Словарь Алаева

290

дительности труда за счет «эффекта масштаба» – непрерывное увеличение доходов населения вследствиероста производительности труда – постоянное увеличение платежеспособного спроса в связи с ростом доходов – увеличение прибылей вследствие роста объемов продаж – дальнейшеерасширение производства. П. – замкнутый круг расширенного воспроизводства, основанного на следующей цепочке: производствонебольшими партиями широкогоассортимента продукции –посто- янное повышение производительности труда за счет сочетания выгод эффектов масштаба и широты ассортимента – увеличение доходов за счет роста производительности труда – увеличение платежеспособного спроса – увеличение прибылей за счет освоения новых рынков посредством модификации продукции в соответствии с предпочтениями потребителей – дальнейшее расширение производства.

3) Технологическиеуклады, лежащие в основечетвертогои пятого циклов Кондратьева соответственно. Ф. и П. – целостные системы технологий в сопряженных отраслях, которые в совокупности генерируют мультипликативный экономический эффект. См. также ст. Пропульсив-

ные отрасли, Сетевые и иерархические структуры в экономике.

А.В. Федорченко

Французская школа географии человека – см. ст. География человека.

Фритредерство (от английского «free trade» – свободная торговля) – экономическая политика государства, предусматривающая минимальное государственное вмешательство во внешнюю торговлю, которая развивается на основе свободныхрыночных сил спроса и предложения (в отличие от протекционизма). Ф. предполагает отсутствие высокихэкспортныхи импортныхпошлин,а такженетаможенных ограниченийна торговлю. Фактическиполитикасвободной торговлиреализуется врамкахрегиональныхинтеграционныхгруппировок(ЕС,НАФТАидр.).

Ф. способствует расширению возможностей международной специализации на базесравнительных преимуществ, увеличению масштабов рынка, создаетлучшиеусловиядляразвитияконкуренции и использования инноваций. Большинство современных государств проводят экономическуюполитику, сочетающуюэлементы Ф. и протекционизма. На разных этапах развития их соотношение меняется (например, в пе- риодыфинансово-экономическихкризисовусиливаетсярольпротекцио- низма). Однаковедущей тенденцией развитиямировой экономики является либерализация международной торговли.

Е.Н. Самбурова

291

Х Ц Ч Ш

Хаб – крупный интермодальный транспортный узел, в котором значительна доля транзитных транспортных потоков; осуществляется пересадка большого числа пассажиров или передача большого количества грузов с одной транспортной магистрали на другую, с одного вида транспорта на другой. Хабы общественного транспорта представляют собой сложные сооружения, которые совмещают в одном пространстве (часто на разных ярусах: надземном, наземном, подземном уровнях): железнодорожныевокзалыи станции, станции метрополитена, автобусныестанции и вокзалы,главныеостановкитрамваяи автобуса, аэропорты, причалы паромов. В них такжеразмещены крупныеторговыецентры и комплексы. Грузовые хабы представляют собой комплексы, совмещающиев себесортировочныежелезнодорожныестанции, морские порты, терминалы грузового автотранспорта или их сочетания. Чаще всего встречаются три типа грузовых хабов: автомобильно-морской, железнодорожно-морской, автомобильно-железнодорожный. Хаб личного автотранспорта – парковочные стоянки (в т.ч. многоярусные подземные). Разновидность хабов – авиахаб.

С.А. Тархов

Характерноевремя–отражениеэквифинальностиилицикличнос- ти процессов; введено в науку отечественным математиком А.А. Ляпуновым. В географии концепция Х. в. использована А.Д. Армандом и В.О. Таргульяном (1974) в русле попыток создания естественной класси- фикацииприродно-географическихявлений–такойклассификации,вкото- рой максимальное число свойств классифицируемых объектов определяется их положением в классификации. Идеал подобной классификации – периодическая система элементов Д.И. Менделеева. В географии же распространеныклассификациипоодномуилинемногимпризнакам.Х.в.принимаетсявкачествеоснованияприиерархическойклассификациигеографическихпроцессов.КлассификационныепризнакиупорядочиваютсясоответственноубываниюХ.в.Оптимальнатакаяиерархическаяклассификация, в которой на высших таксономических уровнях делящими будут признакиснаибольшимХ.в.ПримерыплодотворногоиспользованияХ.в. всоциально-экономическойгеографии:представленияобэквифинальности

