- •Задания
- •Самара 2003
- •Удк 656.2:628.5
- •Утверждены на заседании кафедры протокол № 3 от «12» ноября 2002г.
- •1.Общие положения
- •Вопросы
- •Задача №1
- •Методические указания
- •Задача №2
- •Методические указания
- •Задача №3
- •Методические указания
- •Задача №4
- •Методические указания
- •Задача № 5
- •Методические указания
- •Задача №6
- •Методические указания
- •Задача № 7
- •Методические указания
- •Задача №8
- •Методические указания
- •Задача № 9
- •Методические указания
- •Задача № 10
- •Методические указания
- •Приложения
- •Удельные выбросы загрязняющих веществ дизельных двигателей тепловозов основных серий, кг/час (на 1 секцию)
- •Удельные выбросы загрязняющих веществ в процессе пайки (г/с на 1 пост)
- •Удельный выброс загрязняющих веществ с обмывочных ванн
- •Удельный выброс загрязнителей при производстве сварочных работ, г/кг электродов
- •Удельные выбросы древесной пыли при работе единицы оборудования, г/с
- •Средние эксплуатационные эффективности аппаратов газоочистки и пылеулавливания
- •Удельный выброс загрязняющих веществ при работе единицы оборудования , г/с
- •Удельные выбросы загрязняющих веществ легковыми автомобилями
- •Корректирующие коэффициенты
- •Приложение10
- •Библиографический список
Методические указания
1. В расчете рассматриваются загрязняющие вещества: оксид углерода (СО), углеводороды (СН), оксиды азота (в пересчете на диоксид азота N02,), Выбросi-го вещества (г) одним автомобилем в день при выезде с территории железнодорожного предприятия Мiи возврате М"iрассчитывается по формуле
Mi=mпр i tпр+m1 iL1+mxx i t xx1 ,
Mi=m1i L2+mxxi txx2 ,
где mпр i -удельный выбросi-го вещества при прогреве двигателя автомобиля г/мин; m1i- пробеговый выбросi-го вещества при движении по территории автомобиля с относительно постоянной скоростью, г/км; mxxi- удельный выбросi-го компонента при работе двигателя на холостом ходу, г/мин; tпр- время прогрева двигателя, мин; L1,L2-пробег по территории предприятия одного автомобиля в день при выезде (возврате), км;txx1,txx2- время работы двигателя на холостом ходу при выезде (возврате) на территорию предприятия, мин.
Массовый выброс продуктов неполного сгорания при прогреве двигателя в данном случае величина непостоянная, по мере прогрева двигателя выбросы СО, СН уменьшаются, поэтому mпрiдолжен отражать интегральную оценку выброса за времяtпр. Выбросы NO2на этом режиме незначительны.
Скорость движения автомобиля по территории предприятия составляет 10-20 км/ч, нагрузка практически отсутствует, поэтому основную часть выброса также составляют продукты неполного сгорания (СО, СН).
Значения mпрi,m1i,mxxiдля автомобиля представлены в приложении 8 .
Периоды года (холодный, теплый, переходный) условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5°С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5°С — к теплому периоду и с температурой от -5°С до +5°С - к переходному. Для предприятий, находящихся в разных климатических зонах, продолжительность условных периодов будет разной. Влияние периода года учитывается только для выезжающих автомобилей.
2. Валовый выброс i-го вещества автомобилем рассчитывается раздельно для каждого периода года по формуле
где Др- количество рабочих дней в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном);j- период года.
3. Определить валовый выброс i-го вещества автомобилем за год.
4. Сделать выводы.
Задача №8
Эколого-экономический ущерб до проведения природоохранных мероприятий У1, млн.руб./год, после их проведения составил У2, руб./год. Дополнительный годовой доход после проведения экологических мероприятий составляетД млн.руб. Оценить экономический результат от проведения природоохранных мероприятий.
Исходные данные |
Варианты | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
Эколого-экономический ущерб: до проведения природоохранных мероприятий , У1 млн.руб./год после проведения У2млн. руб./год |
300
50
|
400
150 |
350
100 |
500
100 |
450
50 |
300
50 |
400
60 |
350
70 |
500
90 |
700
40 |
Дополнительный доход, Д |
150
|
250 |
200 |
300 |
200 |
150 |
150 |
100 |
130 |
400 |