Зачем нам это нужно?

Главные причины, по которым нужно расширять использование отечественной ГЛОНАСС: 1) вероятность и опасность отключения системы GPS на территории России; 2) возможное или преднамеренное отключение системы GPS американскими военными в любой точке мира.

По словам Анатолия Шилова, заместителя руководителя Роскосмоса, отечественному перевозчику, везущему товар из России куда-нибудь в Иран, нужно рассчитывать только на систему ГЛОНАСС: «На Ближнем Востоке, где находятся военнослужащие США, система GPS подавляется, там все работают только в военном коде. И ни одно транспортное средство, которое попадает в Иран, никогда не сможет пользоваться спутниковой навигацией GPS».

Между прочим такая ситуация наблюдалась во время военного конфликта в бывшей Югославии – прием спутникового сигнала GPS был доступен только американским военным.

Наш ГЛОНАСС будет работать везде, в том числе и в Иране, поскольку российское правительство гарантировало, что гражданский код даже в военное время подавляться не будет.

 

Требования в морской навигации

Для обеспечения плавания морских судов в открытом море (океане) и прибрежных водах требуемая точность определения места судна должна быть не хуже 100 м (р = 95%).

В портах, гаванях, на подходах к ним, в проливных зонах и узкостях требуется точность определения места не хуже 10 м (р = 95%).

Для обеспечения плавания в портах, гаванях, на подходах к ним, в проливных зонах и узкостях, а также при движении по внутренним водным путям используются локальные дифференциальные подсистемы (ЛДПС) СРНС, созданные на базе всенаправленных радиомаяков и береговых станций автоматической идентификационной системы (АИС).  При этом точность определения координат при совместном использовании ГЛОНАСС и GPS составляет от 2 до 10 м (р=95%) в зависимости от дальности.

Радионавигационный план РФ (Приказ Минпромторга России от 02 сентября 2008 г.)