Глава 3.Геометрическое (техническое) нивелирование трассы с разбивкой пикетажа.

Цель геометрического нивелирования - получение высотных характеристик микроформ рельефа для построения профиля. Оно включает следующие виды работ: подготовку трассы к нивелированию, нивелированию трассы, обработку журнала с вычислением высот пикетов и построение профиля.

Подготовка трассы заключается в закреплении на местности точек, по которым будет строиться профиль. С этой целью вдоль трасы профиля мерной ленты с комплектом шпилек отмеряют отрезки и их концы закрепляют кольями. Эти точки называют пикетами, а процесс – разбивкой пикетажа. Счет пикетов ведем с начальной точки (ПК0). Кольями в промежутках между пикетами также обозначаем перегибы рельефа. Их положение определяем расстоянием от заднего пикета и обозначаем ПК3+60.

После разбивки пикетажа производим нивелирование трасы. Для этого используем нивелир технической точности и пару нивелирных реек. До начала работы производим проверку инструмента. Нивелирование производим методом «из середины» с установкой инструмента на равных расстояниях от обеих реек. При установке инструмент может быть вынесен из створа линии, соединяющей пикеты, однако при этом должно быть соблюдено равенство расстояний от нивелира до реек (допускается отклонение не более ±5м).

Рейки ставим строго вертикально на пикеты, закрепленные кольями. Для снятия отсчетов по рейкам нивелир закрепляем на штативе, горизонтируем по круглому уровню с помощью подъемных винтов и элевационным винтом пузырек цилиндрического уровня при трубе выводится на середину.

Отсчеты снимаем по черным и красным сторонам реек в последовательности, с точностью до 1 мм. После этого заднюю рейку устанавливаем последовательно на всех плюсовых точках, расположенных между пикетами, и снимаем отсчеты только по черной стороне рейки. Нивелирование выполняем последовательной установкой инструмента между двумя соседними пикетами, соединяя их превышения.

Результаты измерений записываем в журнал (таблица 6)

Превышения между пикетами вычисляем дважды, как разность задних (а) и передних (b) отсчеров по черной (h_к =a_ч-b_ч) и красной (h_к=a_к-b_к) с соответствующим знаком. Определяем h_ср===0.,5*(h_ч+h_к). Сумма средних превышений представляет собой фактическую невязку f_hфакт.. Полученую невязку вычислили по формуле f_hдоп±50(мм), где L в км. Распределили фактическую невязку поровну в каждое среднее превышение в виде поправок со знаком, обратным знаку невязки. По исправленным превышениям вычисляем высоты всех пикетов по формуле Н_пк=Н_пк0+(±h_испр). Горизонт инструмента вычисляем по формуле Н_ги=Н_задн+а_ч. После вычисления горозонта инструмента вычисляем высоты промежуточных точек

Н_с=Н_ги-С_ч.

По вычисленным высотам всех точек трассы составляем продольный профиль.

Глава 4. Определение высоты сооружения.

Определяем высоту сооружения с помощью теодолита методом тригонометрического нивелирования.

Устанавливаем теодолит , измеряем теодолитом углы наклона ₁ и ₂ на низ и верх сооружения. Мерной лентой измеряем расстояние d от точки стояния теодолита до плоскости сооружения.

Высота сооружения (Н) определяется по формуле

Н=h₁+h₂, где h₁=d*tgν1, h₂=d*tgν2.

d = 29,75 м

h_т = 1,48 м

ν1 = 11˚47'

ν2 = 2˚7'

h1 = 29,75*tg11˚47' = 6,2 м

h2 = 29,75*tg2˚7' = 1,1 м

Н = 6,2+1,1 = 7,3 м