292

вразвитиигородов-гигантов(обнаруживающихзначительнобольшесход- ства, нежели малые средние города, из которых они выросли); исследованиячередованияинтеграционныхидезинтеграционныхцикловвразвитии мировогохозяйстваЛ.М.Синцерова[выявлены1-йглобальныйинтеграци- онныйцикл(серединаXIXв.–1914,PaxBritannica),1-йглобальныйдезин- теграционныйцикл(1914-45),2-йглобальныйинтеграционныйцикл(1945– незакончен, PaxAmericana; существует мнениеозавершении этогоцикла

в2008г.);применениеустановленнойцикличностипозволилозаранеепред- сказатьнаступление2-гоглобальногодезинтеграционногоцикла,егопри- мерную продолжительность и очередную смену лидера мирового развития – наступление через 20-30 лет Pax Sinensis].

В.А. Шупер

Хинтерланд (от немецкого «Hinterland» – земля позади) – зона тяготения какого-либо города, экономического центра, транспортного узла. В географии транспорта под хинтерландом понимается зона тяготения транспортногоузла или линии – территория, которая попреобладанию транспортных потоков в определенных направлениях, тяготеет к тому или иному крупному транспортному узлу. В узком смысле термин сначала использовалсядляобозначениясухопутной зонытяготения морского порта (сухопутные транспортные узлы и сеть, которые ориентированы и специализируются на обслуживание грузов этого порта) в противоположность форланду– внешней водной зоневлияния порта, т.е. сети портов, изкоторыхпоступали грузы(или в которыеони направлялись) в рассматриваемый порт. В 1960-70-е гг. в западной географии транспорта сложилось целое направление, изучавшее размеры хинтерланда морских и речных портов, связей внутри хинтерланда; проводилось сравнения хинтерландов и форландов разныхпортов.

Основныехарактеристики хинтерланда: 1) сеть пунктов, с которыми главный центр хинтерланда имеет прямую непосредственную связь (в т.ч. транспортную); 2) размер (число пунктов или городов, имеющих прямую экономическую или транспортную связь с изучаемым центром).

С.А. Тархов

Хозяйственно-культурные типы (ХКТ) – традиционные фор-

мы сельского хозяйства, присущие разным народам, находящимся на примерноодинаковой стадии цивилизационногоразвитияи обитающимв сходныхприродныхусловиях. КонцепцияХКТ, основаннаянаис- торико-этнографической классификации традиционныхформсельского хозяйства, была сформулирована М.Г. Левиным и Н.Н. Чебоксаровым. Согласноэтой концепции, ХКТ могут бытьобъединеныв три основные стадиально-типологическиегруппы, которыеразличаютсямеждусобой поуровнюпроизводительности труда и величинеприбавочногопродукта. К первой относятся ХКТ с преобладающей экономической ролью

293

охоты, собирательства и отчасти рыболовства; ко второй – мотыжного (ручного) земледелия; к третьей – плужного (пашенного) земледелия с использованием тягловой силы домашних животных. Каждая из этихгрупп была распространена вопределенныхареалах, отличающихся сходством основных физико-географических характеристик. Например, ХКТ мотыжных (ручных)земледельцев – охотников и собирателей типичен для экваториальных лесов бассейна Ориноко и Амазонки в Южной Америке, Конго в Африке и островов Юго-Восточной Азии. Хозяйственно-культурная дифференциация человечества, отражающая взаимодействие общества и природы, развивалась не только в рамках планетарной поясно-зональной системыХКТ, нои на уровнеболеемел- кихфизико-географическихсистем(ландшафтов). В1985г. Б.В. Андриановымбыла опубликована карта распространениятрадиционныхХКТ на рубеже XIX-XX вв., когда они еще были распространены на значительной части ойкумены. К настоящемувремени традиционныеформы сельскогохозяйства сохранились на существенноменьшей территории. Ихареалы, расположенныев основномв труднодоступныхрайонах(высокогорья, влажные экваториальные леса, тундра), сокращаются или вовсе исчезают в результате наступления современных форм хозяйства и разложениятрадиционныхсельскохозяйственныхобщин.

