Bilet_21-25

Билет №21

11.Повышение поверхностной твёрдости деталей машин методом термического упрочнения (закалка ТВЧ) (Злобин А.И.) Термическое упрочнение: нагрев детали происходит до температуры 800-900 градусов и быстро охладить в воде или в масле, или через воду в масло. Более высокая твёрдость получается при закалке в воде. При этом образуется в стале структура мартенсит, который повышает твёрдость и следовательно износоустойчивость Объемная закалка: нагрев осуществляется в камерных печах при этом детали прогреваются полностью и следовательно закатываются на всю глубину металла. В качестве источника нагрева могут быть применены эл. печи,газовые или мазутные установки. “+” простота технолог. процесса. “-“ в связи с полным прокаливанием детали они обладают повышенной хрупкостью. Закалка на ТВЧ: индуктор подходит к детали максимально близко, но не касаясь ее чтобы избежать прожига и включается ТВЧ. При этом возникает магнитные силовые линии которые пересакают пов-ть. детали происходит быстрый нагрев после чего деталь отводят от индуктора и помещают в охлаждающую жидкость. Во время работы по индуктору циркулирует вода для его охлаждения. “+” нагрев и закаливание только пов-ть. детали, а внутри мет. остается вязким. Схема

12. Создание и юридическое оформление нового предприятия (Шаронов В.П.) Образование нового и расширение действующего предприятия определяется след. Факторами: 1 Наличие спроса на продукцию или услуги 2 Наличие ресурсов необходимых для организации предприятия 3 Уровень развития науки и техники соответствующий отрасли производства Решение и образование нового предприятия принимает владелец капитала. На первом этапе капитал нужен для строительства и организации предприятия, закупки запасов сырья и найма рабочей силы. На базе первоначальгого капитала вложенного образуется уставной капитал. Увеличение уставного капитала происходит за счет прибыли или выпуска и продажи акций и других ценный бумаг а так же получение кредита. Создание предприятия фиксируется соответствующей документацией: Устав предприятия, в котором указывается юридический статус предприятия Задачи предприятия Учредители и адреса каждого учредителя Сроки и формы деят. Предприятия Размеры уставного капитала и источники его образования Вид и сфера деятельности предприятия Даются гарантии сохранения окружающей среды и здоровья граждан Устанавливаются формы системы учета и отчетности Адрес предприятия и его наименование После этого предприятие получает право на получение печати и получение счета в банке.

2.Парк машин строительной организации. Принцип его формирования. (Пермяков В.Б.) Формирование парка машин строит. организац. Каждая дорожно-строит. организация выполняет работы, которые отли­чаются друг от друга как по виду (строит. земляного полотна, дорожного основания и т. д.) так и по объему. Для выполнения этих работ формиру­ется общий парк машин, состоящий из отдельных специализированных комплектов машин. Комплект машин – это совокупность согласованно ра­ботащих и взаимно увязанных по производительности и другим показате­лям ведущих (основных) и вспомогательных машин для выполнения работ в технологическом процессе. При формировании парка машин большое значение имеет выбор эффек­тивных способов механизированного производства. При этом целесооб­разно включать в него специализированные типы машин, так как это спо­собствует повышению нормы выработки и качеству производства работ. При подборе комплектов машин необходимо учитывать реальные условия производства и оптимизировать их составы не только по производительно­сти, но и по другим, в частности экономическим критериям. Эти вопросы решаются при разработке проектов организации строитель­ства (ПОС) и проектов производства работ (ППР). В ПОС и ППР должна быть предусмотрена возможность изменения средств механизации в процессе строит. и выполнения работ различными составами МДО. При выборе специализ. МДО рекомендуется производи­тельность вспомогательных маши принимать на 10-15 % больше чем веду­щих. Производительность комплекта машин находится в прямой зависимости от скорости потока: ПЭ.К. ≥ tП , где ПЭ.К. – эксплуатационная производитель­ность комплекта машин (МДО); tП – скорость (темп) потока в смену. Необходимая эксплуат. производ. СКМ : , где VO – об­щий объем данного вида работ; NР.С. – количество рабочих смен в строи­тельном сезоне. В целом количественная оценка использования парка мшин, находящегося в эксплуатации дорожно-строит. организации или отельных спец. МДО, производится по следующим показателям: годовая наработка парка машн QГ ; удельная годовая выработка наа среднесписочную машину QУД ; коэф­фицент сменности КСМ и коэфф. использования парка по времени КИП . Парк машин СКМ по зем.полотну СКМ по дор.основ. СКМ по дор.покрыт. СКМ ДСУ СКМ произв.предпр. СКМ по обстановке Все машины СКМ образуют парк машин.В СКМ различают два вида ма­шин: ведущие(основные) и вспомогат.Ведущими наз.та машина которая выполняет наиболее трудоемкую техн.операцию.Различаю структуру СКМ под ним поним.расположен.и взаимосвязь между машинами СКМ.Различают три вида структуры машин: 1.последовательная А←Б←В←Г А – ведущая машина; Б,В,Г – вспомогательные. Недостаток – при выходе одной машины из строя, выходит весь комплект. 2.параллельная ←A ←Б ←Б 3.комбинированная ←А←В←Д←Г ←В ←Е СКМ выполняет один технологич.процесс при строительстве авто­моб.дороги. Комплекс - объединение всех СКМ для выполнения общего технологич. процесса по строит-ву. автодорог.

