_методички / Релейная защита / Кондратьев-21.82
.pdfа на отключение выключателя ввода 38,5 (11) кВ –
t |
ç.â 38,5(11) |
= t |
+ t = t |
+ 2 t , |
(3.11) |
|
ç.ñ 38,5(11) |
í .ï |
|
где tн.п – наибольшая выдержка времени присоединения шин напряжением
38,5 (11) кВ, с.
+ ШУ КА1.1 |
|
КТ1 |
– ШУ |
КА2.1 |
|
|
|
КТ1.1 |
КН1 |
КL1 |
|
|
|
|
|
КТ1.2 |
КН2 |
КL2 |
|
|
|
|
|
КQ1 |
КL1.1 |
L1 |
|
|
|
||
|
|
L2 |
|
КQ2 |
КL2.1 |
|
|
КН1.1 |
|
|
|
КН2.1 |
|
На сигнал |
|
|
|
|
а |
б |
Рис. 3.2. Схема максимальной токовой защиты трансформатора на стороне 38,5 кВ: а – схема первичной коммутации;
б– схема вторичной коммутации
3.3.Максимальная токовая защита ввода 110 – 220 кВ
Ток срабатывания защиты выбирается наибольшим из трех условии. 1) По условию отстройки максимального тока небаланса.
Первичный ток срабатывания МТЗ стороны 110 – 220 кВ понижающего трансформатора определяется по формуле (3.1) при kсз = 1 и
Iнагр max = (3 – 4) Iн.т, |
(3.12) |
где Iн.т – номинальный ток обмотки 110 – 220 кВ понижающего трансформатора, А.
2) По условию селективности с защитой стороны среднего напряжения:
30
Iс.з (110-220) |
³ kсел |
( |
I |
с.з СН |
+ |
Iнагр max НН |
) , |
(3.13) |
|||
k |
т ВС |
k |
т ВН |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где kсел – коэффициент селективности, для понижающих трансформаторов тяговых подстанций kсел = 1,05 – 1,1; Iс.з СН – первичный ток срабатывания максимальной токовой защиты стороны среднего напряжения (СН), А; Iнагр max НН – максимальный ток нагрузки ввода низкого (27,5 (11) кВ) напряжения (НН), А; kт ВС, kт ВН – коэффициенты трансформации понижающего трансформатора, равные отношению номинальных линейных напряжений соответствующих сторон.
3) По условию селективности с защитой стороны низкого напряжения:
Iс.з (110-220) |
³ kсел |
( |
I |
с.з НН |
+ |
I |
нагр max СН |
), |
(3.14) |
||
k |
т ВН |
|
k |
т ВС |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где Iс.з НН – первичный ток срабатывания максимальной токовой защиты сто- |
|||||||||||
роны низкого напряжения, А; Iнагр max СН – |
максимальный ток нагрузки ввода |
||||||||||
38,5 (27,5) кВ напряжения, А. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ток срабатывания реле Iс.р рассчитываются по выражению (3.2) с учетом схемы соединения вторичных обмоток трансформаторов тока и реле.
Коэффициенты чувствительности защиты определяются при минимальных значениях тока, протекающего на стороне 110 – 220 кВ защищаемого трансформатора при двухфазном коротком замыкании на шинах среднего и низкого напряжения по выражениям:
kч СН |
= |
I р СН |
³ 1, 5; |
(3.15) |
||
Iс.р |
||||||
|
|
|
|
|
||
k÷ Í Í |
= |
I ð Í Í |
|
³ 1,5, |
(3.16) |
|
Iñ.ð |
|
|||||
|
|
|
|
|
где Iс.р – ток срабатывания реле, вычисленный по формуле (3.2), А; Iр НН, Iр СН – токи в реле при двухфазном коротком замыкании на шинах низкого и среднего напряжения соответственно, А.
