- •Глава 3.Разработка предложений по совершенствованию грузовых авиаперевозок.
- •3.1.Разработка стратегии обновления воздушного парка.
- •3.2.Оценка эффективности предложенной стратегии.
- •Статья 2. «Амортизация свад»
- •0,08(0,1) – Норма амортизации за полное восстановление планера(двигателей);
- •Статья 3. «Отчисления в ремонтный фонд(капитальный ремонт) свад»
- •Статья 4. «Заработная плата лётного состава»
- •Статья 5. «Расходы по техническому обслуживанию вс»
- •Статья 6. «Аэропортовые расходы»
- •Статья 8. «Аэронавигационные сборы»
- •Статья 9. «Прочие производственные и общехозяйственные расходы»
Статья 2. «Амортизация свад»
, (2)
где – амортизационные отчисления в расчете на лётный час;
- суммарная балансовая стоимость планеров рассматриваемого типа ВС, млн.руб.;
- годовой налёт часов парком ВС, тыс.ч;
0,08(0,1) – Норма амортизации за полное восстановление планера(двигателей);
- суммарная балансовая стоимость двигателей рассматриваемого типа ВС, млн. руб.
Таблица 3.4. Расчёт амортизации СВАД
|
Ан - 70 |
Ил-76ТД-90ВД |
1.Средняя стоимость одного самолёта , млн.руб. |
67 |
62 |
2.Средняя стоимость одного двигателя, млн.руб. |
8 |
8 |
3.Среднегодовой налёт часов на самолёт, ч |
5 580 |
5 580 |
4.Отношение общего числа двигателей к числу установленных на ВС |
4 |
4 |
Ан-70
= 0,0867 + 80,1 /5.580
Ил-76ТД-90ВД
= 0,0862+ 80,1/5.580
Таблица 3.5. Амортизационные отчисления ВС Ан-70 и Ил-76ТД-90ВД
-
Статья 2.
Тип ВС
2014
«Амортизация СВАД»(руб/час)
Ан-70
1,103
Ил-76ТД-90ВД
1,032
Статья 3. «Отчисления в ремонтный фонд(капитальный ремонт) свад»
(3)
- отчисления в ремонтный фонд по планеру, тыс.руб./лет.ч;
- цена капитального ремонта планера(без НДС),млн. руб;
- межремонтный ресурс планера, тыс.ч;
0,95 – коэффициент, учитывающий досрочное проведение капитальных ремонтов;
е – коэффициент, учитывающий непроизводственный налет часов.
Исходные данные:
1)Межремонтный ресурс самолёта - ?
2)Межремонтный ресурс двигателя -?
3)Цена капитального ремонта Ан-70(без НДС) -?
4)Цена капитального ремонта двигателя Д-27 -?
Исходные данные:
1)Межремонтный ресурс самолёта - ?
2)Межремонтный ресурс двигателя –?
3)Цена капитального ремонта Ил-76ТД-90ВД (без НДС) – ?
4)Цена капитального ремонта двигателя ПС-90А-7-?
Статья 4. «Заработная плата лётного состава»
Расходы по заработной плате лётного состава в расчёте за парный рейс определяются по формуле
, (4)
где - повременная оплата экипажа за месяц, тыс. руб.;
- налёт часов в среднем на экипаж за месяц, ч;
- сдельная оплата экипажа в расчете за рейс, тыс. руб(в дипломном проекте принимается равным 0).;
- продолжительность парного рейса, ч;
е – коэффициент, учитывающий непроизводственный налёт часов;
- коэффициент, учитывающий заработную плату командно-лётного состава (для АК «Волга-Днепр принимается равным 1,2)
Таблица 3.6. Расчёт заработной платы
Тип |
Ан-70 |
Ил-76ТД-90ВД |
Экипаж |
3 |
4 |
Фактический налёт (), часов в месяц |
76 |
76 |
Продолжительность парного рейса |
5,9 |
5,9 |
Норма полётного времени экипажа |
90 |
90 |
Повременная заработная плата определяется по формуле
, (5)
(6)
(7)
= (8)
где - повременная оплата труда экипажа ВС за месяц, тыс. руб.;
- сумма окладов членов экипажа с учётом классности, тыс. руб.; ?
- сумма окладов членов экипажа, тыс.руб.;
- коэффициент, учитывающий премии и дополнительные надбавки (для АК «Волга-Днепр» принимается равным 1,1);
- норма полётного времени экипажа(час в месяц);
- коэффициент, учитывающий выплаты по районному коэффициенту и северных надбавок (в дипломном проекте принимается равным 1);
- коэффициент, учитывающий выплаты отпускных в расчете на месяц(в дипломном проекте принимается равным 1,12);
- коэффициент, учитывающий выплаты вознаграждения за выслугу лет(для АК «Волга-Днепр» принимается равным 1,2)
Оклад каждого i-го члена экипажа определяется по формуле
,
где - минимальная установленная заработная плата;
- коэффициент, учитывающий повышение для ГА (принимается равным 4)
- тарифный коэффициент для i-го члена экипажа для каждого ВС
Таблица 3.7. Тарифные коэффициенты членов экипажа
Авиакомпания |
Тип ВС |
КВС(i=1) |
Второй пилот (i=2) |
Бортинженер (i=3) |
Волга-Днепр |
Ан-70 |
1,9 |
1,4 |
1,0 |
|
Ил-76ТД-90ВД |
1.9 |
1,4 |
1,0 |
Оклад КВС
= 27.000 4 1,9
= 205,2 тыс. рублей
Оклад Второго пилота
= 27.000 4 1,4
= 151,2 тыс.рублей
Оклад Бортинженера
= 27.000 4 1
= 108 тыс. рублей
Ан-70
= 205.200(0,4+1) + 151.200(0,4+1)+108.000(0,4)
= 650,16
= 464,4
Ил-76ТД-90ВД
= 205.200(0,4+1) + 151.200(0,4+1)+108.000(0,4) + 108.000(0,4)
= 801.36
= 572.4
Расчёт повременной заработной платы для Ан-70
=
= 1 877 053 млн. рублей
Расчёт повременной заработной платы для Ан-70
=
= 2 313 649 млн. рублей
Расходы по заработной плате лётного состава в расчёте за парный рейс
Ан-70
Расходы по заработной плате лётного состава в расчёте за парный рейс
Ил-76ТД-90ВД
Таблица 3.8. Заработная плата лётного состава
-
Статья 5.
Тип ВС
2014
«Заработная плата лётного состава»(тыс.руб. за рейс)
Ан-70
192374 , 65
Ил-76ТД-90ВД
237120,47