А.С. Наумов

Хорологическая концепция в географии – концептуальное идиографическое («описывающее своеобразие») направление в географии. Получилоширокоераспространениев Германии, СШАи частично в России. Основывается на отнесении географии к хорологическим дисциплинам, отказеотобъектногои первичностипространственногоприн- ципа,изучениипричинно-следственныхотношений,целевойустановкена географический синтез. Хорологическое направление формировалось и развивалось на протяжении второй половины XVIII – первой половины XX вв. благодаря работам И. Канта, К. Риттера, А. Геттнера, Р. Хартшорна. Геттнер довел до совершенства хорологическую концепцию как «науку о местности», в рамках которой географию отличает от других наук особый хорологический метод. География не может претендовать на научные обобщения и установление законов, т.к. географические объекты уникальны. По Геттнеру необходимо разделять экономическую географию, изучающую хозяйственнуюжизньстраны, и учениеохозяйстве как науку о географическом распространении хозяйственных явленийипродуктов.Вроссийскойэкономическойгеографиинаиболееярким и последовательным представителем хорологического направления был С.В. Берштейн-Коган. Он определял экономическую географию как наукуобэкономическихрайонахиихвзаимодействии.Подэкономическим райономпонималконкретныйхозяйственныйландшафт,в которомнеобходимоизучать егопричинно-следственныесвязи, а неискать общиеза-

294

коны. Единственным номотетическим элементом в экономической географии считал учение о типах экономических районов, основанном на учете природных факторов и географического разделения труда. Хорологическоенаправлениев СССР в 1930-егг. былоотнесенок буржуазным и не получило дальнейшего развития. Однако его отдельные положения можно встретить в понятиях и концепциях отечественной районной школыэкономической географии.

В.Е. Шувалов

Хорология – см. в ст. Хорологическая концепция в географии.

Хуторское расселение – вид сельского расселения в форме ху-

торов [однодворных (односемейных), реже – состоящих из нескольких дворов, поселений]. В статистике хутора могут считаться либо отдельными поселениями, либо «дисперсным расселением» (с населением, приживающим«внепоселений»). Хутора могуттакже«приписываться» к близлежащим более крупным поселениям. В США – преобладающая форма сельского расселения (за исключением Новой Англии с ее«деревенским» расселением). В России множество хуторов возникло в результатестолыпинских реформ (1906-1917), когда зажиточныекрестьяне, вышедшие из общины, строили новую усадьбу на выделенных им землях; большинство из таких хуторов было ликвидировано после коллективизации. Вюжной части Европейской России (в казачьихрайонах Дона и Кубани)хуторами называлисьпоселения, неявляющиесяселами и станицами (независимо от числа дворов).

А.И. Алексеев

Целинные земли (целина) – земли, ранее не подвергавшиеся обработке, не паханные; иногда также земли, длительное время не использовавшиеся в сельском хозяйстве (синоним – залежь, залежные земли). Как правило, для вовлечения Ц. з. в сельскохозяйственный оборотнеобходима их мелиорация и требуютсязначительныекапиталовложения.

А.С. Наумов

«Центр и периферия». «Центр» – небольшая по площади территория, включающая наиболее передовые экономические, технологические, политические и культурныедостижения. «Периферия» – значительнаяпоплощади территория, испытывающаядефициттехили иных ценных для нее ресурсов развития. Между «Ц.» и «П.» существуют промежуточные территории, называемые «Полупериферией», к которым относятся либо бывшие центральные территории с устаревшими социально-экономическими и технологическими укладами, либоновые территории активного роста, чаще всего имитационного характера, т.е. подражающими в своем развитии Ц. Модель «Ц. – П.» в классическом виде предложена Дж. Фридманом в 1966 г. для описания состояния

295

ивзаимодействияцентральныхипериферийныхтерриторийлокального, национальногоиглобальногоуровней.

