Министерство образования и науки

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ПЕНЗЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ АРХИТЕКТУРЫ И СТРОИТЕЛЬСТВА

Автомобильно – дорожный институт

Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»

Курсовой проект

по дисциплине:

«Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении »

на тему: Проект предприятия по капитальному ремонту составных частей автомобилей с разработкой технологического процесса восстановления 130-1701040 крышка подшипника ведущего вала»

Выполнил: Савушкин О.Е.

студент группы АФО - 41

Принял: Рылякин Е.Г.

Работа защищена: _______________ Оценка:___________________

Пенза 2012

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………………..5

1.Разработка компоновочного плана производственного корпуса предприятия……..6

1.1. Расчет годового объёма работ предприятия………………………………..………6

1.2 Расчёты площадей производственного корпуса…………………………………….6

1.2.1. Расчёт годовых объёмов работ производственных участков…….. …………….6

1.3. Компоновочная схема производственного здания…………………………………7

1.4.Расчёт площадей производственных, складских и вспомогательных помещений…………………………………………………………………………………8

1.5. Компоновочная схема производственного здания………………...………….........9

2. Разработка плана расстановки технологического оборудования на производственном участке …………………………………………………..…………10

2.1.Выбор и расчёт числа единиц оборудования на производственном участке …...10

2.2. Расчёт численности работающих ………………………………………………….11

2.2.1. Расчёт численности производственных рабочих …………………………........11

2.2.2. Расчёт числа рабочих для производственных участков………………………..11

2.2.3. Расчёт числа рабочих для производственных участков ……………………….11

2.2.4. Расчёт численности вспомогательных рабочих, ИТР и служащих……………12

3. Заключительное проектирование производственного участка и расстановка оборудования………………………………………………………………………….....13

4. . Разработка технологического процесса……………………………………………14

Заключение……………………………………………………………………………….17

Список использованных источников…………………………………………………...18

Введение

Техническая политика в поддержании работоспособности автомобилей основана на планово-предупредительной системе технического обслуживания (СТО) и ремонта (ППР): это совокупность взаимодействующих средств ремонта, исполнителей, технологии и нормативно-технической документации для обеспечения работоспособности подвижного состава.

Средства ремонта – это производственно-техническая база автотранспортных предприятий (АТП) и специализированных авторемонтных предприятий (АРП) по ремонту подвижного состава.

Исполнители – производственные и вспомогательные рабочие, инженерно-технические работники (ИТР), счётно-конторский и обслуживающий персонал, пожарно-сторожевая охрана.

Технология ремонта и нормативная документация содержат принципы, методы и нормы эффективного решения задач изменения технического состояния автомобилей и их составных частей при ремонте и поддержании работоспособности автомобильного транспорта.

Технические службы АТП выполняют ремонт для удовлетворения собственных нужд.

АРП выполняют централизованный, индустриальный ремонт автомобилей и их составных частей: то есть ремонту характерно серийное производство. АРП совместно восстанавливающее работоспособность автомобилей – это авторемонтное производство.

Развитие авторемонтного производства стимулирует строительство, реконструкцию и перевооружение действующих АРП на основе вновь разрабатываемых проектов.

Проект АРП – комплекс технической документации, содержащий технологические и планировочные решения в виде чертежей, технико-экономических расчётов, пояснительной записки и других материалов, необходимых для проектирования и создания новых АРП.

Цель проекта – разработать проект предприятия по капитальному ремонту составных частей автомобилей для реализации разработанного технологического процесса восстановления 130-1701040 крышка подшипника ведущего вала.

Задачи изучения дисциплины:

- рассчитать годовой объем работ предприятия по капитальному ремонту составных частей автомобилей;

- разработать компоновочный план производственного корпуса предприятия;

- разработать компоновочный план сварочно-наплавочного участка производственного корпуса;

- разработать технологический процесс восстановления 130-1701040 крышка подшипника ведущего вала с типовым дефектом данной детали;

- оформить технологическую документацию на разработанный техпроцесс.