Параметры схемы замещения двух параллельно работающих трансформаторов (ветви 2—3)

Тип трансфор- маторов	Количество	Sном, МВА	Номинальное напряжение обмоток, кВ		Параметры трансформаторов (ветви 2—3)
					R2–3 = Rт, Ом	X2—3 =Xт, Ом	B2–3=Bт, См	Qх, Мвар
			ВН	НН

В. Расчет баланса мощностей и уровней напряжения

в электропередаче при максимальной нагрузке

1. Для всех узлов схемы замещения, кроме питающего, напряжение электропередачи задается равным номинальному (U_ном =110 кВ) и производится расчет баланса (распределения) мощностей по ветвям схемы в направлении от наиболее удаленного узла 3 к питающему узлу 1.

2. Активная, МВт, реактивная, Мвар, и полная, МВА, мощности в конце ветви 2—3 определяются по формулам

,

,

.

3. Потери мощностей, соответственно МВт, Мвар, МВА, в ветви 2—3 (в обмотках трансформаторов) равны:

_,

_{, (1.24)}

_,

_{где Uном — номинальное напряжение электропередачи, кВ.}

_{4. Определяются мощности, соответственно МВт, Мвар, МВА, в начале ветви 2—3}

_,

_{, (1.25)}

_.

5. Мощность, МВА, поступающая в трансформаторы (на схеме не обозначена)

. (1.26)

_{6. Мощность в конце ветви 1—2 за вычетом половины зарядной мощности линии:}

,

, _(1.27)

.

_{7. Потери мощностей соответственно МВт, Мвар, МВА в ветви 1—2 (в сопротивлениях линии):}

(1.28)

_{8. Мощности в начале ветви 1—2 (в начале линии) соответственно МВт, Мвар, МВА:}

,

, _(1.29)

.

_{9. Расчетные мощности, МВт, Мвар, МВА, потребляемые с шин 110 кВ РТП:}

,

, (1.30)

,

.

_{10. Коэффициент мощности в начале линии (на шинах РТП)}

_{. (1.31)}

_{11. Коэффициент полезного действия электропередачи}

. (1.32)

_{Далее определяются напряжения в различных точках электропередачи при максимальной нагрузке. По найденному распределению потоков мощности, начиная с питающего узла 1, определяются продольная и поперечная составляющие падения напряжения в ветвях и уровни напряжения во всех узлах схемы замещения.}

_{12. Продольная составляющая падения напряжения в ветви 1—2 (в линии), кВ}

. (1.33)

_{13. Поперечная составляющая падения напряжения в ветви 1—2 (в линии), кВ}

. (1.34)

_{14. Напряжение в конце ветви 1—2, т.е. на шинах 110 кВ ГПП, кВ}

. (1.35)

_{15. Потеря напряжения в ветви 1—2 (в линии), кВ}

. (1.36)

_{16. Составляющие падения напряжения в ветви 2—3 (в трансформаторах) и напряжение в конце ветви 2—3, т.е. на шинах 110 кВ ГПП, приведенное к стороне ВН трансформаторов, кВ}

,

,

_(1.37)

,

_.

17. Потеря напряжения в электропередаче при максимальной нагрузке:

определенная в кВ

;

_{определенная в процентах}

18. Действительное напряжение на шинах 10 кВ ГПП

(1.38)

где n_Т — коэффициент трансформации трансформаторов.

19. Результаты расчета баланса мощностей в электропередаче сводятся в

табл. 1.7.

20. Результаты расчета уровней напряжений в электропередаче сводятся в табл. 1.8.

Примечания.1. Продольная составляющая падения напряжения практически равна потере напряжения. 2. В электрическом расчете электропередачи поперечная составляющая падения напряжения в ЛЭП -110 кВ очень мало влияет на величину расчетного напряжения и поэтому ей можно пренебречь и учитывать только продольную составляющую падения напряжения. 3. Можно также в электрическом расчете пренебречь активным сопротивлением трансформаторов ввиду его относительной малости [6, с. 255].