Производ практика

Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Кузбасский государственный технический университет»

ПРОГРАММА ПЕРВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ

для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы»

Составитель С. В. Богомолов

Утверждена на заседании кафедры Протокол № 3 от 20.10.2009 Рекомендована к печати учебно-методической комиссией специальности 270205 Протокол № 3 от 20.10.2009 Электронная копия находится в библиотеке ГУ КузГТУ

Кемерово 2009

Введение

Программа первой производственной практики студентов разработана в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования подготовки дипломированных специалистов по направлению 653600 «Транспортное строительство», специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы».

При разработке настоящей программы приняты во внимание положения, постановления, приказы и инструкции Министерства образования Российской Федерации, а также Устав ГУ КузГТУ и учебный план инженерной подготовки специалистов по специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы».

При разработке программы учтен опыт организации и проведения производственной практики для студентов-дорожников, накопленный за последние 35 лет в КузГТУ (под руководством профессора В. А. Шаламанова, доцентов В. Г. Попова, А. А. Журавель, О. П. Афиногенова, А. И. Должикова, А. И. Красильникова, А. Ф. Санникова, Л. Г. Kрасных; преподавателя Л. А. Погорелой; ассистентов Н. П. Серегина и Т. Д. Вараксиной), а также опыт родственных вузов – МАДИ (ГТУ), СибАДИ, ТГАСУ.

1

1 Цель и задачи практики

Целью первой производственной практики является изучение производственно-хозяйственной деятельности проектных, строительных и эксплуатационных дорожных предприятий, а также приобретение практических и организационных навыков, ознакомление с передовыми технологиями производства.

Задачами первой производственной практики являются:

освоение методов и технологий работ при изысканиях

ипроектировании дорог общей сети, городских дорог и улиц;

изучение технологии дорожно-строительных работ, способов и методов ремонта и содержания дорог, улиц, аэродромов;

ознакомление со спецификой и методами работы основных дорожно-строительных машин;

ознакомление с исполнительно-технической документацией на строительство и ремонт автомобильных дорог и транспортных сооружений;

освоение терминологии, применяемой в системе дорожного хозяйства и, в частности, при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений;

приобретение навыков работы в трудовом коллективе

ина рабочем месте.

2Организация и руководство практикой

Всоответствии с учебным планом и графиком учебного процесса первая производственная практика проводится в летний период после завершения теоретического обучения на втором курсе и сдачи экзаменационной сессии в сроки, установленные графиком учебного процесса. Продолжительность практики – 5 недель.

Данная практика является первой в производственных условиях и проводится в ведущих дорожно-строительных, мостостроительных и дорожно-эксплуатационных предприятиях, фирмах, акционерных обществах и организациях (ДРСУ, ДСУ, МСУ, ДЭУ, МП, ГУП, МУП, ООО, ОАО, АОЗТ и др.). В качестве объектов практики выбираются, прежде всего, стройки, на которых

2

выполняются крупные объемы дорожно-строительных работ в сложных условиях с применением современных механизированных комплексов.

Практика организуется на основе заблаговременно заключаемых договоров между предприятиями и университетом.

Общее руководство практикой осуществляется кафедрой автомобильных дорог ГУ КузГТУ в лице руководителя практики, назначаемого заведующим кафедрой. Руководитель практики определяет место прохождения в соответствии с Договором между ГУ КузГТУ и предприятием или в соответствии с гарантийным письмом, представленным студентом. Образец гарантийного письма приведен в приложении А.

После утверждения Приказа о прохождении практики и окончания весенней сессии руководитель практики проводит организационное собрание, на котором информирует о сроках прохождения практики и формах отчетности, сообщает каждому студенту место прохождения практики, выдает путевки и методические рекомендации, необходимые для эффективного прохождения практики и подготовки отчета.

Учебно-методическое руководство практикой, контроль за ее ходом осуществляет заведующий кафедрой автомобильных дорог.

Руководитель практики от университета:

проводит в университете все организационные мероприятия, связанные с выездом студентов на практику, в том числе инструктажи по технике безопасности и о порядке прохождения практики;

осуществляет контроль за обеспечением предприятием нормальных условий труда и быта студентов, за проведением со студентами обязательных инструктажей по охране труда и технике безопасности;

проверяет отчет и дневник студента после завершения практики и дает оценку ее прохождения.

Руководство практикой от производства осуществляет высококвалифицированный специалист или один из руководящих работников предприятия, в котором работает практикант.

