lektsii_TOiE

МИНИСТЕОБРАЗОВАНИЯНАУКИОССИЙСКОЙСТВОФЕДЕРАЦИИ Федеральнгосударственноеавтобразовательнномноеучрвысшегождениее

профессиональногообразования Санкт-Петербгосударственныйуниверситетргскийаэрокосмического

приборостроения

КАФЕДМИКРАО	- И НАНОТЕХНАЭРОКОЛОГИЙСМИЧЕСКОГО
	ПРИБОРОСТРОЕНИЯ

ПАШКОВ..

ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУААЭРОКОСМИЧЕСКОЙТЕХНИКИАЦИЯ

КОНСПЕКТЛЕКЦИЙ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2012

22Сохранено admin		2
УДК629.13.05.001.4
ББК
П
ПашковВ..
П Техническоеобслуживаниеэксплуатация		аэрокосмическойтехники:
КонспектлекцийСПбГУАП/ . .,20	12.
Рецензенты:
Рассмотматермогутбытьеннстудентамииспользованыал
инженерныхспециальностейдлясовершетех ологическойствования
подготовкичастипроведенияспытаппразличногонийратуры
назначения.
Подгокафтеовленыхндраэрокосмическогологиий
приборострорекомендованыизданиюредакционноя		-издательским
советомСанкт	-Петербгосударственногоргскогоуниверситет	а

аэрокосмичеприборо. скоготроения

Утверждено редакционно-издательскимсоветомуниверситета

вкачествеучебнпособияго

©Санкт -Петербургский государственныйуниверситет

аэрокосмичеприборо.20 скоготроения 12 ©В.П.Пашков.20 12

33Сохранено admin				3
		ПРЕДИСЛОВИЕ
Появлениесамновогопоколениялетв		– Ил – 96 – 300,Ту	– 204,Ил	–
114идруг,авиационнпрактичеоборудхкоторыхванполное скитью
построенонабазецифровыхмикроЭВМ, ,микропроцессоровдругой
совремеавиопредъявляеникиной		тповышенныетребовкорганизациия
ипроведениюпроцессатехническойэксплуавитехнатацционной. ки
Настоящееучебнопос священобиезадачамповышениякачества
эксплуатационнойподготовкистудентовэксплуатационныхдругих
инженерныхспеци	аль.Внрассмемостейвоптреганизацииосыы

инженерно-авиационнслужбыИАС),технического( обслуживанияй , методовисредствтехническойэксплуавитехнатацционной. ки

44Сохранено admin

4

1. СОДЕРЖАНИЕПРОЦЕССОВЭКСПЛУАВИАЦИОННОЙТАЦИ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙТЕХНИКИ

Организационно-техносновылогическиеэксплуавиатацииционной ракетно-космичестехники. ой

Эксплуавиационнойтехнтац кия			–	совокупнопроцессовть
подготовкиобъектаиспольз,испольназначениюва,ования
различныхвидовте ническогообслуживанияремонта,хранения,
транспортирования,такжеуправлениялетинженерноым				-техническим
составомавиационныхпредприятий.
Изэтогоследует,чтоэксплуавитехнационнойтацАТ()включаетяки
себя:техническ	уюэксплуатацию,летную,ремонттацию
авиациремзаводахон. тных
Техническаяэксплуатация			представляетсобойпроизводственную
деятельнавиапоинженерноредприятийсть			-авиационномуобеспечению
полетовдлядостижениябезопасностирегул				ярнпо,выслетстиовкой
надежностиисправнАТ,выскачестваоикоговоевременности
подготтехникио,правильнойлетамвкиэксплуатацииееназемле
воздухесохранении( заданныхНормамилетнойгодностихарактеристикна
протяженииустановленных		есуирсоковлужбы).
Летнаяэксплуатация		–	системадействийэкипажапо
непосредственномуиспольАТполете,зованиюаключающаяся
управленииоборудовавоздсудцельюшногообаи спечениям
оптимальнрежимоврабэтогоборудованияты.х
Техническоеобслуживание			АТпредставлясобойкомплекст
техноперацийлогических,выполняемыхинженерно				-техническим
рабсоставоминженерночим		-авиационнойслужбынаАТдляподдержания
работоилииспизделияособностиравностиприиспользованииего
назначен,ожидтранспортировании,хр юе .
Техническсебяобслуживвключорганизацию: выполнениеет
работ,опредеРегтехническоголяемыхаментомобслуживания
соответствующеготипавоздсудна;выпшндоплнениеклнительных
Регламентуработпоус отказовраинеиспранию, ыяввленныхностей
полетеивпр бслуживанияцессеАТ;проведениедоработокАТ,
выполнениеспециальныхосмотров,заменувыработавшихресурсагрегатов
блоков.
Организациообеспечениеное			технического	бслуживанияпредставляет
собойсистемумероприятийинженерно			-авиационнойслужбыпоорганизации
техническогообслуживанбслуживанияАТпланирование(
использовпланированиеяАТ; распреднж	ерноние			-технического
ирабсо;плстчегоанирование			ираспредтехническогоелениеств
обслуживания;контролькачествасроковтехническогообслуживания
т.п.).

