Подготовка инженеров в россии XVIII-XX

В XVIII веке появились новые подходы к образованию. В Москве в 1701 г. была основана Школа математических и навигационных наук. Первая военная инженерная школа была основана Петром Великим в Москве в 1712 году, и была она рассчитана поначалу только на 23 воспитанника. Просуществовала она недолго. При Анне Иоанновне на Урале и в Олонецком крае правительство организовало первые горные школы. При Александре I появились новые принципы в системе образования:

1. бессословность учебных заведений;

2. бесплатность образования на низших его ступенях;

3. преемственность учебных программ.

Главное управление училищ, созданное в 1803 г., заведовало всей системой образования.

Появились 6 университетов: в 1802 г. — Дерптский, в 1803 г. — Виленский, в 1804 г. — Харьковский и Казанский; а открытый в 1804 г. Петербургский Педагогический институт был преобразован в 1819 г. в университет. В 1832 г. Виленский университет был закрыт, а в 1834 г. был основан Киевский.

После добавления дополнительной ступени образования в Инженерном училище в 1810 г. началось создание системы высшего инженерного образования в России, сопровождавшийся реальным углублением качества естественно-научной подготовки инженеров.

Старейшая в Европе горная академия была основана в 1766 году в Саксонии;

В ней готовились специалисты по горному и горнозаводскому делу. В Петербурге подобное училище было открыто в 1774 году и называлось

оно Горным институтом. В нем осуществлялась подготовка горных

инженеров. В 1834 году император Николай I превратил институт в военную

организацию. Делалось это в связи с необходимостью укомплектовать армию хорошо подготовленными офицерами. В 1866 году вступил в действие новый устав, возвративший институту статус открытого учебного заведения. Количество учебных предметов было сокращено: остались только специальные горнозаводские и математические науки. Окончившие курс получали звание горных инженеров.

Кроме высших горных училищ существовали также низшие горные училища, задачей

которых была подготовка второстепенных техников горного и горнозаводского

дела. Они учреждались непосредственно в горной местности.

В начале XIX века впереди всех других стран по развитию инженерного образования была Франция. При организации знаменитой Политехнической школы в Париже в процесс подготовки инженеров были введены некоторые новые особенности. Они заключались в широко объемлющей предварительной подготовке студентов по таким фундаментальным дисциплинам, как математика, механика, физика и химия. Кроме того, вводилась система чтения лекций, лабораторной работы и периодические упражнения в решении задач. Чтобы отобрать лучших молодых людей в качестве студентов, были введены конкурсные экзамены. Большое значение придавалось отбору профессоров, среди которых оказались видные ученые. Эти нововведения в инженерном образовании имели большой успех, и другие страны последовали примеру Франции. В 1810 г. в Петербурге был открыт Институт инженеров путей сообщения, для организации которого были приглашены французские инженеры, и в течение первых двадцати пяти лет существования школы занятия в классах велись на французском языке. После событий 1830 г. отношения между Россией и Францией осложнились, и французские инженеры покинули Россию. К этому времени французские профессора уже успели подготовить достаточное количество русских инженеров, которые заменили их в институте. В 1842 году в институт были введены порядки военно-учебного заведения. Организация института изменилась коренным образом, как

вследствие введения военных порядков, так и вследствие комплектования

института не юношами, а мальчиками не старше тринадцатилетнего возраста. Из

исключительно специального учебного заведения институт превратился в

заведение общеобразовательное, в котором специализированными были лишь

некоторые классы. 1849 г. офицерские классы были уничтожены, и институт был окончательно превращен в кадетский корпус, причем доступ в него был открыт только для детей потомственных дворян. Однако, через 7 лет к занятиям в специальных классах

были допущены люди, не бывшие дворянами, окончившие полный курс наук в

учебных заведениях первого разряда. Вскоре ведомство путей сообщения обрело гражданское устройство, институт сделался специальным открытым учебным заведением, где преподавались только высшие курсы. Окончившие его получали диплом на звание гражданского инженера.

Особая глава в истории инженерного образования в России связана с военными

учебными заведениями. Подготовка инженеров для армии — это достаточно сложная

и специфическая сфера образовательной деятельности. Огромные сложности

вызывались многочисленными структурными видоизменениями высших правительственных органов, которые приводили к перепрофилированию и передаче

учебных заведений из одного ведомства в другое. В качестве примера рассмотрим Николаевское инженерное училище. Оно было призвано готовить офицеров для строевых частей инженерных войск и служить подготовительным заведением для Инженерной академии. Инженерные училища были первыми военно-учебными заведениями, появившимися в Европе. Предполагается, что первое инженерное училище было основано в Дании в XVII столетии.