В случае необходимости для повышения чувствительности МТЗ на стороне 110 – 220 кВ трансформатора может быть дополнена блокировкой минимального напряжения. При этом первичный ток срабатывания защиты вычис-
31
ляются по выражению (3.1) при Iнагр max = (1 – 2) Iн.т и kсз = 1, а выполнение условий (3.13) и (3.14) не требуется. Органы напряжения устанавливаются на шинах низкого и среднего напряжения, причем они могут быть общими для МТЗ вводов низкого (27,5 (11) кВ) и среднего (38,5 (27,5) кВ) напряжений. Напряжение срабатывания реле блокировки определяется по уравнению (3.7).
Схема МТЗ тягового трансформатора на стороне 110 кВ приведена на рис. 3.3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
|
|
б |
|
|
Рис. 3.3. Схема МТЗ тягового трансформатора на стороне 110 кВ: а – схема первичной коммутации; б – схема вторичной коммутации
Выдержка времени защиты рассчитывается по формулам:
tз.(110-220) = tз в 27,5(11) + |
t; |
(3.17) |
tз.(110-220) = tз в 38,5(27,5) + |
t, |
(3.18) |
где tз в 27,5(11), tз в 38,5(27,5) – выдержки времени МТЗ ввода низкого и среднего напряжения на отключение выключателей ввода, с.
Из двух значений выдержки времени защиты, рассчитанных по выражениям (3.17) и (3.18), принимается большее.
32
3.4. Расчет дифференциальной защиты трансформатора (с торможением)
Дифференциальная защита применяется для защиты обмоток трансформаторов от короткого замыкания между фазами и на землю, при этом в зону защиты попадают выводы, ошиновка и выключатели со всех сторон трансформатора. Селективность защиты абсолютная.
Для защиты трансформаторов с регулированием под нагрузкой применяют реле типа ДЗТ (с торможением).
По исходным данным и схеме трансформатора (рис. 3.4) требуется рассчитать продольную дифференциальную защиту ДЗТ-11 трехобмоточного трансформатора.
Рис. 3.4. Схема трансформатора для расчета дифференциальной защиты
ниюобмотки ВН трансформатора:
Трансформатор получает одностороннее питание от системы Sс = ∞; предположим, что мощность трансформатора равна
, МВ·А.
Расчет защиты трансформатора целесообразно производить в следующем порядке.
1)Определяются значения первичных и вторичных номинальных токов для всех сторон защищаемого трансформатора
(табл. 3.1);
2)Вычисляются значения максимального тока при внешнем трехфазном коротком замыкании, приведенного к напряже-
I (3) |
|
= |
I (3) |
к2 (к1) max СН(НН) |
. |
(3.19) |
к max СН(НН) |
|
|
||||
|
|
|
|
kт ВС(ВН) |
|
33
Таблица 3.1 Формулы для определения значений номинального тока
Наименование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчетная формула для стороны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
величины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
ВН |
|
|
|
СН |
|
|
|
|
НН |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Первичный |
номи- |
I1ВН |
= |
|
|
|
Sн.т |
I1СН |
= |
|
|
|
|
Sн.т |
I1НН |
= |
|
|
|
Sн.т |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
нальный ток |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
3UВН |
|
|
|
|
|
|
|
|
3UСН |
|
|
|
|
|
|
|
|
3U НН |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Выбранный |
коэф- |
|
|
|
|
|
|
I1т.т ВН |
|
|
|
|
|
|
|
|
I1т.т СН |
|
|
|
|
|
|
|
|
I1т.т НН |
|
|
|||||||||||||||
фициент трансформа- |
k |
|
|
= |
|
k |
т.т СН |
|
= |
|
k |
т.т НН |
= |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
ции трансформатора |
|
т.т ВН |
|
|
|
I2т.т ВН |
|
|
|
|
|
I2т.т СН |
|
|
|
|
|
I2т.т НН |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
тока |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Схема |
соединения |
«Треугольник» |
«Треугольник» |
«Треугольник» |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
обмоток |
трансформа- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
( kсх = 3 ); |
|
( kсх = 3 ); |
|
|
( kсх = 3 ); |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
тора тока и |
коэффи- |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Звезда» ( kсх = 1) |
«Звезда» ( kсх = 1) |
«Звезда» ( kсх = 1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
циент схемы ( kсх ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Вторичный |
номи- |
I |
|
|
= |
kсхI1ВН |
|
I |
|
|
= |
kсх I1СН |
|
I |
|
|
= |
kсх I1НН |
|
||||||||||||||||||||||||
нальный ток в плече |
2 ВН |
|
|
|
2 СН |
|
|
2 НН |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
kт.т ВН |
|
|
|
|
|
kт.т СН |
|
|
|
|
kт.т НН |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3) Рассчитывается предварительно значение максимального первичного тока небаланса (без учета Iнб'''):
Iнб max СН(НН) = I'нб СН(НН) + I''нб СН(НН) = |
|
= kоднЕI(3)к max СН(НН) + (Uα + Uβ)I(3)к max СН(НН), |
(3.20) |
где I'нб СН(НН) – составляющая тока небаланса, обусловленная погрешностью
трансформаторов тока, А; I'' – составляющая тока небаланса, обуслов-
нб СН(НН)
ленная регулированием напряжения трансформатора (автотрансформатора), А; kодн – коэффициент однотипности трансформаторов тока, kодн = 1; Е – относительная погрешность трансформаторов тока, Е = 0,1; Uα, Uβ – половина диапазонов регулирования напряжения.