Согласно модели, социальное пространство наделено качеством неравномерности развития, результатом которого является его центропериферическое устройство. В результате возникает т.н. периферийная зависимость. Положительный тип периферийной зависимости означает устойчивую связь, при которой «слабые» территории посредством диффузии нововведений получают от «сильных» новые достижения. Негативный тип складывается в том случае, когда «Ц.» в течение долгого времени передает значительно меньше ресурсов, чем получает от «П.». Последнеенаходитотражениев экономическихпонятиях:«условияторговли»(«terms of trade», количественноевыражениенеэквивалентности обменов в пользу «Ц.»), «капиталистическая эксплуатация», «экономическийпаразитизм». Вгеополитикеи политической географии используется концепция зависимости, согласно которой периферийныетерритории в обмен на материальные ресурсы отдают часть собственного суверенитета.

Наиболееизвестныинтерпретации центро-периферической модели для глобального уровня. Хорошо обоснованы исторические перемещения«центральныхточек»в мировомпространстве:Венеция(XIVв.), Антверпен (начало XVI в.), Генуя (середина XVI в.), Амстердам (конец XVI в.), Лондон (XVIII – первая четверть XX в.), Нью-Йорк, Лос-Анд- желес (XX в.). В начале 2010-х гг. выделяются 6 территориальных зон: 1) «Центр»(т.н. Триада: США, высокоразвитыестраны Западной Европы, Япония); 2) промежуточный ареал [страны, следующие за Триадой по уровню экономическогоразвития (Канада, Испания и др.)]; 3) новая индустриальная «Полупериферия» (Республика Корея, о. Тайвань и др.); 4) недостаточно индустриализованная «Полупериферия» (Бразилия, Аргентина и др.); 5) частичноиндустриализованная «Периферия», служащая для центральных стран источником сырья, рабочей силы, плацдармоминвестированиясвободныхкапиталов (Колумбия, Нигерия

идр.); 6) т.н. архаическая «Периферия» с существенными остатками патриархального уклада (Эфиопия, Чад, Папуа-Новая Гвинея и др.). Особую группу составляют страны-экспортеры углеводородов.

Н.С. Мироненко

Центральные места – категория теории центральных мест, поселения, обслуживающие не только свое население, но и население дополнительного района (оно включает и население самого Ц. м.), тем большего, чем выше уровень иерархии Ц. м. В соответствии с этой теорией, Ц. м. образуют в идеальном пространстве системы сопряженных правильныхгексагональныхрешетокразныхуровней, тип которыхопределяется показателем К – числом Ц. м. следующего, более низкого уровня иерархии, подчиненных одномуЦ. м. данногоуровня, увеличен-

296

ным на единицу. Указанное увеличение обусловлено тем, что каждое Ц. м.обладаетвсеми дополнительными районами болеенизкогоуровня. Решетка с К = 3 (Ц. м. расположены в узлах решетки) обеспечивает обслуживание территории минимальным числом Ц. м. (число Ц. м. по уровням иерархии – 1; 2; 6; 18…). Решетка с К = 4 (Ц. м. расположены в серединах ребер) обеспечивает кратчайшие расстояния в сообщениях между Ц. м. (число Ц. м. по уровням иерархии – 1; 3; 12; 48…). Теория ненакладываетограниченийна числоуровнейиерархииЦ.м.,новэмпирической реальности ононе превышает семи. Другая важнейшая характеристика систем Ц. м.: k – доля Ц. м. в населении дополнительного района. Она должна быть одинакова для всех уровней иерархии, в противном случае людность Ц. м. более низких уровней может превысить людность Ц. м. более высоких уровней. Соотношение людностей Ц. м. смежных уровней описывается уравнением Беккманна-Парра:

	pm		K k	,
	pm 1		1 k

где pm – людность Ц. м. уровня иерархии m; pm+1 – то же для следующего нижележащего уровня m+1. Расстояния между Ц. м. уменьшаются при переходе на один уровень вниз на К . Характерное пространство систем Ц. м. составляет 104-105 км2 и подвержено историческим изменениям: с прогрессом транспорта оно увеличивается, а число уровней иерархии сокращается, преждевсего, за счет самогонизкого, поскольку

вусловиях сплошной автомобилизации отмирают торговля и услуги в шаговой доступности.

