2. Обоснование технических нормативов на проектирование автомагистрали.

2.1. Обоснование технических нормативов и конструкции дорожной

одежды.

Согласно СНиП 2.05.02-85 “Автомобильные дороги” и в соответствии с перспективной интенсивностью движения в 8000 авт/сут проектируемая автомобильная дорога относится к I–й технической категории с числом полос движения – 2 в одном направлении (.табл.4).

Конструкцию дорожной одежды принимаем без расчёта по . Она приводится в приложении 13.

2.2. Технические нормативы.

Технические нормативы назначаются по в зависимости от категории дороги и рельефа местности. Основные технические нормативы представлены в таблице 2.2.1.

Таблица 2.2.1.

Основные технические нормативы.

№ п/п	Наименование норматива	Ед. Изм.	Значение нормативов
			Рекомендуемое	Предельно-допустимое	Принятое в проекте
1.	Расчётная скорость движения	км/ч	150	120	150
2.	Число полос движения	шт.	4	4	4
3.	Ширина проезжей части	м	15	15	15
4.	Ширина обочин	м	3,75	1,5	3,75
5.	Ширина разделительной полосы	м	6,0	2,0	6,0
6.	Ширина земляного полотна	м	28,5	20	28,5
7.	Наибольший продольный уклон	^0/00	30	40	40
8.	Расстояние видимости	м	450	250	300
9.	Наименьший радиус закругления в плане	м	3000	1000	1000
10.	Наименьшие радиусы вертикальных кривых: Выпуклых Вогнутых	м м	70000 8000	15000 5000	15000 5000

2.3. Обоснование руководящей отметки, габаритов мостов, путепроводов

требования к пересечениям железной и автомобильной дорог.

2.3.1.Обоснование руководящей отметки.

Определение величины руководящей отметки из условий:

а) условия снегонезаносимости.

, (1)

где:

h - руководящая отметка или высота не заносимой насыпи, м;

h_s - расчетная высота снежного покрова с вероятностью превышения 5%, м

∆h - возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем, по [1], м;

б) условия наименьшего возвышения поверхности дорожной одежды над уровнем грунтовых вод или над уровнем длительно стоящих вод.

, (2)

где:

h - руководящая отметка или высота не заносимой насыпи, м;

h_СНиП - наименьшее возвышение поверхности покрытия в пределах дорожно-климатической зоны, по [1], табл.21(числ.), м;

h_УГВ - уровень грунтовых вод, м;

в) условия возвышения поверхности покрытия над поверхностью земли на участках с необеспеченным стоком вод или над уровнем кратковременно стоящих поверхностных вод.

(3)

где:

h - руководящая отметка или высота не заносимой насыпи, м;

h_min - наименьшее возвышение поверхности покрытия в пределах дорожно-климатической зоны, по [1], табл.21(знам.), м;

i – уклон проезжей части, ‰

а - ширина от оси до кромки земляного полотна (14,25 м);

Принимаем максимальную расчетную высоту за руководящую: .