Лабораторная работа №2.

«Анализ состояния рельсового хозяйства. Заполнение учетной формы ПУ-2»

Цель работы.

Научиться работать с учетной формой ПУ-2 «Рельсовая книга». Научиться производить измерение износа головки рельсов, смятия стыков. Научиться получать информацию о рельсах по итогам визуального осмотра.

Инструмент.

Рулетка, штангенциркуль путевой, метровая линейка, набор щупов.

Место проведения работы.

Учебный полигон СамГУПС.

Теоретическая часть.

Для учета рельсов лежащих в главных, приемо-отправочных и прочих станционных путях в ОАО «Российские железные дороги» в 2004 году утверждена учетная форма ПУ-2 «Рельсовая книга». В книге предусмотрено три раздела: «Ведомость рельсов лежащих в станционных, специальных и подъездных путях», «Ведомость рельсов, лежащих в главных путях», «Отметки о проверке книги». Рельсы, лежащие в главных путях, учитываются позвенно.

Ведомость рельсов, лежащих в главных путях, состоит из следующих разделов:

1. «КМ»

Указывается номер километра, на котором уложен рельс.

2. «ПК»

Указывается номер пикета, на котором уложен рельс. Если рельс расположен на границе двух пикетов, то его относят к тому пикету, где звено начинается (по счету километров).

3. «Метр начала звена»

Указывается метр начала звена, измеренный от пикетного столика.

4. «Звено»

Указывается номер звена. Количество звеньев учитывается в пределах пикета.

5. «Нить»

Указывается сторонность нити. Сторона нити определяется по ходу километров.

6. «№ стрелочного перевода, № плети»

В случае если рассматриваемый рельс является частью рельсовой плети, указывается номер плети по проекту. Данный номер так же указывается в маркировке рельсовой плети, которая наносится белой краской на шейке рельса с внутренней стороны, на расстоянии 1 метра от начала плети.

В случае если рельс является частью стрелочного перевода, указывается номер стрелочного перевода, согласно схеме станции.

7. «Год прокатки»

Указывается год прокатки рельса. Год и месяц укладки указывается на самом рельсе в виде выпуклых цифр.

8. «Дата укладки»

Указывается дата укладки рельса в данный участок пути.

9. «Тип рельса»

Указывается тип рельса. Тип рельса обозначается буквой «Р» и цифрой, характеризующей массу одного погонного метра рельса. Типы рельсов, уложенные на отечественных железных дорогах, указаны в таблице №1.

Таблица 1.

Типы рельсов

№	Тип рельса	Масса погонного метра рельса	Область применения
1	Р-75	74,60	Все пути
2	Р-65	64,88	Все пути
3	Р-65К	64.67	Наружные рельсы в кривых участках
4	Р-50	51,80	Приемо-отправочные и прочие станционные пути
5	Р-43	44,65	Прочие станционные и подъездные пути
6	Р-38	38,42	Прочие станционные и подъездные пути
7	Р-33	33,48	Прочие станционные и подъездные пути

10. «Признак укладки»

В данном разделе указывается буква «Н» если укладывается новый рельс или «П» если рельс переложен повторно.

11. «Характеристики переложенных рельсов. Вид ремонта»

Если рельс переложен, то в данной графе указывается вид ремонта рельса после изъятия его с пути.

«П» при производстве шлифовки головки рельса в РСП;

«ШП» при производстве шлифовки головки рельса в пути.

12. «Характеристика переложенных рельсов. Группа годности»

Указывается группа годности снятого с пути рельса, которая определяется по его характеристикам, указанным в таблице 2.

Таблица 2.

Характеристики, определяющие группу годности старогодных рельсов.