3

Руководитель практики от производства:

организует и проводит практику студентов в строгом соответствии с данной программой;

обеспечивает качественное проведение инструктажа по охране труда и технике безопасности, а также вводного инструктажа на рабочем месте с оформлением их документами в установленном порядке;

оказывает содействие в получении необходимых навыков, ознакомлении с деятельностью дорожной организации и имеющейся технической литературы, нормативной, проектной и другой документации;

организует проведение консультаций по новейшим достижениям науки и техники на предприятии;

контролирует соблюдение студентами-практикантами производственной дисциплины, сообщает в КузГТУ обо всех случаях нарушения студентами правил внутреннего трудового распорядка и наложенных на них дисциплинарных взысканиях.

Ответственность за организацию практики от производства возлагается на первого руководителя предприятия.

3 Рабочее место студента на практике

В период первой производственной практики студенты, как правило, работают в качестве рабочих дорожно-строительной, эксплуатационной или изыскательской бригады.

При расстановке студентов желательно включать их в состав комплексных бригад, подбирая места так, чтобы они могли изучить все основные виды работ. Использовать студентов на работах, не предусмотренных программой и не свойственных профилю их обучения, более 2–3 дней не допускается. Работа в аппарате управления возможна в порядке исключения (по состоянию здоровья и др. уважительным причинам) и согласуется с кафедрой.

Перед зачислением на работу студенты изучают правила техники безопасности, проходят вводный инструктаж на рабочем месте, сдают установленный техминимум.

4

С момента зачисления на рабочее место на практикантов распространяются трудовое законодательство, правила охраны труда и внутреннего распорядка, действующие на данном предприятии.

Продолжительность рабочего дня при прохождении практики в организациях составляет для студентов не более 40 часов в неделю (ст. 91 ТК РФ).

Работая на практике, студенты обязаны:

начать и закончить практику в соответствии с графиком учебного процесса;

регулярно вести дневник и рабочую тетрадь;

приобрести практические навыки на своем рабочем месте;

изучить и соблюдать правила техники безопасности и производственной санитарии;

подчиняться действующим на предприятии правилам внутреннего распорядка;

выполнять выданные ему задания;

в полном объеме собрать материал для отчета о прохождении практики, оформить его и подписать у руководителей от предприятия или организации, заверить подпись печатью.

предоставить руководителю практики письменный отчет, защитить и сдать его в течение первых двух недель с момента начала занятий в университете.

За недобросовестное отношение к практике, нарушение трудовой дисциплины или недостойное поведение вне производства предприятием на студента-практиканта могут быть наложены дисциплинарные взыскания с сообщением об этом ректору университета. В случае серьезных нарушений и проступков ректор вправе принять решение о наложении взыскания в вузе вплоть до отчисления из университета.

4 Содержание практики

За период практики студенту следует изучить:

организационную структуру предприятия и подразделения, в котором работает студент;

нормативные и технические документы, согласно кото-

5

рым он работает на данном рабочем месте;

порядок выдачи и закрытия нарядов;

виды геодезических работ на строительной площадке;

способы производства и технологию дорожностроительных работ;

контроль качества дорожных работ, порядок проведения входного контроля материалов;

устройство, принцип действия и правила измерения приборами (если таковые имеются на рабочем месте);

формы бланков, журналов, которые надо заполнять в процессе своей работы;

парк применяемых дорожных машин и механизмов.

5 Документы по практике

Документами по практике являются заверенные печатью организации путевка-направление, дневник и отчет.

5.1 Путевка-направление

Перед выездом на практику каждому студенту на основании приказа ректора выдается путевка-направление, где указывается город, организация и ее адрес, куда он направляется на практику.

5.2 Рабочий дневник

Во время практики студент обязан вести дневник, в который ежедневно заносить краткие сведения по выполняемой работе, делать зарисовки конструкций и механизированных установок и необходимые пояснения к ним. Руководитель практики от предприятия заверяет эти записи.

В дневнике делаются отметки о прибытии в дорожную организацию и об окончании практики, дается оценка производственной работы студента, делается заключение о качестве приобретенных навыков, отношении к работе и др.

6

Перед окончанием практики дневник подписывает руководитель практики от организации, при этом подпись последнего заверяется печатью.

Форма ведения дневника приведена в приложении Б.

5.3 Отчет

Отчет является документом, по которому оцениваются технологическая подготовка и производственная деятельность студента на практике.

Отчет составляется перед окончанием практики индивидуально на основе дневника и материалов, полученных с разрешения администрации предприятия.

Отчет проверяет руководитель практики от производства, подпись которого заверяется печатью организации.