55Сохранено admin		5
Систематехническогообслуживанияремонта		(ТоиР)представляет
собойсовокупнвзаимсредствос,докумевязанть,процессаныхтации
техническогообслуживанияремонта,исполнителей,необходимыхдля
поддерживосстканиячестваизделийновленвходящих, этус .стему
Цельсистемы	ТоиР – управлентехническимсостояниемзделийв
течениеихресуилисрослужса,каотороеобеспечы		ивзаетданный

уровеньготовнкисппонастильзначениюовихр ботоспособность впроцессеиспользо,минимальныезатврания,атыеметрудасредствна выполнТоиРиздел. нией

Классификациявоздушныхсудов,ресурсовсроковслужбыиационной

техники.
Классификациявоздушныхсудов				(ВС). амолетамивертолетам
гражданскойавиз цвиотихсимостимассыприсвклтабл(.иваетсясс
1.1).						Таблица1.1
Класс ВС				Взлетнмасс, ая
				Самолеты			Вертолеты
1				Более75			Более10
2				30 – 75			5 – 10
3				10 – 30			2 – 5
4				До10			До2
Самолеклассифицируютсяакжеывзависимостиотдальностиполета
вкилометрах:
Магистральныйдальний………………………………более6000
Магистральныйср	едний………………………………2500						– 6000
Магистральныйближний……………………………..1000							– 2500
СаместныхолетвоздушныхлинийМВЛ( )…………до1000
Ресурсыавиационнойтехники				.Впроцессеэкс луатациироисходит
износподвижныхэлементовстарематериалов, акоплениеу							сталостных
явленийизделияхАТ.Следствиеэтого				– возрастанинтенсиевности
отказовизделий.ПоэтомуизделиямАТустанавливаютсяресрокиурсы
службы.
Гарантийныйресугарантийная( наработкас						)Тг	– наработкаизделия
(вчасах,циклахилидругих				единицахзме),впрекоторойделахния
изготовигараннормальнуютработуируетельобеспечиваетбесплатное( )
восстановленоткаизприделийавшуслоблюденияхвииправил
эксплуатации,хране,транспортирования.
Гарантийнсрокслужбысрок(	й			гарантии) – календарныйпериод,в

течениикоторизгогарантгонормальнуювитработуируетель

66Сохранено admin							6
обеспечиваетбесплатное( )восстановленоткаизприделийавшусловиихе
соблюденияправилэксплуатации,хране,транспортирования.
КажизделиюАТому				устангарантийнвливаютсяресрокурсые
службы.Гарантияизготовителяпрекращаетсяслекончанияхотябы
одногоизэтихпериодов.Так,на, римустьагрустегратуновлены
гарантийныйресуна( ) аботкас1000чгарантийнсрокслужбыгода3. й
Еслиаг	регатнаработал1000чза1,5годаилиз3онданработал500ч,то
вобоихслучаяхгарнаагрегатнтияпрекращается.
ВнастоящеевремягарантсрокслужбыийнзделийАТ
устан,кправилоквлива,пред3 етсялах						- 5лет.
Назначенный(			илиобщий)техничересурский			(Тназн)	– суммарная
наработкаизделия,придостижениикоторойэксплуадолжнабытацияь
прекращенанезависимоотсостоянизделия.
Общийсрокслужбы				– суммаркалепродолжительностьдарная
эксплуатациииздпреоелия				дельногосостояния,прикоторремегомнт
техневозможеническиилиэко омическиецелесообразен.
Межремонтныйресурс				(Тмр)	–	наработкаиздмедвумялияжду
последовплановык питальнытельнымире .Дляонтановогоми
изделияустанавливаетсярес				урсдопервогокапитальногоремонта.
Межсрокслужбыемонтный					–	календарнаяпродолжительность
эксплуатациииздмедвумялияждупоследовательнымиплановыми
капитальныремонта.		ми
Впределназнресурсрокааченногохобщего( лужбы)может							быть
несколькомежресурсов.монтных
Гарантийныйресрокурссл станавлжбыспециваютсяальным
соглашениеммеждуДеп виртпромышленностиментомционной
ДепаграждатвиациимедлякаждогонтомскойконкретногоВСитипа
авиационнойтехники.			Этотресурсимееткакюридическое,такфинансовое
знач.Впедействиярнигарантийногоодресурсазавод							-изготовитель
обязанбесплавосстановитькаизделие.авшее
Межремонтиназначесрокиурсслужбыныене
устанасовместноливаются				ышеназваннымиДепартаментамиосновании
результатовиспытанийопытаэксплуатацииналогичныхиздел. й						обязательныйучет
Впроцесэксплсуеатацииществляется							расхода
ресуАТ.Вэтотрсаасходзасчитываются:
-	длясамолетов		– налетчасовичисло			посадок;

