- •Тема 2. (4 часа) предполетная подготовка. Принятие решения на вылет
- •Организация предполетной подготовки в увауга
- •Подготовка на метеостанции (амсг)
- •Подготовка в штурманской комнате
- •Принятие решения на вылет
- •Подготовка на самолете.
- •1. Предварительные работы
- •2. Осмотр самолета
- •Произвести внешний осмотр самолета, при этом проверить:
- •Проверить заправку самолета топливом и маслом.
- •Перед посадкой в кабину проверить:
- •После посадки в кабину необходимо:
- •Подготовка двигателя к запуску
- •Запуск двигателя
- •Прогрев двигателя
- •Опробование двигателя
- •3. Проверить работу магнето и свечей:
- •4. Проверить работу генератора:
- •7. Проверить приемистость двигателя.
- •9. Проверить работу двигателя на минимальной частоте вращения
Тема 2. (4 часа) предполетная подготовка. Принятие решения на вылет
Предполетную подготовку экипажа организует и проводит командир воздушного судна перед каждым полетом, с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и метеоусловий.
Экипаж должен приступить к предполетной подготовке не позднее, чем за 1 ч до намеченного времени вылета, а в промежуточных аэропортах при кратковременных стоянках - с момента явки экипажа в АДП.
Командир воздушного судна в процессе предполетной подготовки обязан:
• доложить диспетчеру АДП о готовности экипажа к прохождению предполетной подготовки;
• получить информацию о технической готовности воздушного судна, состоянии аэродромов вылета, назначения и запасных, об аэронавигационном обеспечении на аэродромах и по трассе, о предполагаемой коммерческой загрузке;
• изучить метеорологическую обстановку на аэродроме вылета, по маршруту (району) полета, на аэродроме назначения и запасных аэродромах;
• проверить правильность штурманского расчета и других данных для выполнения полета и уточнить необходимую заправку топливом;
• определить конкретные действия экипажа в случае возникновения аварийной обстановки, в том числе при необходимости экстренной посадки после взлета, в зависимости от характера местности, наличия площадок, времени суток и метеоусловий;
• принять решение о возможности вылета;
• предъявить диспетчеру АДП задание на полет, штурманский расчет полета, метеорологическую документацию и получить диспетчерское разрешение на вылет;
• лично осмотреть воздушное судно перед вылетом;
• принять доклад от каждого члена экипажа о проведенном осмотре и готовности воздушного судна к вылету и выполнить работы, предусмотренные РЛЭ перед вылетом;
• проверить по документам и приборам наличие необходимого количества топлива, а также центровку и взлетную массу ВС.
Организация предполетной подготовки в увауга
Учебные экипажи предполетную подготовку проводят под руководством командира АЭ (дежурного командира) с целью изучения метеорологической и воздушной обстановки, состояния аэродромов вылета, назначения, запасных, по маршруту и уточнения особенностей предстоящих полетов.
Каждый член экипажа должен подготовиться к полету психологически: сосредоточиться, продумать последовательность своих действий. Поэтому независимо от опыта летной работы все члены экипажа должны тщательно готовиться к каждому полету.
В итоге предполетной подготовки экипаж должен ясно представлять «образ» предстоящего полета с учетом возможных отклонений в работе авиационной техники, изменений воздушной и метеорологической обстановки.
Перед началом предполетной подготовки командир-инструктор должен убедиться, что все курсанты летной группы имеют при себе рабочие книжки с заданием на полет, справки ВЛЭК и одеты по форме, установленной для курсантского состава училища. При выполнении полетов зимой дополнительно проверяется спецобмундирование членов экипажа.
Предполетная подготовка начинается с прохождения медицинского осмотра, цель которого сводится к тому, чтобы определить психофизиологическую готовность экипажа и не допустить к полетам лиц с нарушенной по различным причинам работоспособностью. Медицинский осмотр проводится не ранее чем за 2 и не позднее, чем за 1 ч до вылета, в индивидуальном порядке. Во время осмотра присутствие других членов экипажа и посторонних лиц не допускается.
Запрещается выполнять или предпринимать попытки выполнять полеты:
- в состоянии алкогольного опьянения;
- под влиянием любых психоактивных веществ.
Летный состав допускается к полетам при частоте пульса не более 90 и не менее 60 ударов в минуту и при артериальном давлении не более 140/90 мм рт.ст. и не менее 100/60 мм рт.ст.
По окончании медосмотра в задании на полет и в рабочие книжки курсантов ставится штамп о допуске экипажа к полету.
Операции, выполняемые членами экипажей под руководством дежурного
командира в процессе предполетной подготовки:
Наименование службы |
Кто участвует |
Операции |
Медицинский пункт |
Экипажи в полном составе |
Прохождение медосмотра |
АДП |
К / и, 1 к - т |
Доклад о начале предполетной подготовки экипажа. |
АМСГ |
К / и, к - ты |
Метеорологическая консультация. Предварительное принятие решения. |
Штурманская комната |
К / и, к - ты |
Навигационная подготовка. Контроль готовности экипажа. |
АДП |
К / и, 1 к - т |
Оформление решения на вылет |
ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ В АДП
После доклада о начале предполетной подготовки дежурный командир получает у диспетчера АДП и доводит до командиров-инструкторов следующую информацию:
— номера самолетов, их исправность, заправку и номера стоянок;
— время вылета (в случае задержки или переноса вылета);
— техническое состояние аэродрома вылета, назначения и запасных,
а также оперативную информацию по этим аэродромам;
— аэронавигационное обеспечение по трассе и возможные изменения маршрута полета;
— эшелон полета.
После получения и уточнения информации командир-инструктор дает указания курсантам о подготовке самолета.
Примечание. При необходимости задержки по метеоусловиям дежурный командир (командир-инструктор) согласовывает с диспетчером АДП время вылета после консультации на АМСГ.