Bilet_21-25

Билет№24

3.Осн.этапы технолог. проектирования эксплутационных пред-й.(Дубков) 1)выбор исходных данных и их корректировка.2)расчет произ.программы и объемов работ.3)технолог.расчет зон,отделений и складов.4)разработка планировочных решений.5)технико-экон.оценка проектных решений и составление заданий на разработку смежных разделов.

10. Оперативно-производственное планирование (ОПП)(Шаронов) Оперативно-производственное планирование является завершающим этапом планирования на производственном предприятии. Главной целью ОПП является обеспечение равномерного бесперебойного производства продукции в заданных количествах и в установленные сроки при соответствии выпускаемых изделий стандартам качества продукции и при оптимальном использовании производственных мощностей. В качестве основных функций ОПП можно выделить следующие: - разработка календарно-плановых нормативов производства (длительность производственного цикла, величина заделов, размер партий и т.п.); - объёмные расчёты загрузки оборудования и площадей; - составление оперативных программ основных производственных и заготовительных цехов; - оперативный управленческий учёт и контроль выполнения оперативных программ; - оперативное регулирование хода производства, своевременное выявление отклонений от плана , разработка и реализация мер по их устранению. ОПП осуществляется в два этапа. На первом этапе на основе годовой производственной программы производится разработка оперативных планов производства продукции (оперативно-календарное планирование). На втором этапе выполняется постоянный непрерывный оперативно-производственный учёт, контроль и регулирование выполнения планов за счёт своевременного выявления и устранения возникающих в производственном процессе отклонений от заданного режима. Система ОПП на предприятии, как правило, определяется типом производства. Наиболее широкое распространение в отечественной практике планирования получили следующие системы ОПП: - показное планирование; - стадийное планирование по опережению; - Планирование «на склад»; - планирование по заделам; - планирование по ритму выпускаемой продукции; - комплектное планирование. Позаказная система ОПП характерна для единичного производства. В качестве планово-учётной единицы рассматривается заказ, под которым понимается совокупность определённых изделий, которую необходимо изготовить в планируемом периоде. Система стадийного планирования по опережению предполагает серийный тип производства. Под опережением принято понимать календарный отрезок времени, на который каждая предыдущая часть производственного процесса должна опережать последующую его часть с целью окончания процесса в намеченный срок. Планово-учётной единицей подобной системы является деталь или сборочная единица. Система планирования «на склад» может применятся при различных типах производства. Основное условие: сборочная единица должна иметь низкую трудоёмкость и обработка её должна состоять из незначительного количества технологических операций. Сущность этой системы заключается в поддержании запаса сборочных единиц на промежуточных складах на уровне, обеспечивающем бесперебойную работу сборочных цехов. Система планирования по заделам применяется при серийном типе производства. Целью системы планирования по заделам является бесперебойное и своевременное обеспечение всех стадий производственного цикла необходимыми деталями и полуфабрикатами. Система планирования по ритму выпуска продукции применяется при массовом типе производства. Сущность этой системы заключается в вырывании производительности подразделений предприятия (цехов, участков) по нормативному такту (ритму) выпуска продукции. Комплектное планирование – когда система основана на комплекте деталей или сборочных единиц в качестве планово-учётной единице. Как правило применяется при серийном типе производства.

5. Технико-эконом. показатели.(Пермяков) 1) Стоимость единицы продукции: Cе=(kn*∑Смс*ni)/t, руб/м^3 где - стоимость машиносмены i-той машины;- потребное кол-во машиносмен для выполнения заданного темпа работ; КН – коэфф. наклад­ных расходов на затраты по эксплуатации машин, КН = 1,08; 2) Трудоемкость единицы продукции: A=(∑No*ni*Tcм)/t,чел*ч/ед. пр. NO – кол-во операторов находящихся на машине. 3) Энергоемкость ед. прод. : э=(∑Эi*ni*Тсм)/t кВт*ч/ед. прод. Эi - мощность силовой установки i-той машины. 4) Металлоемкость ед. прод. M=(∑Gi*ni)/t т/ед .прод. - масса машины. 5)Удельно-приведенные затраты: Zуд=Се+Е*Куд, Е-коэфф-т эффективности использования машин (0,15-0,17). Куд==(а*∑Цi*ni)/Vo а-затратыпо доставке (1,05-1,07).