-длявертолетов – налетчасови1/5частьремениработынесущих винтовтра зеас;миссийле

- дляавиацдвигателейонных	– времяналетаи1/5частьвремениих
работыназемле.
Некотизделборситовыхыеимстяспециальныемютсчетч	ики
(часы)ихнаработки.Дляприбор,агрегат,бл,укоторыхвкнеовведется
спецучетинаработкихальный,принимается,чтоих авнаботка
времениналетаВС.

77Сохранено admin	7
КполетамдопускаютолькоиспраВС,отвсяныеечающие
техническимусловияТУ),п(	рошедшиепроверкуподготовку
соответстНастапотехническойвлениемэксплуатацииремонтуАТ.
Исправным считаетсяВСпри	одновременном выполненииследующих
условий:

-планер,двиихгателиоборудованиеимеютостатокре урсарока службы, полнукостьюмплектованысогласноТУ;

-наВСвыполненывсеработыобъеме,предусмотренном регламентомтехническогообслуживанияведомостью дополниработ; ельных

-устраненывсеисправности,записанныебортовомжурналеВС, такжеобнаружвпроценные ссеподгк о;оформленалетутовки

производственно-техничеспономернаядок;ументация

исправностьВСподтвержденакарте		-наряподписямие
соответствующихдолжностнылиц.
Готкполетувым	считается исправное ВС,если:
- рабпобеспечениютывы	летавыполненыизаписаныкарте	-
наряподгке о;летутовку

-системыВСзаправленыгорюче -смазочнымиматериаламиГСМ(), спецжидкостямигазамивсоотребованиямиветстии руководстваполетнойэксплу,заднполетаниятациирегламента технического обслуживанияданнтипавоздгосудна; шного

-ресуборизделийсытовыхвсегоВСдостаточныдлявыполнения полетавсоответствиизаданием;

-ВСукомплектовановснеобходидокументациейй,осмотрен

принятэкипажемот ветственногол цанженерно			-авиационной
службыИАС),чтоп( дтверждеподписьюбортиноженера
(бортмех)иликомэкипажаанвкартеикадира			-наряподготовкуе
ВСкполету.
ВрядеслучаевВСможетбытьгокполетуовымиприналичиивего
системахнеисправ,отказов.Одэнакоостей		тиотказыинеисправности
должныснижатьуровеньбезопаснполет.ДлякаждоготипаВСстив
установлПеречдопустимнеисправностейеньдлявылетанебх зовых
аэро.ДляперортовсамолетовпективныхТу(		-204,Ил	-96-300идр.),где
обеспечиваетсядостато	чноерезервирование,предусматривается
неисправноотдельныхрезервисистемтейпочередныхованных
периодическихформахтехническогообслуживания.
1В.3и.формыдытехническогообслуживания.
Попринятойвгражданскойавиациисис			теметехнической
эксплуатацииредусматриваютсяследующиеТО:дыоперативные,

период,особыеви,ккоторымдыческиеотносятсясезонное,ТОпри хран,спе.нцииальное

88Сохранено admin		8
ОПЕРАТИВНОЕТО.	ОсназначениеовноеоперативногоТО	–
устранениевозникших	полиназеотказовтемлебортовыхсистемах
подготовкаВСочередномуполету.Существуютследующиеформы
оперативногоТО:

-рабпвсоВСт;ырече

-рабпобетыстоянкпеченВС; ию

-рабпосмотрутыиобслВС; живанию

-рабпобеспечениютывылетаВС.