Показатели	Предельные значения показателей для рельсов типов и групп годности
	Р-75, Р-65					Р-50 и легче
	I	II	III	III-5	I
Наработка тоннажа, млн. т, брутто	До Тн	До 20% сверх Тн	Более 20 % до 50 % сверх Тн	Более 50 % сверх Тн	До 400
Вертикальный износ головки, мм, не более	4	5	6	10	5
Глубина плавных вмятин и забоин на поверхности, мм, не более:
Головки	1	1	2	2	2
Подошвы	2	3	4	4	4
Плавный износ кромки подошвы от костылей, мм, не более	3	3	5	5	3
Уменьшение толщины подошвы от коррозии, мм, не более	3	3	3	3	2
Равномерный наплыв металла на головке без трещин и расслоений, мм, не более:
- со стороны рабочей грани	1	2	2	3	1
- со стороны не рабочей грани	2	3	4	5	2
Глубина волнообразного износа поверхности катания головки на длине 1 м, мм, не более	1,0	1,5	2,0	3,0	1,0
Седловины, мм, не более	1,0	1,5	2,0	3,0	1,0
Вертикальное смятие головки в сумме с провисанием концов, мм, не более	1,0	1,5	2,0	3,0	1,0
Скрученность рельсов (доля от длины рельса)	1/5000	1/5000	1/5000	1/5000	1/5000
Основным критерием отнесения термоупроченных рельсов типов Р65 и Р75 к той или иной группе годности независимо от конструкции, класса, группы и категории пути, с которого они были сняты, является нормативная наработка тоннажа Тн, которая составляет для рельсов первой укладки типа Р65-600 млн т (звеньевой путь) и 700 млн т (бесстыковой путь); Р-75-700 и 800 млн т, соответственно (см табл.) Для рельсов типов Р-50 и легче нормативная наработка тоннажа Тн составляет 400 млн. т. Для нетермоупроченных рельсов типов Р65 и Р75 указанная выше нормативная наработка тоннажа Тн уменьшается в 1,5 раза. Старогодние рельсы типа Р50, а также нетермоупроченные рельсы типов Р65 и Р75 могут быть использованы для пополнения покилометрового запаса и сплошной смены на путях 5 класса. Старогодние термоупроченные рельсы типов Р75 и Р65 всех групп годности без бокового износа или с боковым износом 3 мм и менее направляют в РСП для ремонта с профильной обработкой головки (Рельсы с боковым износом 1-3 мм, не требующие вырезки дефектов и удовлетворяющие условиям эксплуатации в пути, рекомендуется направлять на укладку без перемены рабочего канта в наружные нити кривых радиусами 650 м и менее.) Рельсы с боковым износом более 3 мм в РСП не направляют, а укладывают в путь с переменой рабочего канта при соблюдении требований "Технических указаний по перекладке термоупрочненных рельсов типа Р65 и Р 75 в звеньевом пути" № ЦПТ-80/50 от 28.10.97. и "Технических указаний по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути" от 31.03.00 г. При несоблюдении требований вышеуказанных документов рельсы с боковым износом более 3 до 8 мм укладывают в наружные нити кривых радиусами 650 м и менее без перемены рабочего канта; с боковым износом более 8 до 18 мм укладывают в прямые участки пути 5 класса с переменой рабочего канта. Количество сварных стыков в рельсах с учетом ранее сваренных должно быть:  - при длине рельсов 25 м - не более двух сварных стыков для I группы годности,  - не более трех - для II группы годности,  - не более четырех - для III группы годности;  при длине рельсов 12, 5 м - не более двух сварных стыков для всех групп годности, при этом расстояние между сварными стыками должно быть не менее 3 м в любой части сварного рельса.

13. «Завод изготовитель»

Указывается буква, обозначающая завод, на котором изготовлен рельс.

К – Новокузнецкий металлургический комбинат;

Т – Нижнетагильский металлургический комбинат;

А – Металлургический завод «Азовсталь», расположенный в городе Мариуполь, Украина;

Д – Днепровский металлургический завод, расположенный в городе Днепродзержинск, Украина.

В настоящее время производится укладка рельсов производства Новокузнецкого и Нижнетагильского металлургических комбинатов, но в пути можно так же встретить ранее уложенные рельсы остальных заводов.

14. «Категория качества»

Указывается категория качества рельса. По категории качества рельсы подразделяются на:

В – рельсы термоупрочненные высшего качества;

Т – рельсы термоупрочненные;

Н – рельсы нетермоупрочненные.

Категория термоупрочненных рельсов устанавливается согласно величинам отклонения некоторых ее параметров от указанных в ГОСТ Р 51685-2000 (смотри приложение 1).

15. «Группа»

Для термоупрочненных рельсов установлено две группы качества. Группа качества определяется согласно ГОСТ Р 51685-2000 (смотри приложение 1).

16. «№ плавки»

На рельсах наносят шифр плавки. Маркировочные знаки имеют высоту 12 мм, и глубину 0,8-1,5 мм.