21. Оценка тех сост-я ДВС по обобщенным параметрам с использованием стендов и бесстендовыми способами. (Иванов В.И.) Параметры:1)механические 2)геометрические 3)тепловые 4)химические 5)магнитные 6)оптические 7)акустические(82-83 децибела) 8)радиационные Обобщенные параметры: -мощностные Ne, N мех. потерь. -экономичн-ть Gt -экологические (дымление у диз-ых, вред-е выбросы у бенз-ых) Для диз-ых <Ne на 5-6% недопустимо Для бенз-х <Ne на 10% недопустимо Мощностные показатели оцен-ся тормозными методами или безтормозными. при оценке топливной системы важно оценить равномерность износа ЦПГ Основа торм. Метода:чем больше крут. момент, тем большей мощностью обладает. «-»:монтаж/демонтаж ДВС. Без этого пок-ли мощности опр-ют безтормозным методом в установившихся/неустановившихся режимах работы. Нагружения ДВС в уст. режиме работы с мех. потерями с отключением подачи топлива в отдельные цилиндры.

Билет №22

1.Основные положения проектирования предприятий.(Дубков) Строительство и реконструкцию пред-й осущ-т по типовым и индивидуальным проектам, к-е разделяют по характеру архитектурных конструктивных планировочных и технологических решений. Типовые проекты разрабатывают для многократного применения при строительстве предприятий вспомогательных зданий, имеющих стабильную технологию производства. При проектировании пред-я принимаемые проекты привязывают к конкретной площадке строительства: 1)уточняют конструктивные решения фундамента подвальных этажей зданий в зав-и от рельефа и гидрогеологических условий стр.площадки. 2)разрабатывают узлы примыкания внутренних сетей коммуникаций внешних, водоснабжений, тепло и электроснабжение, связь, трансп. ср-а. 3)уточняют решения по ограждающим конструкциям,отоплению и вентиляции, исходя из климатических условий.4)уточ. объемы работ и стоимость строительства.Индивид-е проекты применяют для пред-й спец.предложения при строительстве на ограниченных зем.участках со сложным рельефом местности и при необх-и сохранения сложившихся архитектурных особенностей района. Проект-е разделяют на строительное и технологическое.