Бурное развитие субурбанизации и рурбанизации приводит к размыванию Ц. м., которые более не допускают точечного представления

вмасштабе характерного пространства их систем. Суммарная площадь самих Ц. м. становится сопоставимой с их характерным пространством.

См. также ст. Теоретическая география.

В.А. Шупер

Центрография (центрографический метод) – направление в СЭГ, занимающееся определением географических центров различ- ныхсоциально-экономических, культурныхи политическихявлений по картам (центрограммам) с использованием метода нахождения центра тяжести, заимствованного из механики. Главная цель Ц. – анализ смещения центров за продолжительные периоды времени и поиск его объяснения. Рассчитываются децили, квартили, медианные и средние центры явлений [необходимыданныеокоординатахкаждой точки (число точек в статистической совокупности может достигать нескольких тысяч), значения показателя явления в данной точке (пункте)].

Ц. возникла в начале XX в., в т.ч. благодаря работе Д.И. Менделеева «К познанию России» (по данным переписи 1897 г. был определен

297

центрнаселенностиРоссии:находилсявблизинынешнегог.Мичуринск). Отечественный исследователь Б.П. Вейнберг определил тренд смещения центра населенности России за 1613-1913 гг. В1920-30-егг. при Географическом обществе СССР в Ленинграде существовала центрографическая лаборатория, которую возглавлял Е.Е. Святловский (была закрыта в середине 1930-х гг.). Анализ взаиморасположения геометрических центровразныхсоциально-экономическихявленийпозволялсудитьопро- странственныхсвязяхизучаемыхявлений,диспропорцияхихразмещения потерритории(большой разбросцентров разныхявлений свидетельствовалоботсутствиипространственноговзаимодействиямеждуними;схождение центров разных явлений в одном очаге – об их тесной пространственной взаимосвязанности). Важным преимуществом Ц. стала возможностьвыявления временноготренда смещенияцентров, чтопозволяет судить одолговременных процессах пространственногоперераспределения самих явлений на территории. Центрографические исследования внашейстраневозобновилисьвконце1980-хгг.Российскийисторико-кар- тограф В.С. Кусов поматериалам переписи населения России 2002 г. определил центр населенности страны (расположен вблизи г. Ижевск).

С.А. Тархов

Цессия – юридически оформленная передача части территории суверенного государства другому государству, осуществленная в соответствии с заключенным между ними соглашением. Может быть реализована в форме продажи, дара, обмена территориями (например, покупка правительством США Аляски у Российской империи в 1867 г.).

Ф.А. Попов

Цикл жизни продукта – период времени, в течение которого товар обладает жизнеспособностью на рынке и обеспечивает достижениецелей продавца. Основныестадии жизненногоцикла:1)разработка и изготовление, выход на рынок («introduction»); 2) расширение рынка

(«growth»); 3) «зрелость»или насыщение рынка («maturity»); 4) перенасыщение рынка («separation»); 5) спад («decline»).

Цикл жизни продукта проецируетсяна географическоепространство: неизбежно происходит процесс перемещения производства некоторого продукта из стран его первоначального выведения на рынок в другие, потенциально обладающие преимуществами в его производстве. При полном таком цикле первоначальная страна-производитель может превратиться в нетто-импортера данного продукта. Наиболее ярко проявляется в случае таких продуктов, которые на момент появления относились к высокотехнологичным. Другие страны не сразу могут реализовать свои потенциальные преимущества, поскольку им требуется время на освоение новой технологии. Классическим примером подобного полного цикла с широком географическим диапазоном

