5.Расчет времени слива наибольшей грузоподъемности
Количество цистерн, сливаемых по коллекторам.
Первый коллектор: слив Аи-80, Аи-92, Аи-95, Аи-98 – 8 цистерн.
Второй коллектор: слив дизельного топлива ДЛ и ДЗ – 4 цистерны.
Третий коллектор: слив топочного мазута 100 и топочного мазута 40 – 4 цистерны.
Четвертый коллектор: слив нефти – 9 цистерн.
Таким образом, время слива всего маршрута будет определяться временем слива нефти. Принимаем, что на каждом коллекторе работает по одной бригаде сливщиков. Обслуживание цистерны равно 4 минутам. Время слива будет складываться из времени обслуживания 8 цистерн и время слива последней цистерны.
Tн=8∙4+5,32= 37,32 мин.
Следовательно, время слива всего маршрута 37,32 минут.
6 Определение максимального расхода в коллекторе
Расход определяют с учетом не одновременности начала слива из различных цистерн. Время запаздывания Δτ складывается из времени, затраченного на подготовительные операции - открытие люка цистерны и подключение сливного трубопровода. Расход из первой цистерны при нижнем сливе нефтепродукта самотеком, откуда только начался слив, будет определяться по следующей формуле:
,
(20)
Если из второй цистерны слив начался раньше на Δτ, то часть нефтепродукта из нее сольется, и истечение будет происходить с расходом:
,
(21)
Расход
из третьей цистерны, сливающейся в
течение 2
времени будет равен:
,
(22)
Расход
из i-й
цистерны, слив из которой начался раньше
на
,
будет равен:
,
(23)
Аналогичным образом будет определяться расход из всех остальных цистерн.
Для бензина:
τ = 319,05 с - время слива цистерны.
Δτ = 4 мин - время обслуживания 1 цистерны.
.,
Расход из 2-й цистерны:
.,
Расход из 3-й цистерны:
Таким образом, одновременно будет сливаться 2 цистерны.
Максимальный расход в коллекторе Qp равен:
Qp =q1+q2 (24)
Qp =0,203+0,0843=0,287 м3/c
Аналогично произведем расчет времени слива остальных нефтепродуктов.
В связи с тем, что возможное количество одновременно сливающихся цистерн может превышать реально сливающихся, то в этом случае за расчетное количество цистерн будет приниматься реальное число цистерн.
Таблица 11 – Определение максимальных расходов
|
Тип нефтепродукта |
Возможное коли- чество одновременно сливающихся цистерн |
qi, м3/с |
Qmax, м3/с | |||
|
№ цистерны | ||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | ||
|
автобензин Аи-80 |
2 |
0,203 |
0,0843 |
- |
- |
0,287 |
|
автобензин Аи-92 |
2 | |||||
|
автобензин Аи-95 |
2 | |||||
|
автобензин Аи-98 |
2 | |||||
|
дизельное топливо ДЛ |
2 |
0,2012 |
0,0846 |
- |
- |
0,286 |
|
дизельное топливо ДЗ |
2 |
0,2008 |
0,0847 |
- |
- |
0,286 |
|
топочный мазут 100 |
3 |
0,1168 |
0,0763 |
0,0352 |
- |
0,228 |
|
топочный мазут 40 |
1 |
0,1264 |
0,0796 |
0,0257 |
- |
0,126 |
|
нефть |
9 |
0,1987 |
0,0852 |
- |
- |
0,284 |
|
масло моторное М-14В2 |
1 |
0,1342 |
0,0818 |
0,0070 |
- |
0,134 |
|
масло моторное М-14г2 |
1 |
0,1342 |
0,0818 |
0,0070 |
- |
0,134 |
|
масло авиационное МС-14 |
1 |
0,2023 |
0,0844 |
- |
- |
0,202 |
|
масло турбинное т-22 |
1 |
0,1965 |
0,0856 |
- |
- |
0,196 |
|
масло турбинное т-46 |
1 |
0,1965 |
0,0856 |
- |
- |
0,196 |