- •Бензиновый двигатель
- •Дизельный двигатель
- •Оппозитный двигатель
- •Гибридный автомобиль
- •Последовательная схема гибридного автомобиля
- •Параллельная схема гибридного автомобиля
- •Последовательно-параллельная схема гибридного автомобиля
- •Электрический автомобиль
- •Устройство электрического автомобиля
- •Эксплуатация электромобиля
- •Кривошипно-шатунный механизм
- •Поршень двигателя
- •Коленчатый вал
- •Маховик двигателя
- •Балансирные валы
- •Газораспределительный механизм
- •Газораспределительный механизм
- •Газораспределительный механизм
- •Газораспределительный механизм
- •Газораспределительный механизм
- •Десмодромный механизм
- •Система управления цилиндрами
- •Система изменения степени сжатия
Гибридный автомобиль
Гибридным автомобилем называется транспортное средство, приводимое в движение с помощью гибридной силовой установки. Отличительной особенностью гибридной силовой установки является использование двух и более источников энергии и соответствующим им двигателей, преобразующих энергию в механическую работу. В некоторых источниках информации используется термин "гибридный двигатель", который с технической точки зрения неверен.
Несмотря на многообразие источников энергии (тепловая энергия бензина или дизельного топлива, электроэнергия, энергия сжатого воздуха, энергия сжатого сжиженного газа, солнечная энергия, энергия ветра и др.) в промышленном масштабе на гибридных автомобилях используется комбинация двигателя внутреннего сгоранияи электродвигателя.
Главное преимущество гибридного автомобиля заключается в существенном сокращении расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу, которое достигается:
согласованной работе ДВС и электродвигателя;
применением аккумуляторов большой емкости;
использованием энергии торможения, т.н. рекуперативное торможение, преобразующее кинетическую энергию движения в электроэнергию.
Вместе с тем, в гибридных автомобилях используется множество других инновационных разработок, позволяющих экономить топливо и беречь атмосферу, в том числе:
система изменения фаз газораспределения;
система стоп-старт;
система рециркуляции отработавших газов;
система подогрева охлаждающей жидкости отработавшими газами;
улучшенная аэродинамика;
электропривод вспомогательных устройств (водяного насоса, климатической установки,усилителя руляи др.);
шины с пониженным сопротивлением качению.
Необходимо отметить, что больший эффект от гибридных автомобилей наблюдается при движении в городском цикле, который характеризуется частыми остановками, работой в режиме холостого хода. При движении с постоянной высокой скоростью (загородный цикл) гибриды не так эффективны.
В зависимости от характера взаимодействия двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя различают следующие схемы гибридных силовых установок:
последовательная схема;
параллельная схема;
последовательно-параллельная схема.
Последовательная схема гибридного автомобиля
При последовательной схеме автомобиль приводится в движение от электродвигателя. Двигатель внутреннего сгорания соединен только с генератором, который в свою очередь питает электродвигатель и заряжает аккумуляторную батарею.
В гибридном автомобиле с последовательной схемой силовой установки, как правило, предусматривается возможность подключения к электрической сети по окончании поездки. Такие автомобили носят название Plug-in Hybrid(дословно -подключаемый гибрид). Реализация данной функции предполагает использование аккумуляторов увеличенной емкости (литий-ионные аккумуляторы), приводит к сокращению использования ДВС и соответственно снижению вредных выбросов.
Представителями Plug-in Hybrid являются автомобили Chevrolet Volt, Opel Ampera. Их еще называют электромобилями с увеличенным радиусом действия (Extended Range Electric Vehicle, EREV). Эти автомобили имеют возможность движения до 60 км на энергии аккумуляторов и до 500 км на энергии генератора, приводимого в действие ДВС.