В 1719 году была открыта такая же школа в Санкт-Петербурге; на ее укомплектование были взяты воспитанники московской школы. В 1723 году московская школа присоединилась к петербургской. Как в московской, так и в санкт-петербургской школах образование давалось крайне скудное: в них обучали математике и фортификации. Расширение предметов преподавания и вообще улучшение организации обучения состоялось лишь после соединения Инженерной школы с артиллерийской в 1728 году. В 1762 году соединенные школы были преобразованы в артиллерийский и инженерный шляхетный кадетский корпус. В это время с увеличением численности вооруженных сил возросла потребность армии в образованных офицерах, и стал ощущаться недостаток военно-учебных заведений. В 1805 году был утвержден план воспитания дворян, суть которого заключалось в создании вертикали образования: сначала дети дворянских фамилий обучались в региональных военных училищах, а затем — в столичных 1-м (кадетском) и 2-м корпусах. Неспособным к военной службе предоставлялась возможность поступления в университет. На первый и второй корпуса смотрели как на высшие специальные заведения. Положением 1805 года различие между ними было уничтожено. Корпуса должны были подготавливать офицеров для всех родов войск, в том числе для артиллерийских и инженерных. Нетрудно заметить, что с помощью утвержденного в 1805 году плана желали отделить общее образование от специального, для этого и предусматривалось создавать региональные (губернские) и столичные корпуса. Далее, в столичных корпусах стремились разграничить военное и высшее специальное образование. То есть столичные корпуса состояли как бы из двух учебных заведений: младшие классы были общие военные, а старшие имели сходство с академиями конца XIX века. Но такой порядок предусматривал слишком высокий объем преподавания, так как предполагалось давать кадетам солидное общее образование. Этот порядок

уничтожил специально-артиллерийское и инженерное направление второго корпуса.

Немногим ранее, в 1804 году была учреждена небольшая Инженерная школа для

образования военных кондукторов, поскольку 2-й корпус не снабжал армию нужным

количеством офицеров. В 1810 году эта школа была преобразована; объем

преподавания был значительно расширен, и она была переименована в Инженерное

училище, причем одновременно при училище были учреждены офицерские классы,

которые позже в 1855 году отделились от училища. В начале 1860-х годов остро ощущалась нехватка в офицерских кадрах, так как военные училища не предоставляли необходимого количества выпускников. Предлагались разные пути решения этой проблемы. Были предложения преобразования военных училищ в юнкерские школы, но авторы подобных планов упускали из вида, что уровень знаний юнкера был гораздо ниже уровня знаний выпускника военно-учебного заведения. Правительство пошло более рациональным путем: был поставлен вопрос об устранении недостатков военных училищ и о повышении уровня юнкеров. Для его решения был создан особый комитет, который положил отделить специальное военное образование от общего. Главное Управление Военно-Учебными Заведениями было включено в состав Военного Министерства. Это были важные реформы в ведомстве военно-учебных заведений. Они отразились и на специальных училищах — Артиллерийском и Инженерном. В результате Николаевская Инженерная академия и училище поступили в Инженерное ведомство. После обучения в академии

каждый офицер обязан был прослужить по полтора года за каждый год пребывания

в академии в частях инженерных войск. Желающие поступить в академию

подвергались предварительным испытаниям при штабах саперных бригад, а где их

не было — при окружных и крепостных инженерных управлениях.

В связи с тем, что организация Института инженеров путей сообщения имела

большой успех, правительство использовало это учебное заведение как образец

для дальнейшего развития инженерного образования в России. В 1828 г. для

подготовки инженеров-механиков в России, в Петербурге был организован

Технологический институт. В число воспитанников принимались лишь дети дворян и чиновников в возрасте 13 — 16 лет. Воспитанники, успешно окончившие полный

курс, выпускались помощниками архитекторов. С 1857 г. в училище

стали приниматься только молодые люди не моложе 16 лет и получившие полное

гимназическое образование. Звание инженера-архитектора могли получать только лучшие воспитанники училища.