Шифр плавки включает в себя:

- обозначение способа выплавки стали (К – конверторный, Э - электропечной);

- условное обозначение стали (Х – низколегированная, V – микролегированная ванадием, Т – микролегированная титаном);

- обозначение сталеплавильного агрегата и номер плавки.

17. «Вид рельса»

Указывается вид рельса:

О – остряк стрелочного перевода;

КР – крестовина стрелочного перевода;

РР – рамный рельс стрелочного перевода;

ПК – рельс переводной кривой стрелочного перевода;

С – сварные рельсы длинной до 100 метров;

Б – рельсы образующие бесстыковой путь;

У – уравнительные рельсы;

З – закалённые рельсы.

18. «Длина рельса»

Указывается длина рельса в метрах, с точностью до сантиметра (например 12,48). В бесстыковом пути указывается длина каждого рельса сваренного в плеть.

18. «Дата промера»

Указывается дата промера износа. Промер износа головки рельса производится два раза в пять лет, в начале первого и третьего годов. На участках наиболее интенсивного износа рельсов (устанавливаются начальником дистанции пути), промер производится раз в год.

18. «Величина износа. Вертикальный»

Указывается величина вертикального износа. Износ измеряется при помощи штангенциркуля путевого. Способ измерения износа указан в приложении 2. Величина износа измеряется в трех местах: в начале рельса, в середине и в конце. Записывается среднеарифметическое от трех величин.

18. «Величина износа. Боковой. Рабочей грани»

Указывается величина бокового износа рабочей грани, измеренная штангенциркулем путевым. Способ измерения указан в приложении 3. Величина износа измеряется в трех местах: в начале рельса, в середине и в конце. Записывается среднеарифметическое от трех величин.

18. «Величина износа. Боковой. Нерабочей грани»

Указывается величина бокового износа нерабочей грани, измеренная штангенциркулем путевым. Способ измерения указан в приложении 3. Величина износа измеряется в трех местах: в начале рельса, в середине и в конце. Записывается среднеарифметическое от трех величин.

18. «Величина износа. Смятие и провисание стыка»

Указывается величина смятия стыка. Способ измерения указан в приложении 4.

18. «Величина износа. Волнообразный износ»

Указывается максимальная величина волнообразного износа.

Волнообразный износ проявляется в виде небольших (порядка десятых долей миллиметра) выступов, распределенных более или менее равномерно на поверхности катания. Расстояние между ними 5-7 миллиметров. Вершины их имеют металлический блеск, а впадины темные пятна. Способ измерения волнообразного износа указан в приложении 4.

18. «Дата наплавки»

Указывается дата наплавки. Наплавка концов рельсов производится при смятии рельса в зоне стыка, при выкрашивании головки рельса, а так же при наличии пробуксовок рельсов. Наплавка производится электродуговой сваркой.

18. «Дата шлифовки»

Указывается дата последнего проведения шлифовки рельса.

18. «Вид шлифовки»

Указывается вид шлифовки. Шлифовка рельсов, осуществляемая рельсошлифовальными поездами, бывает двух видов: профильная (П), при которой головка рельса шлифуется по всему ее периметру, и предназначенная для устранения волнообразного износа и коротких (Ш) неровностей других видов на поверхности катания рельсов с целью уменьшения вибрационного воздействия подвижного состава на путь.

18. «Код дефекта»

В случае если рельс имеет дефект, указывается его код, согласно НТД/ЦП-2-93.

18. «Изолирующий стык»

В случае, если к рельсу прилегает изолирующий стык, в данном разделе делается отметка «Н», если он расположен в начале рельса, по ходу километров и «К», если в конце.

18. «Пропущенный тоннаж. До переукладки»

Указывается для рельсов, уложенных в путь повторно. Пропущенный тоннаж измеряется в миллионах тонн брутто на километр в год.

18. «Пропущенный тоннаж. После укладки»

Указывается при проведении промера износа рельсов и при снятии рельса с пути.

18. «Дата замены»

Указывается дата замены рельса.

Ход работы.

Для выполнения данной лабораторной работы группа делится на несколько подгрупп. Каждой подгруппе выделяется путь на учебном полигоне, для проведения работы.

