Введение

Для выполнения курсового проекта по данной дисциплине требуется определить основные параметры загородной автомобильной дороги и участка городской улицы. Для этого представлены данные о перспективной интенсивности движения автомобилей на вышеуказанных видах дорог. Также указаны типы автомобилей: легковые автомобили, грузовые с различной грузоподъемностью, автопоезда и автобусы. Даны сведения о предназначениях загородной автомобильной дороги и участка городской улицы. В ходе выполнения работы следует руководствоваться рекомендациями ГОСТов и СНиПов.

.

1 Анализ исходных данных для разработки проекта

Даны два типа дорог: загородная автомобильная дорога и участок городской улицы. Каждая, в свою очередь, подразделяется на основную и второстепенную.

Автомобильные дороги соединяют:

- основная: соединяет столицы двух областей;

- второстепенная: две дороги регионального значения .

Городские улицы обеспечивают связь:

- основная: между центрами планировочных районов;

- второстепенная: между объектами тяготения в соседних районах.

Воспользовавшись ФЗ 257 от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», статьей 5 «Классификация автомобильных дорог» и ГОСТом Р52398-2005 определяем, что основная автомобильная дорога является дорогой общего пользования федерального значения;

а второстепенная является автомобильной дорогой общего пользования регионального значения.

Согласно СП 42.13330.2011, пункту 11.4, таблице 7 , основная городская улица является магистральной дорогой скоростного движения;

а второстепенная городская улица – магистральной улицей районного значения с транспортно-пешеходным движением.

2 Техническая категория дорог

Чтобы обосновать техническую категорию дорог, нужно обладать приведенной интенсивностью движения. В задании приведена обычная интенсивность движения автомобилей, авт./сут. Воспользовавшись СНиПом 2.05.02-85, согласно таблице 2 принимаем коэффициенты приведения для автотранспортных средств , указанные ниже в таблице 1 .

Таблица 1 – Данные приведенной интенсивности движения для загородной автомобильной дороги

Тип автомобиля	K	Автомобильная дорога
		основная				второстепенная
		физическая	приведенная		физическая		приведенная
Легковые автомобили	1	8300	8300		2350		2350
Грузовые автомобили грузоподъемно-стью 1-2 т	1,5	950	1425		260		390
То же 2-5т	1,75	180	315		560		980
То же 5-8 т	2	480	960		375		750
То же более 8 т	3	850	2550		350		1050
Автопоезда	4	100	400		100		400
Автобусы	3,5	40	140		20		70
Всего				14090				5990

Причем, при промежуточных значениях грузоподъемности транспортных средств коэффициенты приведения были определены интерполяцией, так коэффициент приведения для грузового автомобиля грузоподъемностью 2-5т,

высчитан и равен 1,75. Также , Коэффициент приведения для автобусов принят как для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности, (грузового автомобиля грузоподъемностью 16 тонн), т.е. 3,5.

Таким образом, по СНиПу 2.05.02.85 «Автомобильные дороги», таблице 1 принимаем, основную автомобильную дорогу за тип 1Б, скоростная дорога;

а второстепенную за дорогу II категории.