Лабораторные работы, их наименования и объем в часах – 2 часа

31. Изучение конструкции аппаратов рабочей тормозной системы автомобилей «КамАЗ» - 1 час.

32. Испытание клапана ограничения давления тормозного пневмопривода автомобиля «КамАЗ»- 1 час.

Практические занятия, их содержание и объем в часах – 0 часов

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.

Основная.

1. Под редакцией Гришкевич А.И. Автомобили. учебник для ВУЗов.– Минск: Высшая школа: Три учебника: 1.1. Теория. 1986.208.ил. 1.2. Конструкция, конструирование и расчет. Системы управления и ходовая часть. 1989.220с.ил.1.3. Специализированный подвижный состав. 1989.178с.ил.

2. Карагодин В.И.,Шестопалов С.К. Устройство и техническое обслуживание автомобилей. Москва. Транспорт.2000. 223с.ил.

3. Вахламов В.К.,Шабров М.Г.,Юрчевский А.А. Автомобили. Учебник. Москва. ACADEMA/2003 800с.ил.

4. Яресько П.С., Филиппов С.В. Тормозные системы большегрузных автомобилей. Ярославль. 1989. 124 с.

5. Михайловский Е.В.,СеребряковК.Б.,Тур Е..Я. Устройство автомобиля, М.: Машиностроение, 1985.

6. Костин С.В., Петров Б.М., Гамынин Н.С. “Рулевые приводы”, М.: Машиностроение,1973.

7. Гидропневмоавтоматика и гидропривод мобильных машин. (Под редакцией В.В.Гуськова.) –Минск, Высшая школа, 1987 310 с.

8. Под редакцией В.-Г.Гухо. Аэродинамика автомобиля, Перевод с немецкого Н.А.Юниковой. М.:Машиностроение.1987.-424 с.:ил.

Дополнительная.

9. Васильченко В.А. Гидравлическое оборудование мобильных машин. Справочник. –М:. Машиностроение: 1983. 301 с.

10. Под редакцией Шахнеса М.М. Оборудование для ремонта автомобилей. Москва.Транспорт.1971 –424с.

Методическая.

11. Фаляхов М.А. Методические указания к лабораторным работам по курсу ГПС Мобильных машин. –Наб.Челны.: КамПИ: 2003.

12. Дудкин В.Т., Фаляхов М.А. Лабораторный практикум. Испытание элементов пневмопривода тормозов автомобиля КамАЗ. –Наб.Челны.: КамПИ: 2003.

Требования к контрольной работе

Контрольные задания выдаются студентам индивидуально преподавателем, ведущим данную дисциплину.

Контрольное задание представляет собой описание в реферативной форме устройства, принципа действия, особенностей и рабочие параметры конкретной гидравлической или пневматической системы, применяемой в мобильных машинах или в технологии обслуживания и ремонта транспортных средств. При выполнении задания необходимо обратить внимание на сравнительный анализ систем, применяемых для аналогичных целей.

Контрольная работа выполняется на листах формата А2 с необходимыми иллюстрациями, схемами и чертежами описываемого устройства. На титульном листе указывается: наименование министерства, вуза, кафедры, дисциплины, название работы, группы, фамилия и инициалы студента, фамилия и инициалы преподавателя, город, год.

Рисунки, приложенные к работе, должны быть выполнены аккуратно простым карандашом с обозначением необходимых параметров и размеров.

В конце работы необходимо привести общие выводы о перспективах применения рассматриваемой системы и её аналогов.

Перечень вопросов к экзаменУ

1. Классификация автомобилей. Краткий исторический обзор развития гидро- и пневмооборудования, применяемого в автомобилях.

2. Достоинства и недостатки гидравлических и пневматических систем, применяемых в мобильном и специализированном транспорте, по сравнению с другими, выполняющими аналогичные функции.

3. Классификация гидро- и пневмоагрегатов автомобилей по назначению. Перспективы развития автомобильных ГПС.

4. Назначение, основные конструктивные схемы рулевых приводов автомобилей.

5. Гидроусилители рулевых приводов (ГУР). Перечень основных функций, выполняемых ГУ рулевого управления современного автомобиля.

6. Следящие рулевые гидроприводы дроссельного типа. Центрирующие элементы. Реактивное устройство.

7. Объемный гидронасос ГУРа. Назначение, устройство, принцип действия. Основные рабочие характеристики.

