- •Билет 6. Система азн-в.
- •Билет 7. Арп
- •Билет 8. Vor. Всенаправленный овч радиомаяк азимутальный.
- •Билет 9. Dme. Всенаправленный увч радиомаяк рмд
- •Билет 10. Vor/dme
- •Билет 11. Система dvor/dme.
- •Билет 12. Маркерные радиомаяки.
- •Билет 14. Спутниковая система навигации. Состав. Дифференциальный режим срнс.
- •Билет 15. Лккс
- •16. Спутниковая система посадки.
- •17. Автоматизация процессов увд. Необходимость. Что определяет степень автоматизации.
- •18.Средства автоматизации. Ас увд. Назначение, состав, основные функциональные возможности. Типы, характеристика. Размещение.
- •19. Средство автоматизации. Кса увд. Назначение, состав, основные функциональные возможности. Типы. Характеристика. Размещение.
- •20. 20. Средства автоматизации. Арм.
- •21. Средства радиосвязи укв-диапазона.(овч)
- •22. Средства радиосвязи кв-диапазона.(вч)
Билет 15. Лккс
Локальная контрольно-корректирующая станция представляет собой систему функционального дополнения наземного базирования к глобальной навигационной спутниковой системе и предназначена для формирования и передачи воздушным судам дифференциальных поправок к псевдодальностям навигационных спутников и информации о целостности сигналов, излучаемых навигационными спутниками. ЛККС совместно с навигационными спутниками глобальной навигационной спутниковой системы обеспечивает навигацию воздушного судна в районе аэродрома и поддерживает выполнение процедур зональной навигации.
Под термином локальная понимается, что в зоне видимости станции и ВС во время определения навигационных параметров находятся одни и те же спутники, деятельность которых вырабатывает корректирующую информацию. Под термином контроля понимается, что станция выполняет функции контроля а состоянием спутников и вырабатывает информацию о целостности, надежности, эксплуатационной готовности, точности, доступности. Информация от ЛККС передается на борт ВС, корректируется и передается на КДП. RNP точность до 1мм.
Назначение:
обеспечение некатегорированных и категорированных (CAT I, CAT II и в перспективе CAT III) заходов на посадку с обоих курсов всех ВПП аэродрома и реализация стандартных схем прибытия и вылета (SID, STAR); P-RNAV
регистрация и хранение данных о состоянии ГЛОНАСС/GPS (ГНСС) в зоне обслуживания в соответствии с требованиями ОрВД;
обеспечение метровой точности навигации;
выдача информации о состоянии ГНСС и GBAS в службу РТО;
выдача информации о состоянии ГНСС в службу АТИС аэродрома;
выдача информации об отказах ГНСС и в службу NOTAM;
выдача информации о состоянии ГНСС в авиационный центр мониторинга и службу автоматического зависимого наблюдения (АЗН);
Технические характеристики
№ п/п |
Наименование характеристики |
Единица измерения |
Норматив |
1 |
Используемые системы GNSS |
|
ГЛОНАСС,GPS (ГАЛИЛЕО) |
2 |
Период обновления и выдачи данных: - дифференциальные данные - данные опорной станции - FAS, TAP - Прогноз готовности спутников |
сек сек сек сек |
½ 4 4 4 |
3 |
Рабочая частота передачи данных по радиоканалу |
МГц |
108,025…117.950 |
4 |
Время готовности к работе |
с |
<160 |
5 |
Зона действия для посадки: - В горизонтальной плоскости, не менее - В вертикальной плоскости, не менее Зона действия для RNAV и АЗН: |
км градус |
43 7 Прямая видимость УКВ |
6 |
Срабатывание системы автоматического контроля:
|
%
м м |
80
10 10 |
7 |
Параметры FAS, TAP (передача блока посадочных данных) |
|
Да |
8 |
Электропитание |
В, Гц |
22010%,500.1 |
9 |
Потребляемая мощность |
Вт |
900 |
10 |
Рабочая температура |
Град., С° |
ЛККС от +5 до +50 АФУ от -50 до +50 |