298

является географическое перемещение производства персонального компьютера, изобретенного в США. В фазе 1 (рис. 5) американские производители поставляли этот продукт на внутренний рынок, а также в Европу и Японию. В фазе 2 производство из США начинает перемещаться в европейские страны и Японию как наиболее готовые для освоенияэтой инновации, а экспортСШАвсебольшенаправляетсяв развивающиеся страны. В фазе 3 в развивающиеся страны экспортируют персональные компьютеры уже не только США, но и европейские и японские производители. В фазе 4 европейские страны и Япония экспортируют свою продукцию в США, где выпуск персональных компьютеров снижается. В фазе 5 персональные компьютеры уже в основном производят развивающиеся страны, которые их поставляют в США, страны Европы и Японию. Концепция жизненного цикла продукта была предложена Р. Верноном в 1960-е годы.

П.Ю. Фомичев

Чартер – нерегулярный рейс воздушного судна, выполняемый для конкретногозаказчика. Авиакомпания не несет материального риска от неполной продажи билетов (в отличиеот регулярного рейса). Чартерные перевозки распространены преимущественнона туристических направлениях, которые отличаются сезонностью. Термин используется также и в морских перевозках.

А.А. Семенов

Частично признанное государство – политическое образова-

ние, обладающее официальным признанием со стороны только части существующих в современном мире суверенных государств. Включает в себя как суверенные государства (Израиль, не признаваемый большинством мусульманских и арабских государств, Армения, не призна-

выступаютСША	экспортеромнетто-	Новый товар				время
США выступают	нетто-импортером	фаза 1	фаза 2	фаза 3	фаза 4	фаза 5
					Товар в стадии
					зрелости (mature)
		Рис. 5. Цикл жизни продукта

на примере производства персональных компьютеров.

299

ваемая Пакистаном и др.), так и различные формы квазигосударств (Косово, Северный Кипри др.).

Ф.А. Попов

Человеческий капитал – ресурсы развития территории, носителями которых являются люди. Ключевыми характеристиками Ч. к. являются уровень образования, здоровья, способность к труду, к творчеству и ценностные установки, влияющие на трудовую и творческую деятельность; главным показателем качества Ч. к. обычно считают уровеньобразования. Понятие«Ч. к.»близкопонятию «трудовыересурсы», но, в отличие от них, подразумевает возможность увеличения капитала в процессе его использования: так, например, интеллектуальная, исследовательскаядеятельностьприводиткувеличениюнакопленныхзнаний и, тем самым, к улучшению качестваЧ. к. Переход от использования понятия трудовых ресурсов к понятиюЧ. к. связан сосменой условий экономической деятельности с индустриальных на постиндустриальные: в индустриальную эпоху массового производства люди используются в экономике преимущественно пассивно, важнейшим конкурентным преимуществом территории является дешевая рабочая сила; в постиндустриальную эпоху для экономического развития становятся важны не толькотруд, нои знания, креативность; важным конкурентным преимуществом территории становится не столько дешевая, сколько умная, образованная и творческая рабочая сила (Ч. к.).

Нарядуспонятием «Ч. к.»широкораспространено понятие социального капитала [социальные связи, которыми обладает человек или группа людей и которые могут быть использованы в экономической деятельности (например, в ходе найма рабочей силы)] и символического капитала [распространенные в некотором обществе представления о статусе, значении некоторого человека или некоторого места, которые способствуют его развитию (в случае человека: позволяет получить более высокооплачиваемую должность; в случае места способствует повышениюинвестиционной итуристической привлекательности)].См.

ст. Креативный класс.

Н.Ю.Замятина

Черта оседлости (черта постоянной еврейской оседлости)

вРоссийскойимперии (1791-1917гг.)–граница территории,за пределами которой запрещалось постоянное жительство евреев (лиц иудейского вероисповедания), за исключением некоторых категорий (например, купцов первой гильдии, лиц с высшим образованием и др.). Начало образованию Ч. о. положила Екатерина II в ответ на жалобы русского купечества на возросшую конкуренцию со стороны евреев после того, как

всостав Российской империи после разделов Польши вошли ее восточные территории с еврейским населением. Территория в пределах Ч. о.