8. Принцип действия и устройство элементов рулевого привода автомобиля КамАЗ.

9. Муфта сцепления. Назначение, устройство принцип действия. Схемы гидравлических приводов выключения сцепления автомобилей Их устройство, принцип действия.

10. Усилители, применяемые в приводах муфт сцепления. Устройство, принцип действия.

11. Тормозные системы, применяемые на мобильном транспорте.

12. Виды движения колеса. Факторы, влияющие на процесс торможения.

13. Устройство и принцип действия тормозных механизмов.

14. Оценка тормозных свойств автомобилей. Тормозной путь, установившееся замедление.

15. Проблемы, возникающие с управляемостью автомобиля при торможении на скользкой поверхности. Способы, агрегаты, при помощи которых избегают полного юза колес в процессе торможения.

16. Тормозные приводы, применяемые в современных автомобилях. Сравнительный анализ преимуществ и недостатков гидравлических и пневматических тормозных приводов.

17. Устройство гидропривода тормозов с вакуумным усилителем.

18. Статический расчет тормозного гидропривода. Задача расчета, определение рабочих параметров и характеристик.

19. Задача динамического расчета тормозного гидропривода.

20. Статический расчет элементов тормозного пневмопривода. Пример расчета тормозного крана.

21. Задача динамического расчета пневмопривода.

22. Тормозные жидкости, применяемые в гидроприводах.

23. Краткий обзор нестандартных способов и механизмов торможения, применяемые в автомобилях и тракторах.

24. Принцип действия и устройство элементов системы подготовки сжатого воздуха тормозной системы большегрузного автомобиля с пневмоприводом.

25. Рабочая тормозная система большегрузного автомобиля с пневмоприводом.

26. Принцип действия и устройство элементов стояночной, запасной и вспомогательной тормозных систем большегрузного автомобиля с пневмоприводом.

27. Система опрокидывания кузова. Назначение, устройство, принцип действия. Оборудование механизмов опрокидывания: насос, гидроцилиндр, их назначение устройство.

28. Гидроприводы для управления навесным оборудованием автомобилей и тракторов. Гидравлические краны, гидроагрегаты и система управления.

29. Трансмиссионное гидрооборудование. Назначение, преимущества и недостатки по сравнению с механическими и электрическими передачами.

30. Гидропередачи, применяемые в автобусах “ЛиАЗ” и “Икарус”. Гирообъемные коробки передач.

31. Виды гидроагрегатов, применяемые в трансмиссиях автомобилей и тракторов. Схема пневматического делителя коробки переменных передач. Назначение, устройство, принцип действия.

32. Гидроподжимные муфты, устройство, области применения, принцип действия.

33. Фильтры. Назначение, классификация.

34. Уплотнители. Назначение, классификация.

35. Магистральные трубопроводы. Соединительная арматура. Материалы, применяемые для изготовления трубопроводов.

36. Приборы и системы контроля давления в ГПС мобильных машин.

37. Устройство колесного движителя. Шины. Классификация шин по типу, назначению и сезону.

38. Факторы, влияющие на сцепление шин с дорогой. Средства и способы уменьшения скольжения и бокового увода шин.

39. Устройство и назначение подвески. Направляющая, упругая и демпфирующая функции подвески. Пружинные, рессорные и торсионные подвески. Упругие характеристики подвесок.

40. Гидроаммортизаторы. Устройство, принцип действия, классификация.

41. Пневматические подвески. Устройство, принцип действия, характеристика. Преимуществаи недостатки пневмоподвесок.

42. Пневматические упругие элементы, применяемые в подвесках автомобилей. Регулирование дорожного просвета автомобилей.

43. Комбинированные подвески. Устройство пневморессорной подвески автобусов семейства “ЛиАЗ”.

44. Системы вентиляции и отопления салона автомобилей. Основные элементы, устройство.

45. Омыватели лобового и заднего стекла легковых автомобилей. Устройство.

46. Внешнее обтекание автомобиля встречным потоком воздуха. Классификация кузовов автомобилей.

47. Аэродинамическое сопротивление, его оценка. Способы снижения аэродинамического сопротивления автомобиля.

48. Побочные явления обтекания кузова: ухудшение управляемости, снижение коэффициента сцепления с дорогой, загрязнение кузова, ухудшение видимости из-за пыльности. Элементы кузова, позволяющие улучшить аэродинамические свойства автомобилей.

14