Подгруппа должна заполнить «Ведомость рельсов, лежащих в главных путях», на основании данных полученных при осмотре пути и проведении инструментальных измерений в следующих разделах: 4,5,6,7,9,13,16,17,18,19,20,21, 22,23,24,29.

Остальные разделы заполняются по данным, полученным от преподавателя.

Вид отчета.

В качестве отчета по лабораторной работе представляется заполненная «Ведомость рельсов, лежащих в главных путях» (приложение 5).

Контрольные вопросы по лабораторной работе.

1. Как называется форма учета рельсов?

2. Что такое прокатка рельса?

3. Что такое тип рельса?

4. От чего зависит группа годности старогодных рельсов?

5. Какие заводы изготавливают рельсы для отечественных железных дорог?

6. Какими буквами обозначаются заводы изготовители рельсов?

7. Какие бывают категории качества рельса?

8. От чего зависит группа качества рельса?

9. Какая информация о рельсе содержится в шифре плавки?

10. Как измеряется вертикальный износ?

11. Как измеряется горизонтальный износ?

12. Чему равна высота рельса Р65?

13. Чему равна ширина головки рельса Р65?

14. Что такое наплавка?

15. В каких случаях производится наплавка?

16. Какие бывают виды шлифовки?

17. В чем измеряется пропущенный тоннаж?

Приложение 1.

ГОСТ Р 51685-2000

Государственный стандарт российской федерации

РЕЛЬСЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС РФ», Государственным научным центром Российской Федерации ОАО «Уральский институт металлов», ОАО «Нижнетагильский металлургический комбинат», ОАО «Кузнецкий металлургический комбинат»

ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 367 «Чугун, прокат и металлоизделия»

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 18 декабря 2000 г. № 378-ст

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4 ИЗДАНИЕ (март 2002 г.) с Поправкой (ИУС 9-2001)

Содержание

1 Область применения 11

2 Нормативные ссылки 11

3 Определения 11

4 Классификация 12

5 Конструкция и размеры 12

6 Технические требования 16

7 Правила приемки 20

8 Методы контроля 24

9 Транспортирование и хранение 26

ПРИЛОЖЕНИЕ А 27

Размеры рельсов, используемые для построения прокатных калибров 27

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 30

Расчетные параметры конструкции рельса 30

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕЛЬСЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ

Общие технические условия

Railway rails. General specifications

Дата введения 2001-07-01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на железнодорожные рельсы, предназначенные для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог и для производства стрелочных переводов.

Обязательные требования к качеству рельсов, обеспечивающие безопасность движения, изложены в разделах 5-8 настоящего стандарта.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 1497-84 (ИСО 6892-84) Металлы. Методы испытания на растяжение

ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 7565-81 (ИСО 377-2-89) Чугун, стать и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава

ГОСТ 7566-94 Металлопродукция. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

ГОСТ 8233-56 Сталь. Эталоны микроструктуры

ГОСТ 9012-59 (ИСО 410-82, ИСО 6506-81) Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю

ГОСТ 9454-78 Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженных, комнатной и повышенных температурах

ГОСТ 10243-75 Сталь. Метод испытаний и оценки макроструктуры

ГОСТ 17745-90 Стали и сплавы. Методы определения газов

ГОСТ 18895-97 Сталь. Метод фотоэлектрического спектрального анализа

ГОСТ 22536.1-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита

ГОСТ 22536.2-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы

ГОСТ 22536.3-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора

ГОСТ 22536.4-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния

ГОСТ 22536.5-87 (ИСО 629-82) Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца

ГОСТ 22536.7-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома

ГОСТ 22536.8-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения меди

ГОСТ 22536.9-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля

ГОСТ 22536.10-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения алюминия

ГОСТ 22536.11-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения титана

ГОСТ 22536.12-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения ванадия

ГОСТ 26877-91 Металлопродукция. Методы измерения отклонений формы

ГОСТ 28033-89 Сталь. Метод рентгенофлюоресцентного анализа

ГОСТ 30415-96 Сталь. Неразрушающий контроль механических свойств и микроструктуры металлопродукции магнитным методом

ГОСТ Р 8.563-96 Государственная система обеспечения единства измерений. Методики выполнения измерений

ГОСТ Р 50542-93 Изделия из черных металлов для верхнего строения рельсовых путей. Термины и определения