Общая структура отчета должна включать следующие разделы:

титульный лист;

реферат (краткое содержание отчета);

введение (актуальность, цели и задачи практики);

основная часть отчета;

выводы по итогам практики;

библиографический список изученной литературы;

приложения.

Форма титульного листа отчета приведена в приложении В. В основной части отчета подробно излагаются следующие

вопросы

1.Наименование организации, в которой проходила практика, ее местоположение, вид деятельности и юридическая принадлежность, перечень и объемы работ, выполняемые организацией.

2.Организационная структура предприятия (структурная схема), численность ИТР (служащих) и рабочих.

3.Общие данные об объекте строительства, на котором работал практикант, его назначение, расположение и стадия возведения.

4.Состояние службы охраны труда, выполнение противопожарных мероприятий на объекте.

5.Применяемые строительные материалы, детали, конструкции при возведении объекта.

7

6.Применяемые машины и механизмы, их марки и технические характеристики.

7.Порядок оценки качества выполнения дорожностроительных работ.

8.Организация работы бригады и рабочего места; состав бригады, расстановка отдельных рабочих в процессе работы; применяемые инструменты и другие приспособления.

9.Технология производства ряда дорожно-строительных или ремонтно-восстановительных работ, с которыми студент встретился на практике.

Необходимо подробно изучить два-три производственных процесса и описать их в отчете.

Примерный перечень вопросов по строительству (изыскания, проектирование, ремонт, содержание) автомобильных дорог и искусственных сооружений приведен в приложении Г.

Отчет оформляется в соответствии с требованиями ГОСТ и ЕСКД [14, 15, 16, 17] в виде пояснительной записки объемом до 40 страниц рукописного текста вместе с приложениями и чертежами.

Подготовленный и подписанный руководителем практики от производства отчет вкладывается в папку и сдается руководителю практики от университета вместе с корешкомподтверждением к путевке и дневником.

При защите отчета руководитель производственной практики проверяет полноту и качество собранной информации, а также знания и квалификация, полученные студентом на практике.

После проверки отчет, в случае отсутствия замечаний, рекомендуется к защите в назначенное время или возвращается на доработку с учетом замечаний руководителя. Защита отчета должна быть завершена в двухнедельный срок после начала занятий в пятом семестре.

По окончании защиты отчетов руководитель производственной практики выставляет дифференцированную оценку в зачетную ведомость и зачетную книжку студента, делает соответствующую оценочную надпись на отчете.

Дифференцированная оценка, полученная при защите отчета по практике, учитывается при назначении стипендии наравне с оценками, полученными на экзаменах в зимнюю сессию.

8

Список рекомендуемой литературы

1.Вейцман, М. И. Дорожная терминология [Текст] : справ. / под ред. М. И. Вейцмана. – М. : Транспорт, 1985. – 310 с.

2.СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги [Текст] / Госстрой СССР. – М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 56 с.

3.СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги [Текст] / Госстрой СССР. – М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 112 с.

4.СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы [Текст] / Госстрой

СССР. – М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1985. – 200 с.

5.СНиП 3.06.04-91. Мосты и трубы [Текст] / Госстрой

СССР. – М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1992. – 168 с.

6.Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту

исодержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них [Текст] / Минтранс России. –

М. : Транспорт, 2008. – 25 с.

7.ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дороги [Текст] / Минавтодор РСФСР. – М. : Транспорт, 1989. – 198 с.

8.Порядок разработки, согласования и утверждения проектной документации для дорожных работ [Текст] / Федеральная дорожная служба России. – М. : Федеральный дорожный департамент России, 1999. – 43 с.

9.Рекомендации по разработке инженерного проекта на строительство федеральной автомобильной дороги [Текст] / Минтранс РФ. – М. : Минтранс России, 1996. – 143 с.

10.Методические рекомендации по разработке проекта содержания автомобильных дорог. Отраслевой методический документ [Текст] / Минтранс РФ. – М. : Росавтодор, 2003. – 39 с.

11.ГОСТ 21.101-97. СПДС. Основные требования к проектной и рабочей документации [Текст] / ГП ЦНС Госстроя России. – М. : Изд-во стандартов, 1997. – 51 с.

12.ГОСТ 21.302-96. СПДС. Условные графические обозначения в документах по инженерно-геологическим изысканиям [Текст] / ГП ЦНС Минстроя России. – М. : Изд-во стандартов, 1996. – 37 с.

13.ГОСТ Р 51872-2002. Документация исполнительная геодезическая. Правила выполнения [Текст] / Госстрой России. – М. :

9