4) Определяется предварительное значение первичного тока срабатывания защиты.
Принимается схема включения тормозной обмотки реле ДЗТ-11 на сумму токов двух сторон. В связи с этим дифференциальная защита не будет срабатывать при коротком замыкании на сторонах среднего и низкого напряжения, поэтому принимают ток срабатывания защиты по условию отстройки от броска
34
тока намагничивания. В этом случае предварительное значение тока срабатывания защиты определится по выражению:
Iс.з ≥ kнIн.т ВН, |
(3.21) |
где kн – коэффициент надежности, kн = 1,5.
5) Определяется число витков обмоток реле ДЗТ-11.
Рассчитываемые параметры и расчетные формулы приведены в табл. 3.2. Принципиальная схема и схема включения обмоток насыщающегося трансформатора тока реле ДЗТ-11 в токовые цепи дифференциальной защиты
трехобмоточного трансформатора представлены на рис. 3.5.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.2 |
|
Расчетные формулы для определения числа витков обмоток реле ДЗТ-11 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Наименование параметра |
Расчетная формула |
|
Результаты |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
расчета |
1 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
||||
Расчетное число витков обмотки насы- |
ωрасч ВН = |
|
Fс.р |
|
|
|||||||||||
щающегося трансформатора тока (НТТ) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Iс.р ВН |
|
|
||||||||||||||
для стороны ВН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Принятое число витков обмотки НТТ |
|
|
|
ωВН |
|
|
|
|
|
|
||||||
для установки на стороне ВН (округляется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
до ближайшего меньшего целого) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ток срабатывания реле при принятом |
Iс.р ВН = |
|
Fс.р |
|
|
|
||||||||||
числе витков обмотки на стороне ВН |
|
|
|
|||||||||||||
|
ωВН |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Ток в реле от трансформаторов тока сто- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
роны ВН в минимальном режиме работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
системы при двухфазном коротком замы- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кании в зоне действия защиты: |
|
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
|
|
|
|
|
||
Iр СН |
= |
|
|
|
3I |
к min СН |
|
|
||||||||
в точке К2 на стороне СН |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
kт ВСkт.т ВН |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
в точке К1 на стороне НН |
Iр НН |
= |
1,5I |
(3) |
к min НН |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
kт ВНkт.т ВН |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Минимальное значение коэффициента |
kч min = |
Iр min |
³ 2 |
|
|
|||||||||||
чувствительности защиты должно быть не |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
менее |
|
|
|
|
Ic.р ВН |
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 3.2 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
||||||
Расчетное число витков обмотки НТТ |
|
|
ωрасч НН = |
I2 ВН |
|
ωВН |
|
||||||||||||||||||||||
для стороны НН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I2 НН |
|
|
|
|
|
|
|||||
Принятое |
значение |
ωНН |
в |
результате |
|
|
|
|
|
|
|
ωНН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
округленияωрасч НН до ближайшего цело- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
го числа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Составляющая первичного тока неба- |
|
′′′ |
|
|
ωрасч НН − ωНН |
|
|
(3) |
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
ланса, обусловленная |
неточностью уста- |
|
= |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Iнб НН |
|
I |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
новки на коммутаторе реле ДЗТ-11 рас- |
|
|
ωрасч НН |
|
к max НН |
|
|||||||||||||||||||||||