Работы по встрече ВС выполняетсянепосредственнопослекаждой

посВС,тадприкпостанжеегона операянкувкеТО.Кэтивногом
работам,напримосмотр,относятся:внешнийВС,одеваниечехлов
установказаглушприемникина воздавленийушных,устз новкащитных
заглушекнавоздухозаб,подключениеаэристрникидрчниковмых
электр,получэкипажаэнтзамечанийргииниеоработеавиатехники
полетеидр.
Рабпообетыстоянкипечению			ВС	выпослучаеняются
передачиегоотэкипажавАТБ,еслипродолжительностьстоянки
очередноговылетапревышаетчас5.
Кэтимработам,например,относятся:проверканаличиячехловзащитных
заглушприемникна воздавленийушныхвоздухозабо				рниках,
установкавсехвыключателей,реостатов,рычаговуправположениеения
выключено,отключениеаэродристэлектрмн,съемикаогоэнергии
переносбортовыхаккумутепомлоеяторовприморщениеп годезной
идр.
Рабпоосмотрутыиоб		служиваниюВС		всвоюочередьделятсяна
нескформ.ДмногихлькоятиповВСрегламентамиТОустановлены
формыА1илиА(	-транзитная),А2илиА(		-базовбазовая),Били( ).
РабпоформеА1тывыполняю:транзитномконечномся
аэропортахпослек		аждойпосадкиВСпослеконтрольно;		-испытательного
полета (обл);пвылетредтапослепр периодмведенияТО;прического
очередныхзапратопливомкахремяучебно				-тренировполетов; чных
передвылетом,еслиВСнелеталопослелюбойформыТОболее12…24				час.
(взависимостиоттипаВС).
ВпроцессевыполненияформыА1устраоб яютсяаруженныеотказы,
авосстановленсистемыоборудованияпроверяютсяые
работос.Кро,пгомеособностьроводяосмотрыавиационнойсяехники,
проверкаработоспособ		ноститдельныхсивсоответствиитем
регламентомТОконкретноготипаВС.
ТехническоеобслуживаниепоформеА2А(				-базовая)выполняется:
базоваэрпослекаждойпортумпосадкире ВС;совогоконцелетд яого
приучебно	-тренировочныхполетах.Н		азначениеформыА2тажекак, ое

А1,однакообъемыработ,опредереглТОдляаментомяемыеэтойформы, больше.ПослепроведенияформыА2обеспечиваетсяготовностьВСк полетувтечение12час.

99Сохранено admin			9
ТехническоеобслуживаниепоформеБвыполняетсябаз			овом
аэропортучерезназнк лчпроменданыйвременирегулярнойныйжуток
эксплуатацииВС,еслипоналетучасовнетребуетсяыполнятьочередное
периодическформеТО. бъемработ,выполняБ,превмышаетх
объемпредыдущихформ.
Рабпообеты	спечениювылетаВС	произеревгылетомдятся
послепроведениясоответствующформыТОА(1,А2,Б),атакжповторноей
послезадвылетаржкинавремя,превышающеечас1.Этиработысостоятиз
подключенияаэродристэлектрчникмбортуыхВСвэнергии			перед
подгк о,съематовкойлетуВСзащитныхчехлов,заглушек,установка
аккумулятбатарей,осмотраВСпустрныхмаршрутуновленному,
отключенияаэродристпитаниячниковм,заземленияыхдр.
ПЕРИТО. ДИЧЕСКОЕ		Оновыполняетсябазовы	хаэропортах
черезопредврналетаилимяленноеопредечиспосадокДля. енноеВС
относительномалымналп выполненияриодтомтакихработопределяется
календарвреме. нымем
ОсназначениеовноепериодическогоТО		-	проведениеуглубленного
контролятехническогососто,выяуствлениенияразвивающихсяанние
неисправноссистем,агрегатов,узловдеВС,проведенияалей
профилактическихмероприяпопредовозможностейийвращению
возникннеисправностейвениятказов.
Числоформпериодич	ескогоТОиперивыполненияодичностьх
зависитоттипаВС,уровняразвитацияехникисроннойдств
обслужива,отпримеитодоворганизациияемыхиятехнического
обслуживания.Так,длямногихтиповВСустановленыследующиеформ
периодическогоТ	О:

-форма1 – черезкаждые( 300час.налета; 30)

-форма2 – черезкаждые(900час.налета; 30)

-форма3 – черезкаждые(1800час.налета. 30)

Приэтомотсччасвеодетсябазовыхцифр,кратных300, 900,	1800,
независимокакмоментполяйдо роводилосьускапредыдущее
обслуживание.Например,еслипредыдущееТОоводилосьприналете
875ч,тоочерследвыполнитьноеучерез1200часов,не1175±30 ± 30
часов.
ДляВСскалендарнойпериодичнос	тьювыполненияТОмогутбыть
установлследующиеформп ныриодическогоТО:
1К - черм3 е±сяцазсуток15;
2К - черм9 е±сяцевзсуток30;
3К - чер18мез±сяцевсуток30.
КаждаяформапериодическогоТОподрнаслезделяется	дующиевиды
работ:

-предварительныеподготовка( рабмест, чихткрытиелюков, подклюистоэнергиичт.никовд.ние);

-смотрконтрольнсистем( осмотрвыеузлов,блок, ы, оставление

ведомостейдефектов);

1010Сохранено admin			10
- стандартные(		емонтажагрега,конихсостояниярольов
лаборат,выполнениерегулрияхработтекущегоровочныхремонта,
монтажагрегатнабо,п работоспособностиоверкирегулировки
бортовыхсистем);
- заключительныезакры( лючков, ,щитковсековие,			контроль
наличинструментовприспося,оформдокументацииблени, й
передачаВСвцехоперативногоТО.
СЕЗОНТЕХОБСЛУЖИВАНИЕИЧЕСКОЕ.			Условия
эксплуатацииВСвопредстепзависятотвременийгода.Всвязи
этимрегламентируютс		янекоторыеособенностиэкспдосеннелуатациия	-
зимнеговесенне	-летнегосезонов.Кэксплуатацииэтихуслдовияхлжны
бытьподготовленыВС,людисредстватехническогообслуживания.Для
подготтехникисоотввкиетствующимэксплузонамраза2 тации			год
проводятсезонноеТО.
Перабот,еченькотдоблжнырвытьепэтомолненыри,
опредеРегТОлконкраментомяютсяВСип речнемдополнительныхтного
работ,котоопрглавнымыйеделяетсяинженеромАТБ.Воврсезонногомя
ТОвыполняютсятакжераз		личныепрофилактическиеработы
(восстанзащитнпо;вленкрустраныкотийх,рерозиичехловмонт
заглушекит.д.).
СПЕЦИАЛЬНОЕТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ.			Оно
выполняетсяпослекаждогополетаВСнестандартныхусловиях:
турбулентнаяатмосф		ера,зонагрозы,града,п бурилевой,атакжепосле
грубойпосадки,выкатыванияВСзавзлетно			-посадочнуюполосуВПП()или
приземлениедоВПП,превышенперегрузокдопуст.Втакиполетахмых
могутпоявитьсятрещиныконструкцииВС,оплавления,пробойизо			ляции,
поврежавиадвигателей,электроннениеоборуд.п.Цельогования
специальногоТО	- контрольсостоянавиацтехникиустранениеяонной
неисправ,связаособнусловостейныполмих.Пеямиртаеченьдлябот
каждогоизперечисуслолетавийенных			опредеРегТОлиаментомяется
специукаглавногользаинженераиямиымиАТБ.
ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕАВИАЦИОННОЙ
ТЕХНПРХРАНЕНИИ. КИ		ПринеобхВСможетбытьдимости
поставленонаопределенсрокхране.Сцельюсохраненияыйияегов
исправномсостояниипериодическипровТО,котдятсяизстоитоеабот
подготовкехранению,работ,выполняемыхчерез			каждые10или30дней
хранения,рабпоодготовкеВСполетупослехранения.Пеработечень
опредерегламентомТО.яется
Вэ ксплуатациопредприятиинатехническом( складе,номв
обмефонде)постояннономхранитбольшоечислоприбя,бл,орков
агрегабораппаратурытов.Этиизойдоесистематическилжныия
проходтехнобслужитьческоевсоотсоспециальнымиветствииание
инструкциямипохранению.