Проблемы экологии автотранспорта / ПРОБЛЕМЫ ЭКОЛОГИИ АВТОТРАНСПОРТА

Для сертификации автомобилей на стадии эксплуатации существуют международные стандарты- стандарты серии ISO 9000, 14000. По этим стандартам оцениваются требования экологической безопасности на всех стадиях жизненного цикла автомобиля. Стандарты серии ISO14000 «Экологическое управление». В эту серию стандартов входят стандарты по следующим направлениям:

-системы экологического управления;

- экологический аудит;

- экологическая маркировка;

- оценка характеристик экологичности;

- оценка жизненного цикла;

- термины и определения.

В России также принято 2 государственных стандарта по полному жизненному циклу (ГОСТ Р ИСО 14040-99 и ГОСТ и ГОСТ Р ИСО14041-2000). Полный жизненный цикл включает стадии добычи сырья, производство конструкционных и эксплуатационных материалов, производство деталей, узлов и автомобиля, его эксплуатации и утилизации.

ПРИРОДООХРАННАЯ ДЕЯТЕЛНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Любое автотранспортное предприятие должно функционировать согласно нормам и правилам, обеспечивающим охрану окружающей среды.

Предприятие должно иметь экологический паспорт или природоохранную документацию, например, документация по охране атмосферного воздуха включает:

- Первичная учетная документация: журналы учета стационарных источников загрязнения и их характеристик; журналы учета выполнений мероприятий по охране атмосферного воздуха; журнал учета работы газоочистной установки; журнал регистрации НМУ.

- Нормативная документация: проект ПДВ; разрешение на выброс загрязняющих веществ в атмосферу; план-график контроля за соблюдением нормативов ПДВ на источниках выбросов и ПДК в контрольных точках; Проект «Обоснование размеров СЗЗ предприятия»; паспорта газоочистных установок, графики ППР и контроля за соблюдением нормативов выброса и эффективности работы установок; режимная карта.

- Документация по охране атмосферного воздуха при эксплуатации автотранспортных средств.

- Планы мероприятий по охране атмосферного воздуха.

- Форма государственного статистического наблюдения.

Охрана поверхностных вод в общем виде также как и охрана атмосферного воздуха включает первичную документацию, нормативную документацию, форму государственного статистического наблюдения, а также лицензионную и правоустанавливающую документацию- это лицензия или лицензионное соглашение на пользование водными объектами, договор на пользование водными объектами, договор на пользование городской системой водоснабжения и канализации, договор на проведение аналитического контроля. Аналогичный пакет документации содержит предприятие и для обращения с отходами производства и потребления.

СООТВЕТСТВИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТУ В ОБЛАСТИ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

- Проводится инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных и передвижных источников 1 раз в 5 лет. Осуществляется натурным методом (проводятся замеры выбросов) или расчетным путем. Согласования проводятся в санитарно-эпидемиологической станции (СЭС) и в «Ростехнадзоре».

- Составляется проект предельно-допустимых выбросов (ПДВ) и временно согласованных выбросов (ВСВ).

- Заполняется экологический паспорт предприятия.

- Составляется проект нормативов образования отходов и лимитов на их размещение (ПДО).

- Составляется проект предельно-допустимых сбросов (ПДС), который проходит согласование в Бассейновой инспекции и «Ростехнадзоре».

Используются следующие формы отчетности:

- 1 раз в 3 месяца в «Ростехнадзор» сдают платежи за выбросы в атмосферу, сжигание топлива, отходы и сброс вод в канализацию.

- 1 раз в 6 месяцев заполняется отчетная форма на воздух «Сведения об охране атмосферного воздуха».

- 1 раз в год сдаются формы : «Сведения об охране атмосферного воздуха», «Сведения об образовании, поступлении, использовании и размещении токсичных отходов производства и потребления», «Сведения о текущих затратах на охрану окружающей природной среды, экологических и природоресурсных платежах».

ОТХОДЫ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

К отходам относятся:

- аккумуляторные батареи свинцовые стартерные с электролитом;

- свинцовосодержащие пластины;

- пластмасса (пластмассовый корпус батареи);

- обработанный электролит;

- осадок о нейтрализации электролита;

- фильтрующие элементы системы смазки двигателя автомобиля;

- автомобильные шины;

- моторное и трансмиссионное масло;

- индустриальное масло;

- эмульсия компрессорной маслоловушки;

- осадок очистных сооружений;

- всплывающие нефтепродукты;

- огарки сварочных электродов;

- промасленная ветошь;

- шлам гидрофильтров окрасочных камер;

- лом черных металлов, образующихся при ремонте автомобиля;

- накладки тормозных колодок.

Хранение металлических отходов производства из черных металлов (выбракованные детали; узлы и агрегаты автомобилей, листовая обрезь, стружка) на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных стеллажами, ларями, ящичной тарой. Количество отходов из черных металлов следует принимать 60% от веса списываемого автомобиля.

Отходы производства из цветных металлов, а также утильных деталей, сдача которых обязательна при получении новых (аккумуляторные батареи, блоки цилиндров, головки блоков, подшипники), следует хранить в закрытых помещениях.

Неметаллические отходов производства (бумага, пластические массы) следует хранить на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных соответствующей тарой. Их утилизация должна предусматриваться по согласованию с местными органами санитарного надзора.

Расстояние от площадок хранения неметаллических отходов производства до зданий и сооружений автотранспортного предприятия следует принимать не менее 15 м.

Отработанные моторные и трансмиссионные масла автомобилей подлежат сбору, хранению и отгрузке для их последующей регенерации на специализированных предприятиях согласно «Временной инструкции по сбору, приему, хранению, рациональному использованию и транспортировке отработанных нефтепродуктов».