четного числа витков стороны НН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Максимальный первичный ток небалан- |
|
|
|
|
|
|
′ |
|
′′ |
|
|
′′′ |
|
||||||||||||||||
са (с учетом |
′′′ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Iнб НН ) при коротком замыка- |
Iнб max НН = Iнб НН |
+ Iнб НН |
+ Iнб НН |
|
|||||||||||||||||||||||||
нии на шинах 27,5 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Расчетное число витков обмотки НТТ |
|
|
ωрасч СН = |
I2 ВН |
ωВН |
|
|||||||||||||||||||||||
для стороны СН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I2 СН |
|
|
|
|
|
|
|||||
Принятое |
значение |
ωСН в |
результате |
|
|
|
|
|
|
|
ωСН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
округления его до ближайшего целого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Составляющая |
первичного |
тока неба- |
|
|
|
ωрасч СН − ωСН |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
ланса |
′′′ |
, обусловленная неточностью |
|
′′′ |
|
|
(3) |
|
|
|
|||||||||||||||||||
Ií á ÑÍ |
I |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
||||||||||||
установки на коммутаторе реле ДЗТ-11 |
нб СН |
|
|
ωрасч СН |
|
к max СН |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
расчетного числа витков стороны СН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Максимальный первичный ток небалан- |
|
|
|
|
= I ′ |
+ I ′′ |
|
|
+ I ′′′ |
|
|||||||||||||||||||
са (с учетом |
I ′′′ |
|
) при коротком замыка- |
I |
нб max CН |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
нб СН |
|
|
|
|
|
|
|
|
нб CН |
|
нб CН |
нб CН |
|
||||||||||||||
нии на шинах 38,5 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Расчетное число витков тормозной об- |
ωт расч СН |
= |
|
kнωрасч СНIнб max СН |
|
|
|
||||||||||||||||||||||
мотки по условию несрабатывания реле |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
при внешнем коротком замыкании в точке |
|
|
|
|
|
|
|
I (3) |
к max СНtgα |
|
|||||||||||||||||||
К2 на шинах 38,5 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Расчетное число витков тормозной об- |
ωт расч НН |
= |
kнωрасч НН Iнб max НН |
|
|
||||||||||||||||||||||||
мотки по условию несрабатывания реле |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
при внешнем коротком замыкании в точке |
|
|
|
|
|
|
|
I (3) |
к max ННtgα |
|
|||||||||||||||||||
К1 на шинах 27,5 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Принятое число витков тормозной об- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
мотки в результате округления большего |
|
|
|
|
|
|
|
ω |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
из ω |
т расч НН |
и |
ω |
т расч СН |
до ближайшего |
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
целого числа, которое можно выставить на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
коммутаторе тормозной обмотки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Окончательно |
принятые |
числа витков |
|
|
|
|
|
ωраб = ωВН ; |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
обмоток НТТ при выбранной схеме вклю- |
|
|
|
|
|
ω1ур = ωСН ; |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
чения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ω2ур = ωНН |
|
|
|
|
|
|
36
ωраб
ω2ур
ω1ур
ωт
Rш
ω2
Рис. 3.5. Принципиальная схема включения реле ДЗТ-11:
а– схема подключения обмоток; б – схема подключения выходного реле;
в– рабочие контакты
37
3.5. Пример расчета дифференциальной защиты трансформатора (с торможением)
Исходные данные для расчета продольной дифференциальной защиты трехобмоточного понижающего трансформатора (рис. 3.6): Sн.т = 40 MB·A;
|
|
|
(3) |
= 2,7 кA; |
UBH = 230 ± (12·1,00 %) кВ; UCH = 38,5 ± 5 % кВ; UHH = 27,5 кB; Iк2 max |
||||
(3) |
(3) |
(3) |
= 5,54 кA. |
|
Iк2 min |
= 2,34 кA; Iк1 max |
= 6,4 кA; Iк1 min |
|
Расчет защиты производим в следующем порядке.
