дорогах категории III и 45-55 км – на дорогах категории IV.

Вместимость площадок отдыха следует рассчитывать на одновременную остановку не менее не менее 20-50 автомобилей на дорогах категории I при интенсивности движения до 30000 физ.ед.сут, 10-15 – на дорогах категорий II и III, 10 – на дорогах категории IV.

На территории площадок отдыха могут быть предусмотрены сооружения для технического осмотра автомобилей и пункты торговли.

Вместимость площадок отдыха следует рассчитывать на одновременную остановку не менее 20-50 автомобилей на дорогах категории I при интенсивности движения до 30000 физ.ед./сут, 10-15 на дорогах категорий II и III, 10 – на дорогах категорий IV. При двустороннем размещении площадок отдыха на дорогах категории I их вместимость уменьшается вдвое по сравнению с указанной выше.

Автозаправочные станции

11.9 Размещение автозаправочных станций (АЗС) и дорожных станций технического обслуживания (СТО) должно производиться на основе экономических и статистических изысканий.

Мощность АЗС (число заправок в сутки) и расстояние между ними в зависимости от интенсивности движения рекомендуется принимать по таблице 11.2.

Таблица 11.2

Интенсивность движения, транспортных единиц в сутки	Мощность АЗС, заправок в сутки	Расстояние между АЗС, км	Размещение АЗС
Св.1000 до 2000	250	30-40	Одностороннее
»2000 »3000	500	40-50	То же
»3000 »5000	750	40-50	То же
»5000 »7000	750	50-60	Двустороннее
»70000 »20000	1000	40-50	То же
»20000	1000	20-25	То же
Примечание – При расположении АЗС в зоне пересечения ее мощность должна быть уточнена с учетом протяженности всех обслуживаемых прилегающих дорог, интенсивности движения и других расчетных показателей на этих участках.

АЗС следует размещать в придорожных полосах с уклоном не более 40‰, на кривых в плане радиусом более 1000 м, на выпуклых кривых в продольном профиле радиусом более 10000 м, не ближе 250 м от железнодорожных переездов, не ближе 1000 м от мостовых переходов, на участках с насыпями высотой не более 2,0 м.

Мотели, кемпинги, станции технического обслуживания

11.10 Число постов на дорожных станциях технического обслуживания в зависимости от расстояния между ними и интенсивности движения рекомендуется принимать по таблице 11.3.

Таблица 11.3

Интенсивность движения, трансп. ед./сут	Число постов на СТО в зависимости от расстояния между ними, км					Размещение СТО
	80	100	150	200	250
1000	1	1	1	2	2	Одностороннее
2000	1	2	2	3	3	»
3000	2	2	3	3	5	»
4000	3	3	-	-	-	»
	2	2	2	2	3	Двустороннее
6000	2	2	3	3	3	»
8000	2	3	3	3	5	»
10000	3	3	3	5	5	»
15000	5	5	5	8	8	»
20000	5	5	8	По специальному расчету		»
30000	8	8	По специальному расчету			»

При дорожных станциях технического обслуживания целесообразно предусматривать АЗС.

11.11 Вместимость (число спальных мест) транзитных мотелей и кемпингов следует принимать с учетом численности проезжающих автотуристов и интенсивности движения автомобилей междугородных и международных перевозок.

Расстояние между мотелями и кемпингами следует принимать не более 500 км.

В составе мотелей целесообразно предусматривать дорожные станции технического обслуживания, АЗС, пункты питания и торговли.

При объектах автомобильного сервиса при необходимости следует размещать пункты питания и торговли.

11.12 Специальные площадки для кратковременной остановки автомобилей предусматривают у пунктов питания, торговли, скорой помощи, источников питьевой воды и в других местах с систематическими остановками автомобилей. На дорогах категорий I-III их следует размещать за пределами земляного полотна.

Связь

11.13 Технологическую связь для обеспечения работы дорожной службы следует предусматривать на автомобильных дорогах категории I, а при наличии специальных требований – и на дорогах категорий II и III.

Аварийно-вызывную связь следует предусматривать для дорог категории I при соответствующем обосновании.