24. Назначение и содержание ТР, КР. Виды работ ТР машин, технология ТР машины.(Иванов) Текущий ремонт предусматривает устранение отказов и неисправностей сборочных единиц машин для обеспечения или восстановления их работоспособности в межремонтный период. Он содержит все операции входящие в периодическое обслуживание, а также работы по частичной разборке машин и замене отдельных агрегатов и деталей. Периодичность ТР тракторов и самоходных шасси установлена не зависимо от их марки (1920мото-часов) или в количестве израсходованного топлива. ТР выполняют по потребности при плановых ТО. Специально ТР не проводят. КР предусматривает восстановление работоспособности и ресурса машин, утраченных ими при эксплуатации в пределах полного ресурса новой машины. Этот ремонт характеризуется полной разборкой машины, заменой новыми или восстановлением изношенных деталей, а также испытанием агрегатов и машины в целом. Периодичность КР для тракторов и самоходных шасси установлено в мото-часах работы (5760 мото-ч) или в количестве израсходованного топлива, для автомобилей – в километрах пробега. Периодичность пробега автомобилей до КР зависит от категорий условий их эксплуатации и от природно-климатических зон. ТР и КР отличаются трудоёмкостью и источниками финансирования. Расходы на ТР относятся к текущим затратам, а на КР – к амортизационным отчислениям от первоначальной стоимости. Капитальный ремонт (КР) СДКМ, предусматривает восстановление работоспособности СДКМ и агрегатов для обеспечения их пробега до следующего капитального ремонта или списания их, но не менее чем при 80% их пробега от норм пробега для новых СДКМ и агрегатов.

Билет№25

4.Стадии проектирования пред-й.Виды проектной документации.(Дубков) Одностадийное проект-е проводят для технически несложных объектов,и при реконструкции и расширении действующих пред-й.При проект-и в 2 стадии,на 1стадии разрабатывают проект со сводным расчетом стоимости, а на 2ст. расчетную документацию со сметами. Виды:1)проект на строит-о пред-я включает:пояснительную записку,технолог.решения,орг-ю строит-а,сметную документацию и паспорт проекта. 2)рабочий проект на стр-о пред-я(при возведении объектов по типовым и повторноприменяемым индивидуальным проектам) включает:поясн.записка,орг-я строит-а,сметная документация,паспорт раб.проекта. 3)раб.проект на строит-о несложных пр-й и объектов вкл.:пояс.записка,стр.решения,орг-ю строит-а,сметную докум-ю,паспорт раб.проекта. 4)раб.проект на тех.перевооружение вкл.:п.записка,сводный сметный расчет стоимости и раб.документацию. Этапы:1-анализ исходящих данных и предварит-е расчеты. 2-разработка ориентировочных проект.решений. 3-разработка принцип.решения. 4-детальная разработка раб. и сменной докумен-и.

11. Расчет потребного кол-ва тр. Средств(Шаронов) Расчитывается из объема и часовой производительности М=(Р*К)/(П*Т) Р- грузооборот за расчетный период К- коэф. грузопобъемности П- часовая производительность тр. средств Т- время работы тр. средств

13.Способы повышения эффективности использ-я бульдозеров при транспортировании грунта.(Пермяков) Трансп-е грунта самое продолжительное по времени технолог.операция. При транс-и призмы волочения грунт уходит в боковые вал-и,что приводит к снижению производительности машины . Способы:1)транс-е по траншее(hтр=0,4-0,6 м) .Приводит к повышенному износу тягача.; «-»одно направление; 2)способ устройства присыпных валиков; 3)использование спец. формы отвалов (совкового типа); 4)установка боковых щитков на отвал; 5)грейферные отвалы (захваты), Кп=1-0,005lтр (коэф-т потерь грунта); 6) при значит-х дальностях возки грунта целесообразно устраивать промежуточные валики (потери на 100 м 12,5%); 7) схема «бок о бок».

25.Материально-техническое обеспечение технической эксплуатации машин. Смазывание и заправка машин топливом, маслом, специальными жидкостями в стационарных и полевых условиях. Нормирование расхода топлива, других эксплуатационных материалов. Учет расхода топлива в эксплуатационных документах. Устранение потерь топлива и масел при эксплуатации машин. (Иванов В.И.) Карты смазки и заправки техн. жидкостей (с указанием мест, количества, наименования). Шприцевание через тавотницы. Журнал учета расхода/заправки топливом. Отпуск и учет расхода нефтепродуктов.