39.Горизонтальный полет самолета. Силы действующие на вс. Уравнение установившегося гп.Как влияет Нпол. И Gпол. На Vпол и Ргп.

Горизонтальным полетом называется движение летательного аппарата относительно воздуха по прямолинейной траектории в горизонтальной плоскости.

На самолет в горизонтальном полете действуют следующие силы:

- сила веса G – всегда направлена вниз, к центру земли; - подъемная сила самолетаY- направлена перпендикулярно направлению невозмущенного потока;

- сила лобового сопротивления Q-

направлена в сторону, противоположную движения самолета;

- сила тяги Р– в общем случае направлена в сторону движения самолета. Для того чтобы движение самолета было прямолинейным, необходимо, чтобы силы, действующие перпендикулярно траектории полета, были взаимно уравновешены. Таким образом,первым условиемгоризонтального полета является равенство:Y = G.

При нарушении этого равенства траектория движения будет искривляться вверх, если сила Y будет больше силы весаG, и вниз, если вес самолета будет больше подъемной силы.

Второе условие горизонтального полета– равномерность движения или постоянство скорости – будет выполнено, если сила лобового сопротивления будет равна тяге, т.е.P = Q.

Если сила тяги Р будет больше силы лобового сопротивления, то самолет будет разгоняться и наоборот. Следует иметь в виду, что изменение скорости полета изменит и величину подъемной силы, что приведет к нарушению первого условия горизонтального полета – прямолинейности.

Следовательно, в горизонтальном полете все силы, действующие на самолет, должны быть взаимно уравновешены. Движение самолета при этом совершается по инерции.

Итак, условие Y = G обеспечивает полет в горизонтальной плоскости; условие P = Q обеспечивает полет самолета с постоянной скоростью.

40. Набор высоты. Силы, действующие на вс. Уравнение установившегося набора. Характеристики набора. Что на них влияет?

При подъеме на самолет действуют следующие силы:

- сила тяги Р – в направлении движения;

- сила лобового сопротивления Q – в направлении, обратном движению;

- составляющая сила веса G2- в направлении, обратном направлению движения;

- в направлении, перпендикулярном к траектории полета, действует подъемная сила Y и составляющая силы весаG1.

Для выполнения условия равномерности и прямолинейности подъема самолета все действующие на него силы должны быть взаимно уравновешены. Следовательно, условием прямолинейности движения при подъеме является равенство сил Y и G1.

Y = G1 = G cos θ.

Условием равномерности движения самолета будет равенство сил, действующих вдоль траектории: P = Q + G2 = Q + G sin θ.

При нарушении одного из этих равенств, движение не будет прямолинейным и равномерным.

Из анализа уравнений сил при подъеме можно сделать следующие выводы:

- подъемная сила при подъеме всегда меньше, чем в горизонтальном полете на том же угле атаки, так как она уравновешивает только часть веса самолета;

- потребная сила тяги при подъеме больше, чем в горизонтальном полете на том же угле атаки, потому что кроме лобового сопротивления она уравновешивают составляющую веса самолета G2.Таким образом, подъем совершается не за счет увеличения подъемной силы крыла, а за счет увеличения силы тяги.

Скоростью, потребной для подъема самолета Vпод, называется скорость, необходимая для создания подъемной силы, уравновешивающей составляющую веса, перпендикулярную траектории подъема на данном угле атаки.Vпод = Vгп√cosθ. Угол, заключенный между траекторией подъема и горизонтом, называетсяуглом подъема (θ). Высота, которую самолет может набирать за единицу времени, называетсявертикальной скоростью подъема Vy

На подъем влияют : 1) т-ра и плотность воздуха, уменьшающие угол набора и скорость.

2) взл. Масса увеличивает ск-сть потр. Набора, умен. Угол набора и скорость.

3) направление и скорость ветра.