- •#G1строительные нормы и правила #g0автомобильные дороги
- •1. Общие положения
- •2. Организация дорожно-строительных работ
- •3. Подготовительные работы
- •4. Сооружение земляного полотна
- •Подготовка основания земляного полотна
- •Разработка выемок и возведение насыпей
- •Отделочные и укрепительные работы
- •Земляные работы в зимних условиях
- •Возведение земляного полотна на болотах
- •Разработка выемок в скальных грунтах и сооружение насыпей из крупнообломочных грунтов
- •Возведение земляного полотна на засоленных грунтах
- •Возведение земляного полотна в песчаных пустынях
- •Возведение земляного полотна в районах вечной мерзлоты
- •Контроль качества работ
- •5. Устройство дополнительных слоев оснований и прослоек (морозозащитных, дренирующих, изолирующих и капилляропрерывающих)
- •Контроль качества работ
- •6. Устройство оснований и покрытий из крупнообломочных, песчаных и глинистых грунтов и отходов промышленности, укрепленных неорганическими и органическими вяжущими материалами
- •Основания и покрытия из грунтов, укрепленнных неорганическими вяжущими материалами
- •Основания и покрытия из грунтов, укрепленных органическими вяжущими материалами
- •Укрепление грунтов неорганическими вяжущими материалами при пониженной и отрицательной температуре
- •Контроль качества работ
- •7. Устройство щебеночных, гравийных, шлаковых оснований и покрытий и мостовых
- •Устройство щебеночных оснований и покрытий методом заклинки
- •Устройство оснований и покрытий из песчано-гравийных и песчано-щебеночных смесей
- •Устройство щебеночных (гравийных) оснований, обработанных не на полную глубину пескоцементной смесью методом перемешивания
- •Устройство щебеночных (гравийных) оснований, обработанных не на полную глубину пескоцементной смесью методом пропитки (вдавливания)
- •#G0Особенности производства работ по устройству щебеночных и гравийных оснований и покрытий при отрицательной температуре
- •Устройство мостовых из колотого и булыжного камня, брусчатки и мозаиковой шашки
- •Контроль качества работ
- •8. Устройство оснований и покрытий
- •Из щебеночных, гравийных и песчаных материалов,
- •Обработанных неорганическими вяжущими материалами
- •Приготовление смеси
- •Устройство оснований (покрытий)
- •Особенности производства работ при пониженной и отрицательной температуре
- •Контроль качества работ
- •9. Устройство оснований и покрытий из дегтебетонных смесей, черного щебня и щебеночных смесей по способу пропитки органическими вяжущими и смешением на дороге
- •#G0Приготовление эмульсий
- •Устройство оснований и покрытий из дегтебетонных смесей
- •Устройство оснований и покрытий из черного щебня и смесей, обработанных битумными эмульсиями в смесителе
- •Устройство оснований и покрытий по способу пропитки
- •Устройство оснований и покрытий из щебеночных,
- •Гравийных и песчаных смесей, обработанных
- •Органическими вяжущими материалами
- •Смешением на дороге
- •Контроль качества работ
- •10. Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований
- •Приготовление асфальтобетонных смесей
- •Укладка асфальтобетонных смесей
- •Контроль качества работ
- •11. Устройство поверхностной обработки покрытий
- •Устройство поверхностной обработки с использованием фракционированного щебня
- •Устройство поверхностной обработки с использованием эмульсионно-минеральных смесей
- •Устройство поверхностной обработки с использованием битумных шламов
- •Контроль качества работ
- •12. Устройство монолитных и сборных цементобетонных покрытий и оснований
- •Приготовление и транспортирование бетонной смеси
- •Устройство монолитных покрытий и оснований
- •Сборные железобетонные покрытия
- •Контроль качества работ
- •13. Устройство обстановки дороги
- •Контроль качества работ
- •14. Приемка выполненных работ
- •Рекомендуемые средства механизации дорожно-строительных работ
- •#G0а. При подготовке дорожной полосы
- •#G0б. При сооружении земляного полотна
- •#G0в. При устройстве дополнительных слоев основания
- •#G0г. При устройстве оснований и покрытий
- •#G0Устройство оснований и покрытий из укрепленных грунтов при приготовлении смеси в притрассовом карьере
- •#G0д. При строительстве оснований из неукрепленных каменных материалов Щебеночные основания, устраиваемые методом заклинки
- •#G0Основания из гравийных (щебеночных) смесей
- •#G0е. При строительстве оснований из каменных материалов, обработанных неорганическими вяжущими
- •#G0ж. При устройстве оснований и покрытий из каменных материалов, обработанных органическими вяжущими
- •#G0Способ смешения на дороге
- •#G0Из черного щебня и смесей, приготовленных в установке
- •#G0з. При устройстве асфальтобетонных покрытий
- •#G0и. При устройстве поверхностных обработок покрытия (создание слоя износа, шероховатости покрытия)
- •#G0к. При устройстве монолитных цементобетонных покрытий (оснований)
- •#G0л. При устройстве сборных цементобетонных покрытий
- •#G0м. При отделке и укреплении обочин
- •#G0н. При устройстве обстановки дороги Установка дорожных знаков, сигнальных столбиков, нанесение разметки
- •#G0Установка ограждений
- •#G0о. При приготовлении битумных эмульсий
- •#G0Оценка качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог
- •1. Общие положения
- •2. Оценка качества устройства земляного полотна
- •3. Оценка качества устройства оснований и покрытий дорожных одежд
- •4. Оценка качества строительно-монтажных работ по законченному строительством участку автомобильной дороги
- •5. Оценка качества строительно-монтажных работ,
#G0Особенности производства работ по устройству щебеночных и гравийных оснований и покрытий при отрицательной температуре
7.23. При температуре воздуха от 0 до минус 5 град.С продолжительность работ по распределению, профилированию и уплотнению каменного материала влажностью до 3% не должна превышать 4 ч, а при более низкой температуре - 2 ч. При влажности материала свыше 3% его следует обрабатывать растворами хлористых солей в количестве 0,3-0,5% по массе.