8. Определение численности работающих на предприятии(Шаронов) Потребность предприятия в персонале должна планироваться по группам и категориям работающих. Количественная характеристика персонала предприятия измеряется такими показателями, как списочная, среднесписочная и явочная численность работников. Списочный состав отражает движение численности всех работников, постоянных и временных, приём на работу и увольнение с работы и др. Для определения численности работников за определённый период рассчитывается показатель среднесписочной численности. Как правило, он используется при исчислении средней производительности труда, средней заработной платы, текучести кадров и др. Под явочным составом понимают число работающих, которые в течении суток фактически являются на работу. Методика расчёта потребности в работниках различных групп и профессий имеет свои особенности. Необходимое число основных рабочих определяют по: - трудоёмкости производственной программы; - нормам выработки; - рабочим местам на основании норм обслуживания. При расчёте численности по трудоёмкости общая численность основных рабочих определяется путём деления плановой трудоёмкости производственной программы на эффективный фонд рабочего времени одного рабочего за год с учётом планового коэффициента выполнения норм: Ro=Тпп/(Fор*Квн), где Ro – среднесписочное число основных рабочих; Тпп – плановая трудоёмкость производственной программы (по затратам труда основных рабочих), нормо-час; Fор – эффективный фонд времени одного рабочего, ч; Квн – планируемый коэффициент выполнения норм выработки. При расчёте по нормам выработки численность основных рабочих определяют исходя из производственного задания и норм выработки по формуле: Ro=Qвын/(Нв*Fор), где Qвып – объём продукции в принятых единицах измерения; Нв – плановая норма выработки в единицу рабочего времени. Метод расчёта по рабочим местам на основании норм обслуживания на агрегатных работах используется для определения численности основных рабочих , выполняющих работы по управлению агрегатами , печами, аппаратами, машинами и другим оборудованием и контролю за технологическими процессами , нормирование деятельности которых затруднено. Среднесписочное число рабочих рассчитывается по формуле: Rо=n*Rнор*h*Tпл, где n – число рабочих агрегатов; Rнор – число рабочих, необходимое для обслуживания одного агрегата в течение смены; h – число смен в сутки; Тпл – число суток работы агрегата в плановом периоде. Число вспомогательных рабочих может быть определено следующими методами: по трудоёмкости работ; по нормам обслуживания; по числу рабочих мест. Численность вспомогательных рабочих- сдельщиков, занятых на работе, объем которых можно определить в нормативном времени, рассчитывается по трудоёмкости работ так же, как и основных работников- сдельщиков. Различие состоит в том, что при расчете численности основных рабочих исходят из трудоёмкости выпускаемой продукции, а при определении численности вспомогательных рабочих – из трудоёмкости вспомогательных работ. Численность вспомогательных рабочих, выполняющих работы. На которые имеются нормы обслуживания, определяется исходя их общего количества объектов обслуживания с учётом сменности работ и норм обслуживания по формуле: Rв=n*h*Kсп/Но, где n – число объектов обслуживания; Ксп – коэф. списочного состава; Но – норма обслуживания, т.е. количество оборудования, производственных площадей, обслуживаемое одним или группой вспомогательных рабочих. Метод расчета по рабочим местам применяется при планировании численности тех групп вспомогательных рабочих, для которых не могут быть установлены ни объём работ, ни нормы обслуживания, поскольку работа их выполняется на определённых рабочих местах и связана с конкретным объектом обслуживания (крановщик, кладовщик и др.) Расчет ведётся по формуле: Чв=Nм*с*Ксп, где Nм – число рабочих мест; с – число объектов обслуживания. Численность служащих определяется исходя из имеющихся среднеотраслевых данных, а при их отсутствии - по нормативам, разработанным предприятием. Нужно отметить, что нормативы численности в зависимости от сферы их применения должны разрабатываться не только по каждой отдельной функции управления, предприятию в целом, но и по отдельным видам работ и должностям. Численность руководителей определяется размером предприятия, его отраслевыми особенностями, нормами управляемости и т. п.

3.Критерии оценки эффективности работы машин(Пермяков): 1) Расчетно-конструкторская производительность:Прк=(Тсм*q)/tц, м^3/ч Это максимальная производительность, которая опред. геометрическими размерами рабочего оборуд. 2) Техническая производительность –производитель­ность машины с учетом свойств обрабатываемой: Пт=(Тсм*q*Кн)/(tц*Кр), м^3/ч 3) Эксплуатационная производительность –произв. машины в данных конкретных условиях ее эксплуатации с учетом уровня организации пр-ва работ : Пэк=(Тсм*q*Кн*Кв)/(tц*Кр), м^3/ч Различают следующие виды эксплуатационной производ. : часовая (оп­ред. по ЕНиРу), сменная, годовая. Сменная - используется при проектиро­вании СКМ и комплексов. Годовая – используется для составления пер­спективных годовых планов по обеспечению механизации пр-ва работ. , где КГ – коэфф. использования машин в тече­нии года, , где ДР. Д. – кол-во рабочих дней; ДК. Д. – кол-во календарных дней. 2)Стоимость единицы продукции Ce=Cмаш-смены/Псм 3)удельно приведенные затраты Zуд=Ce+E*Kуд. 4)прибыль от эксплуатации ПМ,СКМ. П=R-ЗЭ-ЗМ-Н.

