2.1. История развития машиностроения.

До 1991 года

В восемнадцатом веке в нашей стране были построены первые производственные заводы. Выпускаемая машиностроительная продукция была на одном уровне со странами Запада и США. На Севере и Востоке страны производится такая продукция машиностроения как тракторы, комбайны и другие сельскохозяйственные машины.

В 1970-е годы объём продукции превосходил объемы 1900 года в тысячу раз. Однако, в девяностых произошёл сильнейший спад производства. Выпуск продукции машиностроения для промышленности был крайне ограниченным как по объёму, так и по номенклатуре; сельскохозяйственное машиностроение изготовляло несложный инвентарь. Продукция, выпускаемая машиностроением, была на более низком техническом уровне, чем машиностроительная продукция стран Западной Европы и США. Автомобили, металлорежущие станки производились в небольшом количестве, а прядильные машины, инструменты, приборы, сложные сельскохозяйственные машины, мощное энергетическое оборудование и многие другие виды машин и оборудования не производились, а импортировались.

В советское время создано мощное машиностроение. Политика индустриализации, всё возрастающий размах капитального строительства вызвали большую потребность в машинах и оборудовании.

С 1991 года

В 1990-е годы российское машиностроение пережило сильный спад производства. Рост производства в машиностроении начался в 1999 году.

В 2000-е годы (до экономического кризиса 2008—2009 годов) сектор машиностроения характеризовался высокими и устойчивыми темпами роста. В 2007 году совокупный оборот (выручка) российских машиностроительных компаний вырос на 20 %, что превысило темпы роста совокупной выручки промышленности.

2.2. Машиностроение на сегодняшний день.

Машиностроение России - это комплекс, который состоит из отраслей промышленности, выпускающий транспортные средства. Сейчас не все отрасли машиностроения развиваются одинаково — существенный спад производства по сравнению с дореформенным периодом произошел в отраслях тяжелого, нефтяного, химического, энергетического машиностроения, тракторостроения, изготовлении машин и оборудования для агропромышленного комплекса (АПК) и легкой промышленности. В железнодорожном машиностроении сократился выпуск практически всех видов продукции, упало производство автомобилей. Выпуск х/4 из 62 важнейших видов продукции сократился на 20—40%, а почти х/3 — на 50%. В результате конверсии объем военного машиностроения составил 18% от общего объема производства.

Современное машиностроение состоит из более чем 70 отраслей, число отраслей постоянно растет, но по характеру выпускаемой продукции и факторам размещения их можно разделить на три большие группы.

Хочется назвать крупнейшие центры машиностроения в нашей стране сегодня: Санкт-Петербург, Москва и Московская область, Ростов-на-дону, Краснодар, Красноярск, Тольятти, Петрозаводск и другие города. Конечно потребности в оборудовании в России напрямую зависят от поставок с западных стран и импорта. Самыми главными факторами машиностроения являются кооперирование, комбинирование и специализация.

Среди отраслей машиностроения выделяют тяжёлое машиностроение, среднее машиностроение, ремонт автомобилей и других машин, изготовление металлургических изделий. Сельскохозяйственное машиностроение развито абсолютно во всех экономических развитых районах России. В российском машиностроении 80 процентов предприятий являются частными, остальные, 20 процентов, находятся в руках государства и являются научными предприятиями.

В Российской Федерации главную роль в машиностроении занимает автомобилестроение. Рассмотрим подробнее данную ведущую отрасль.