IX. 16. Дроссель-трансформатор типа дт-1-150-с

Назначение. Дроссель-трансформатор типа ДТ-1-150-С предназ­начен для установки на участках железных дорог, оборудованных ав­тоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 25 или 75 Гц и электротягой на переменном токе с частотой 50 Гц.

Некоторые конструктивные особенности. Дроссель-трансформатор выполнен с медной основной обмоткой и воздушным естественным охлаждением, поэтому не требует заливки маслом.

Электрическая схема обмоток дроссель-трансформатора ДТ-1-150-С приведена на рис. 34.

Внешний вид дроссель-трансформатора ДТ-1-150-С (черт. ЮКЛЯ 672 113.012) приведена на рис. 35.

Дроссель-трансформатор рассчитан на пропускание номина­льного значения переменного тока силой I50A в электротяге че­рез каждую основной обмотки.

Средний вывод обмотки рассчитан на силу тока 300 А.

Основная обмотка дроссель-трансформатора состоит из двух секций, соединенных между собой.

Дополнительная обмотка изготовлена из провода сечением 2,5 мм².

Коэффициент трансформации дроссель-трансформатора ра­вен 3.

Сопротивление основной обмотки постоянному току между вы­водами (AI-A2) должно быть не более 2,75 мОм при температуре 20 °С.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 50 Гц при напряжении на основной обмотке 0,5 В и при отсутствии подмагничивания должно быть не менее 1 Ом.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 75 Гц при напряжении на основной обмотке 10 В и на­личии подмагничивания переменным током частоты 50 Гц силой то­ка 3 А (по всей обмотке) должно быть не менее 2 Ом.

Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 25 Гц при напряжении на основной обмотке 4 В и на­личии подмагничивания переменным током частоты 50 Гц силой то­ка 5 А (по всей обмотке) должно быть не менее 0.7 Ом.

Напряжение 30 В переменного тока частоты 50 Гц, приложенное к дополнительной обмотке на выводы (Б1-Б2), должно обеспечивать в основной обмотке на выводах (AI-A2) напряжение Ю!^ В.

При протекании переменного тока частоты 50 Гц силой 150 А в течение 2 часов через каждую секцию основной обмотки с выходом суммарной силы тока 300 А через средний вывод, температура основной обмотки не должна превышать температуру окружающей среды (25±10)°С более чем на 90°С.

Показатели надежности дроссель-трансформатора должны соответствовать следующим значениям:

интенсивность отказов дроссель-трансформаторов должна быть X < 0,3 • 10~⁶ 1/ч при доверительной вероятности Рх > 0,9 и при усло­вии соблюдения правил хранения, транспортирования и эксплуата­ции.

Средний срок службы дроссель-трансформатора — не менее 30 лет.

Изоляция обмоток относительно корпуса и между собой должна выдерживать без повреждений в течение I минуты испытательное напряжение 2500В переменного тока частоты 50 Гц.

Сопротивление изоляции электрических цепей дроссель-транс­форматора в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150 должно быть не менее:

25 МОм — между основной и дополнительной обмотками, между дополнительной обмоткой и корпусом;

5 МОм — между основной обмоткой и корпусом.

Сопротивление изоляции электрических цепей дроссель-транс­форматора в условиях воздействия верхнего значения относитель­ной влажности (95±3)% и температуре +30°С должно быть не ме­нее:

2 МОм — между основной и дополнительной обмотками, между дополнительной обмоткой и корпусом;

0,5 МОм — между основной обмоткой и корпусом.

Сопротивление основной обмотки постоянному току измеряют косвенным методом по способу ампервольтметра при силе тока не менее 10 А в нормальных климатических условиях.

Сила тока в основной обмотке устанавливается по амперметру, падение напряжения измеряется на выводах (AI-A2) испытуемого дроссель-трансформатора милливольтметром.

Сопротивление основной обмотки подсчитывается пс формуле:

где R — сопротивление основной обмотки, Ом;

U — падение напряжения на выводах (А1-А2), В;

/ — сила тока в основной обмотке, А.

Дроссель-трансформатор выполнен с воздушным естественным охлаждением и не требует заливки маслом.

Обслуживание дроссель-трансформатора должно вестись в соответствии с «Инструкцией по техническому содержанию устройств сигнализации, централизации и блокировки» ЦШ/4616.

К обслуживанию и ремонту дроссель-трансформаторов допуска­ются специально обученные безопасным методам работы лица, проинструктированные и прошедшие проверку знаний в соответствии с «Правилами техники безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации и связи железнодорожного транс­порта» ЦШ/4695.

В условиях эксплуатации вокруг дроссель-трансформаторов дол­жны быть предусмотрены проходы, достаточные для безопасного их обслуживания.

Запрещается отключать от рельса хотя бы одну перемычку дроссель.-трансформатора без предварительного соединения обоих рель-гон со средней точкой дроссель-трансформатора соседней рельсовой цепи.

Запрещается отключать среднюю точку дроссель-трансформатора и IIи нарушать иным способом цепь протекания по рельсам тягового тока.

Если при выполнении путевых работ невозможно осуществить соединение обоих рельсов со средней точкой соседнего дроссель. - трансформатора, то отключение перемычек дроссель-трансформатор на электрофицированных участках разрешается производить только после снятия напряжения с контактной сети.

I Io окончании работ перемычки дроссель-трансформатора должны быть немедленно присоединены к рельсам.

Дроссель-трансформатор ДТ-1-150-С предназначен для работы при температуре окружающего воздуха от минус 50 "С до плюс 45 С

Габаритные размеры приведены на рис. 35, масса — не более 46 кг.