3.4 Постановка проблемы

Нарушение правил как со стороны пассажиров, так и со стороны кондукторов. Мгновенная оплата проезда с помощью валидатора – вот решение данной проблемы.

3.5 Постановка задачи

Имеется «Троллейбусный парк » заинтересовавшийся установкой в свои троллейбусы валидатора. Для этого им необходимо разработать программное обеспечение для данных автоматов, содержащее достаточно много функций (например, оплата не только купюрами и монетами, а также карточками, которые можно будет приобретать непосредственно в троллейбусных парках). Ну а многофункциональность самого ПП заставит поверить в необходимость разрабатываемого ПО.

3.6 Цель разработки по

Разработать ПО для Валидатора, который облегчит оплату проезда в общественном транспорте на основе технологии Macromedia Flash.

Основные отличия данного ПО от уже существующих

• это наличие дисплея, с множеством анимированных подсказок.

• будет создана одна общегородская диспетчерская, это достаточно большой мониторинг, что-то вроде центрального управления, где в режиме реального времени мы сможем наблюдать за каждым автобусом на предмет соблюдения маршрута, где он находится, какой интервал, и по рации либо через текстовую информацию будет передаваться водителю сообщение – ускорить движение или замедлить.

3.7 Задачи исследования

Задачи исследования вытекают из поставленной цели и представляют

собой конкретные последовательные этапы решения проблемы исследования

по достижению основной цели. Соответственно для создания нашего ПП

необходимо понять суть постановки проблемы и реализовать задачу

создания такого ПП.

• Так, как существуют другие ПП такого типа, нужно освоить принцип их работы и выявить их недостатки.

• Разработать такое ПП, что бы оно сильно отличалось от уже устаревшего. Улучшить дизайн и интерфейс.

• Как уже говорилось, разработать дисплей, рассчитанный на людей, которые не обладают Минимальной Компьютерной Грамотностью.

3.8 Преимущества программы

Фишками данного ПО – являются:

• Автоматизированная система электронной оплаты проезда позволяет реализовать широкий спектр сервисов для пассажиров общественного транспорта, а также обеспечивает прозрачный финансовый контроль благодаря набору программных приложений FareOne. Использование такой системы позволяет перевозчику значительно повысить привлекательность общественного транспорта и получить в свои руки механизм позволяющий увеличить эффективность работы общественного транспорта.

• Сбор платы за проезд может производиться как при помощи бумажных билетов, так и при помощи бесконтактных смарт-карт. Бесконтактные карты выполняют функции электронного кошелька или абонементного проездного билета, либо могут быть и тем и другим одновременно. Пополнение электронного кошелька или продление абонементного билета производится в специализированных точках продаж, через киоски самообслуживания или на борту транспортного средства.

• Система электронной оплаты проезда дополнительно связана с информационной системой в транспортных средствах, в автопарках или в диспетчерских центрах. Пассажиры также информируются о расписании транспорта, а диспетчера могут производить дистанционный мониторинг транспортной ситуации.

• Система электронной оплаты проезда может быть настроена на различные алгоритмы оплаты (только на входе, только на выходе, оплата на входе с контролем на выходе), также система может использовать различную тарифную политику (фиксированный тариф, зональный тариф, покилометровый тариф, тариф с ограничением по времени, сезонный тариф).