7.24. Уплотнение каменного материала при отрицательной температуре следует производить без увлажнения.
Движение транспортных средств по основанию (покрытию) допускается только после полного его уплотнения.
7.25. Основание из активных доменных шлаков следует устраивать из щебня фракций размером не более 70 мм. Перед укладкой верхнего слоя по уплотненному нижнему слою следует открыть движение транспортных средств на 15-20 дней для окончательного уплотнения нижнего слоя.
7.26. Во время оттепелей, а также перед весенним оттаиванием основание (покрытие), устроенное при отрицательной температуре, следует очищать от снега и льда и обеспечивать отвод воды.
Досыпку материала и исправление деформаций основания (покрытия), устроенного при отрицательной температуре, следует производить только после просыхания земляного полотна и основания (покрытия).
Устройство мостовых из колотого и булыжного камня, брусчатки и мозаиковой шашки
7.27. Мощение колотым и булыжным камнем следует начинать с укладки краевых рядов с обеих сторон проезжей части. Работы по укладке краевых рядов следует производить с опережением на 0,7-1,0 м.
Высота камня для укладки краевых рядов должна быть на 4 см больше средней высоты камня, принятой для укладки проезжей части мостовой. При продольном уклоне свыше 10%, а также при односкатном поперечном профиле мощение необходимо вести снизу вверх.
7.28. Мостовые из колотого и булыжного камня сначала надлежит уплотнять механическими трамбовками, а затем катками. Уплотнение мостовой механическими трамбовками производят в следующем порядке: сразу после мощения ее трамбуют (делают обжимку); после первой россыпи расклинивающего щебня фракций 10-20 мм в количестве 1-1,5 куб.м на каждые 100 кв.м мостовой трамбуют вторично.
Уплотнение мостовой катками следует начинать после второй россыпи расклинивающего мелкого щебня фракций 5-10 мм в количестве 1 куб.м на 100 кв.м сначала катками массой 6-8 т, затем массой 10-13 т.
Уплотнение следует заканчивать при прекращении заметной на глаз осадки камней.
7.29. Перед открытием движения мостовую следует засыпать песком, мелким щебнем, дресвой или гравием крупностью до 10 мм слоем 1,5-2 см. Движение транспортных средств в первые 10-15 сут необходимо регулировать по всей ширине мостовой.
7.30. Мощение с применением брусчатки и мозаиковой шашки следует начинать с укладки лотковых и крайних продольных рядов. Два крайних продольных ряда из брусчатки следует укладывать с перевязкой швов не менее чем на 1/3 камня (шашки).
Работы по укладке лотковых и крайних рядов покрытия, включая заполнение швов раствором, должны опережать последующие работы по укладке брусчатки с учетом времени, необходимого для схватывания раствора.
7.31. Брусчатку необходимо выстилать рядами, перпендикулярными оси дороги.
Швы между брусчаткой необходимо смещать не менее чем на 1/3 длины бруска. Ширина швов должна быть не более 10 мм.
7.32. Мощение из мозаиковой шашки следует выполнять по заданному рисунку выпуклостью кривых в сторону подъема.
Шашка должна быть уложена с перевязкой швов на половину длины шашки. Ширина швов не должна превышать 10 мм.
7.33. Брусчатку и мозаиковую мостовую следует уплотнять механическими трамбовками от края проезжей части к середине по рядам.
7.34. Заполнение швов цементным раствором следует производить в два приема: сначала жидким, затем более густым (сметанообразным). Битумной мастикой и песком швы следует заполнять в один прием.