Московское Высшее Техническое Училище

В 1763 году Екатериной Великой был основан Воспитательный Дом. Сразу заведение планировалось как должное давать своим воспитанникам

техническое образование. В проекте в частности, говорилось, что «.прямое

намерение требует произвести здесь людей, способных служить Отечеству делами

рук своих в различных искусствах и ремеслах». Следует отметить, что это заведение занимало довольно незавидное положение среди других благотворительных учебных заведений того времени. Туда отправлялись, как правило, наиболее слабые воспитанники. Но в дальнейшем произошли перемены в лучшую сторону, обусловленные потребностью государства в техниках. В 1838 году была открыта механическая мастерская и начинается преподавание практической механики, а еще через 2 года — начертательной геометрии. Была установлена трехуровневая система подготовки, в которой предусматривалась возможность варьирования даваемого образования в зависимости от способностей и старания каждого. Воспитанники мастерского разряда по окончании полного курса теоретического и практического учения выпускались со званием ученых мастеров для управления фабриками и заводами, а вышедшие из рабочих классов становились мастеровыми или подмастерьями. 1868 году Устав заведения, отныне именуемого Императорским Московским Техническим Училищем, был высочайше утвержден. Новый статус заведения, присвоенный ему незадолго до начала учебного года, вызвал необходимость огромную работу по созданию новых и корректировке старых. Причем работа по совершенствованию курсов проходила и в последующие годы. Училище начало учасвтоать в международных выставках.

В чем же заключалась эта выдающаяся русская методика обучения

инженеров? Она имела три основных составляющих:

1. Глубокая практическая подготовка, основанная на реальной работе

студентов в условиях, максимально приближенных к тем, с которыми они

столкнутся на заводах и фабриках.

2. Серьезное изучение теоретических предметов на уровне, не уступающем

преподаванию этих же предметов в классических университетах.

3. Постоянная взаимовыгодная связь высшей технической школы с промышленностью.

Но инженеры были сильны лишь в определённой области. Как правило, они были узконаправленны, а большинство из них трансформировались в военных и офицеров. Это и послужило предпосылками к созданию политехнического университета.

 Период 1902  –  1907 годов в жизни института – период его становления: были открыты первые четыре отделения (экономическое, кораблестроительное, электромеханическое, металлургическое).

1907 – 1914 годы (до начала войны) характеризовались довольно быстрым развитием производительных сил России. Промышленный подъем 1909 – 1913 годов охватил все отрасли и в наибольшей степени сказался на тяжелой промышленности. В это время в Санкт-Петербургском политехническом институте открыты новые отделения - инженерно-строительное, механическое. Открывается первая в России металлургическая школа, первая высшая школа конструкторов сильноточного электротехнического оборудования, гражданского кораблестроения. Первая высшая авиационная школа России (курсы авиации и воздухоплавания при кораблестроительном отделении) открыта в 1909 году, хотя материальная база авиационного строительства в России еще только зарождалась.  Несмотря на сложное время именно тогда возникли новые факультеты: физико-механический (1919), химический (1919), индустриального земледелия (1922). Потенциал института способствовал появлению целого ряда научных школ и прежде всего физической. Физико-механический факультет дал мировой науке новую систему подготовки научных кадров, известную как «система физмеха».    В 1930 году Ленинградский политехнический институт был ликвидирован и на его базе создано ряд самостоятельных учебных заведений. Вновь он был возрожден в 1934 году уже как многопрофильный технический вуз под названием Индустриальный институт. Он был символом научно-технической политики советского государства и пользовался огромной популярностью. Начавшаяся Великая Отечественная война явилась суровым испытанием для всего советского народа, в том числе и для политехников. Спустя месяц после начала войны институт опустел более чем наполовину. Политехники ушли на фронт, в ополчение, в партизаны, оставшиеся строили оборонительные сооружения, выполняли военные заказы и т.д. Бесспорным и существенным вкладом в общую победу стали: К-34 - лучший в мире средний танк М.И. Кошкина, тяжелые танки КВ и самоходные артиллерийские установки Н.Л. Духова, гаубицы и корпусные танки Ф.Ф. Петрова, морские орудия крупного калибра Е.Г. Рудяка, подводные и наводные корабли, созданные в основном выпускниками кораблестроительного факультета, истребители Н.Н. Поликарпова, гидросамолеты Г.М. Бериева, танковая броня Г.В. Курдюмова. Когда в ходе второй мировой войны возникла угроза атомной войны, именно политехники стали во главе советского атомного проекта. В 1947 году студентами-политехниками были созданы первые строительные отряды. Позднее по примеру Ленинградского политехнического института стали создаваться студенческие строительные отряды и в других вузах Советского Союза. Это движение не только помогало решать проблемы народного хозяйства, но и вырастило новое поколение руководителей, прошедших на студенческой скамье практику жизни. Деятельность института в послевоенные годы была адресной реализацией государственной научно-технической политики: машиностроение, металлургия, энергетика, космическая техника, кибернетика, охрана окружающей среды и др. В 1952 году организован радиотехнический факультет. Все это способствовало решению народнохозяйственных задач.