22. Диагностирование и ТО электрооборудования (АБ, генераторных установок, стартеров) СДКМ. (Иванов) В процессе эксплуатации СДПТМ с дизельным двигателем основные неисправности приходятся на АБ, генератор с регулятором напряжения и стартер. Комплексная проверка АБ проводится под нагрузкой по напряжению, которое при запуске двигателя должно быть не менее 10,2 В, а при последовательном соединении двух батарей – не менее 20,4 В. Диагностирование АБ включает в себя: проверку уровня электролита, степень заряженности элементов и наличие короткого замыкания пластин. Уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше уровня пластин. Наличие контакта пластин с воздухом приводит к быстрому снижению ёмкости батареи. Плотность электролита замеряется ареометром. Плотность электролита рекомендуется 1,27г/см^3. При длительном хранении на пластинах оседает PbSO4 (явление сульфации). Удалить сульфацию можно путём продолжительной зарядки током до 0,04 ёмкости АБ при плотности электролита не более 1,11 г/см^3 и последовательной разрядке. Нагрузочной вилкой при отключенных нагрузочных резисторах определяется короткое замыкание пластин. Для исправного элемента должно соблюдаться Eo>0,84 + g, где Eo – электродвижущая сила элемента; g – плотность электролита. Для определения работоспособности генератора проверяют частоту вращения якоря генератора, соответствующее его возбуждению без нагрузок и с нагрузкой. При проверке на начало отдачи частота исправного генератора не должна превышать 1000 об/мин в момент достижения напряжения 12,5 В для 12-вольтного и 25В для 14-вольтного электрооборудования. После возбуждения генератора нагрузку и частоту вращения плавно увеличивают до номинальных значений. Проверяется устойчивость работы под нагрузкой и наличие искрений на щетках генератора.

Билет №23

2.Строительное и технологическое проектирование пред-й.(Дубков) Строит. проектир-е включает: -Обоснавание и описание архитектурно стр.решений по зданиям и сооружениям. -Принципиальные решения по освещенности, санитарному обслуживанию работающих, снижению произв.шума и вебрации, водоснабжению, канализации, отоплению и кондиц. воздуха. -Мероприятия по электро, взрыва и пожарной безопасности, защите строит. конструкций от коррозий.Осн. положения по орган-и строительства: очередность выполнения работ, сроки поставки оборудования, потребность в матер. и трудовых ресурсов, ср-а механизации стр-а. Проектная документация пред-а в сл.чертежах: планы и разрезы зданий с изображением осн. несущих конструкций; схемы систем отопления, вентиляции, водопровода и канализации; схема фасадов зданий; сх. антикоррозионной защиты стр.конструкций. Технологическое проект-е включает: -Хар-ку и обоснавание технолог.процессов. -Результаты расчета произв.программы и объемов работ. -Номенклатура и кол-во оборудования. -Обоснавание численности работающих в целом по пред-ю и в отд-х его подразд-х. -Решения по механизации, автоматизации, терло и электроснабжению технол. процессов. -Хар-ка внутри произ-х коммуникаций. -Меропр-я по орг-и труда,охране прир. среды. -Число рабочих мест и их оснощение. -Данные о кол-е и составе вредных выбрасов. Осн. чертежи: принцип-ть схемы технол. процессов, технол. планирование по зд. и сооружениям с указанием размещения оборуд-я, схема грузопотоков, принцип-е схемы тепло и энергоснабжения.

9.Расчет основного оборудования и площадей предприятия.(Шаронов) Для проектируемого цеха принимается 2-х сменный режим работы и продолжительность рабочей смены-8,2 часа. Эффективный фонд времени работы единицы оборудования определяется по формуле: Fоб.= Fном.   Крем Fном. –номинальный фонд времени на планируемый период,ч;  - количество смен; Крем – коэффициент, учитывающий плановые простои оборудования в ремонте (095…097); Fном.= (Fкал. - )  tсм Fкал. –календарный фонд , дни; - количество нерабочих дней, дни; tсм. – продолжительность смены, ч; Необходимое количество основного технологического оборудования определяется по каждой операции технологического процесса по формуле: Коб.= (N  Кн.з.п. )/(Fоб. Кв.н. Кнал. Краб. Кз.о.) Кн.з.п.-коэффициент незавершенного производства Кв.н. –коэффициент выполнения норм; Кнал. –коэффициент переналадки оборудования (0,9……1); Краб. –количество рабочих, обслуживающих одно рабочее место; Кз.об. –коэффициент загрузки оборудования (0,8….0,9) Площади зон ТОиР ориентировочно рассчитывают по кол-ву машно-мест находящихся в зоне с учетом площади, занимаемой машиной в плане и рабо­чими постами в зависимости от расположения постов и наличие проез­дов , где ПЗ – кол-во постов, находящихся в зоне; SМ – площадь машины в плане; f – площадь рабочих мест, организуемых для одного рабочего поста (для крупногабаритных f = 60 – 80 м^2, для поточных ли­ний f = 30 – 60 м^2). При наличии общего проезда площадь зоны опред.: , где КЗ – коэфф. плотности расстановки постов, учитывающий рабочие места, проходы и проезды в зоне ремонта и обслужива­ния машин (при одностороннем расположении постов КЗ = 6 – 7, при двухстороннем расположении постов КЗ = 5 – 6, для поточных линий КЗ = 4 – 4,5). Расчет площадей производ. отделений. Рассчитывается по площади, занимаемой оборудованием. Пло­щадь определяется с учетом плотности расстановки оборудования. SЦ=КОБSОБ, где КОБ учитывает плотность расстановки оборудова­ния, рабочей зоны, и проходы. Если в отделении помещают части машин или машины, то площадь Sц= КОБ (SОБ+SМ), где SМ – площадь машины. Допускается расчет площади отделения по количеству работающих в загруженное время (ручной труд): SЦ = Р1+Р2 (К-1). Где Р1 – площадь, приходящаяся на одного рабочего; Р2 – на каждого последующего работающего; К - количество работающих в наиболее загруженную смену.