1)Определяем значения первичных и вторичных номинальных токов для всех сторон защищаемого трансформатора (табл. 3.3).
2)По выражению (3.19) вычисляем значения максимального тока при внешнем трехфазном коротком замыкании, приведенного к напряжению обмотки ВН трансформатора:
а) при коротком замыкании на шинах 35 кВ –
I (3) |
|
= |
2700 × 38,5 |
= 451,96 À |
|
Рис. 3.6. Схема трансформатора для |
||
|
|
расчета дифференциальной защиты |
||||||
|
|
|||||||
ê max CH |
230 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
б) при коротком замыкании на |
|
|
|||||
шинах 27,5 кВ – |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
I (3) |
= |
6400 × 27,5 |
= 765, 22 À. |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
ê max Í H |
|
|
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3) По формуле (3.20) вычисляем предварительные значения максимальных первичных токов небаланса.
Поскольку параметры, позволяющие рассчитать значение тока небаланса, обусловленного неточностью выставления расчетных чисел витков обмоток на коммутаторах реле ДЗТ, то этим значением в расчетах пренебрегаем.
38
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.3 |
|
|
|
Результаты расчета номинальных токов |
|
|
|
|
|||||
Наименование |
|
|
|
Числовое значение параметра для стороны |
|
||||||
параметра |
|
ВН (220 кВ) |
|
|
СН (35 кВ) |
|
|
НН (27,5 кВ) |
|||
Первичный |
I |
= |
40000 |
= 100, 4 |
I |
= |
40000 = 599,8 |
I |
|
40000 = 839,8 |
|
номинальный |
1Í Í |
||||||||||
ток, А |
1ÂÍ |
|
3 × 230 |
1ÑÍ |
|
3 ×38,5 |
|
3 |
× 27, 5 |
||
|
|
|
|
|
|
||||||
Выбранный |
|
|
= 200 = 40 |
|
|
= 1000 = 200 |
|
|
|
= 1000 = 200 |
|
коэффициент |
kò.ò ÂÍ |
|
kò.ò ÑÍ |
|
kт.т НН |
||||||
трансформации |
|
|
5 |
|
|
|
5 |
|
|
|
5 |
ТТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схема соеди- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нения обмоток |
|
«Треугольник» |
|
«Треугольник» |
|
|
«Звезда» |
||||
ТТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вторичный |
|
= 100, 4× |
|
I2 СH = 599,8× 3 = 8, 66 |
|
I2 НH = 839,8 = 4, 2 |
|||||
номинальный |
I2 BH |
3 = 2,9 |
|
||||||||
ток в плече за- |
|
|
60 |
|
|
|
120 |
|
|
|
200 |
щиты, А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При коротком замыкании на шинах 35 кВ: |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
Ií′á ÑÍ |
=1× 0,1× 451,96 = 45,196 À; |
|
|
|
|
|||
|
|
|
Ií¢¢á ÑÍ |
= (0,12 + 0,05) × 451,96 = 76,83 À; |
|
|
|
|
|||
|
|
|
Ií á max ÑÍ = 45,196 + 76,83 =122 À. |
|
|
|
|
||||
При коротком замыкании на шинах 27,5 кВ: |
|
|
|
|
Ií′á Í Í =1× 0,1× 765, 22 = 76,522 À;
Ií¢¢á Í Í = (0,12 + 0) × 765,22 = 91,83 À; Ií á max Í Í = 76,522 + 91,83 =168, 4 À.
4) Определяем предварительное значение первичного тока срабатывания защиты.
Выбираем место включения тормозной обмотки реле ДЗТ-11на сумму токов двух сторон. В связи с этим дифференциальная защита не будет срабатывать при коротком замыкании на сторонах среднего и низкого напряжения, поэтому принимаем ток срабатывания защиты по условию отстройки от броска тока намагничивания. В этом случае предварительное значение тока срабатывания защиты вычисляется по выражению (3.21):
Ic.ç =1,5 ×100, 4 =150,6 À .
39