Методичка по путевым работам
.pdf31
H,м
20
15
м
8
6
4
%
60
50
м
25
20
15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
|
|
м 3/ч |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Нвак.пр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
0 |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
|
|
м 3/ч |
|
|
|
4 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
Q |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
м 3/ч |
Н
3
4
|
|
|
4 |
|
|
|
|
3 |
Q |
|
|
|
|
|
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
м 3/ч |
32
м
8
6
4
2
\
%
80
70
60
50
м
25
20
15
Нвак.пр. |
|
|
|
|
|
|
4 |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
Q
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
м 3/ч |
7
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 103 м3/ч |
Н
5
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
|
|
|
16 103 м3/ч |
33
мНвак.пр.
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
Q |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 103 м3/ч |
ПРИЛОЖЕНИЕ 3.
Нормы времени на производственные остановки (в минутах)
Виды остановок |
Землесосы |
Многочерпаковые |
|
снаряды |
|||
|
|
||
Установка на месте работы |
50…90 |
55…80 |
|
Сборка каравана |
50…100 |
50…80 |
|
Перекладка станового якоря |
35…45 |
40…65 |
|
Перекладка бокового якоря |
10…16 |
12…20 |
|
Переход с траншеи на траншею |
5 |
- |
|
Перевод рефулера |
35…55 |
- |
Примечание: нормы времени в указанных диапазонах возрастают с увеличением производительности земснарядов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. |
||
|
|
|
Данные по многочерпаковым земснарядам |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры |
Ед. |
Обозн. |
Проект многочерпакового земснаряда |
|
|||||||
изм. |
23-75 |
92-035 |
1499 |
15191 |
|
Р-36 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
Техническая |
м3/ч |
Qт |
150 |
250 |
400 |
600 |
|
750 |
|
||
производит-сть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Мощность черпа- |
кВт |
N |
80 |
100 |
180 |
280 |
|
320 |
|
||
кового привода |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Емкость черпака |
м3 |
W |
0.275 |
0.40 |
0.60 |
0.70 |
|
0.75 |
|
||
Шаг цепи |
м |
tц |
1.32 |
1.44 |
1.44 |
1.44 |
|
1.44 |
|
||
Скорость цепи |
ч/мин |
nч |
12-24 |
10-20 |
10-20 |
10-20 |
|
10-20 |
|
||
Глубина |
|
Нч.max |
м |
Нч.maх |
7.5 |
10.0 |
10.0 |
14.0 |
|
10.0 |
|
черпания |
|
Нч.опт. |
м |
Нч.опт |
4.0 |
4.0 |
4.0 |
6.0 |
|
5.7 |
|
Осадка |
|
м |
Тс |
0.9 |
1.27 |
1.54 |
2.12 |
|
2.28 |
|
34
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
1. А.В. Михайлов Внутренние водные пути. М. Издательство Ассоциации строительных вузов, 2004-448с.
2.Е.А. Бессонов. Энциклопедия гидромеханизированных работ. М. Издательство
«1989.ру» 2005 – 520 с.
3.John B.Herbich. Hand book of dredging engineering. Publisher Mc. Graw Hill Book Company, 2000-310p.
4.К.В.Гришанин, В.В.Дегтярев, В.М.Селезнев. Водные пути. М.: Транспорт, 1986. 400с.
5.В.М.Селезнев, К.В.Гришанин и др. Руководство по улучшению судоходных условий на свободных реках. Л.: ЛИВТ, 1992. 313с.
6.А.С.Стариков. Технологические процессы земснарядов. М.: Транспорт, 1989. 223с.
7.Н.В.Лукин, С.Н.Разживин, А.С.Стариков. Суда технического флота. М.: Транспорт, 1992. 335с.