11. Виды производительностей и их аналитиче­ское определение.(Пермяков) Для оценки работы системы машин в производственных условиях исполь­зуется ряд технико-экономических показателей. Одним из надежных и про­стых показателей яв-ся производительность машины (кол-во продукции, которое выдает машина в ед. времени). Этот показатель оценивает работу машины с количественной точки зрения. Различают 3 вида производ-тей: 1) Расчетно-конструкторская производительность:Прк=(Тсм*q)/tц, м^3/ч Это максимальная производительность, которая опред. геометрическими размерами рабочего оборуд. 2) Техническая производительность –производитель­ность машины с учетом свойств обрабатываемой: Пт=(Тсм*q*Кн)/(tц*Кр), м^3/ч 3) Эксплуатационная производительность –произв. машины в данных конкретных условиях ее эксплуатации с учетом уровня организации пр-ва работ : Пэк=(Тсм*q*Кн*Кв)/(tц*Кр), м^3/ч Различают следующие виды эксплуатационной производ. : часовая (оп­ред. по ЕНиРу), сменная, годовая. Сменная - используется при проектиро­вании СКМ и комплексов. Годовая – используется для составления пер­спективных годовых планов по обеспечению механизации пр-ва работ. , где КГ – коэфф. использования машин в тече­нии года, , где ДР. Д. – кол-во рабочих дней; ДК. Д. – кол-во календарных дней.

23.Средства и методы диагностирования гидравлических систем СДКМ с использованием дроссель-расходомеров и гидротестеров. Оценка технического состояния агрегатов гидравлической системы статопараметрическими методами. (Иванов В.И.) Использование статопараметрического метода. Измерение показателей расхода жидкости или ее утечек по элементам привода при рабочем давлении. Гидротестеры. Организация диагностирования гидропривода включает следующие мероприятия: - выбор места, методов, параметров и средств диагностирования; - разработку схемы организации диагностирования, технического обслуживания и ремонта; - обеспечение технической документацией процесса диагностирования; - подбор и, при необходимости, обучение персонала службы диагностирования; - расчет потребного количества стационарных постов и передвижных диагностических мас­терских, их оснащение необходимыми диагностическими средствами; - определение экономической целесообразности и эффективности применения средств техни­ческой диагностики. Диагностирование гидропривода машин обеспечивает: - определение фактического технического состояния гидропривода в целом, его сборочных единиц и систем; - определение места и причины возникновения неисправности при отказе объекта; - сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса или оценки вероятности безотказной работы гидросистемы в межконтрольный период; - повышение эффективности технической эксплуатации строительных машин. При подготовке к диагностированию гидропривода строительных машин необходимо уст­ранить причины, вызывающие загрязнение окружающей природной среды утечками топлива, масел и технических жидкостей. Перед началом диагностирования гидросистемы неработающей машины необходимо надежно блокировать машину: выключить двигатель, поставить машину на стояночный тормоз, блокировать трансмиссию и исключить возможность случайного пуска. Давление жидкости в гидросистеме неработающей машины может оставаться достаточно значительным. При наличии гидравлических аккумуляторов в гидросистеме необходимо их раз­рядить до норм, предусмотренных изготовителем. Все демонтируемые детали и механизмы располагаются на уровне пола, на подставках и надежно закрепляются.