Расчет времени слива наибольшей грузоподъемности
Количество цистерн, сливаемых по коллектору.
Первый коллектор: Слив Аи-92, Аи-95 – 6 цистерн.
Второй коллектор: Аи-98 – 1 цистерны.
Третий коллектор: Слив дизельного топлива ДЛ и ДЗ – 4 цистерны.
Четвертый коллектор: Слив мазута 100, 40, флотского мазута – 9 цистерн.
Пятый коллектор: Слив нефти – 9 цистерн.
Таким образом, время слива всего маршрута будет определяться временем слива нефти. Принимаем, что на каждом коллекторе работает по одной бригаде сливщиков. Обслуживание цистерны равно 4 минутам. Время слива будет складываться из времени обслуживания 8 цистерн и время слива последней цистерны.
Tн=8∙4+9=41мин.
Следовательно, время слива всего маршрута 41 мин.
Определение максимального расхода в коллекторе
Расход определяется
с учетом неодновременности начала слива
из различных цистерн. Время запаздывания
складывается из времени, затраченного
на подготовительные операции – открытие
люка цистерны и подключение сливного
трубопровода. Расход из первой цистерны
при нижнем сливе нефтепродукта самотеком,
откуда только начался слив, будет
определятся по формуле:
Если из второй
цистерны слив начался раньше на
,
то часть нефтепродукта из нее сольется,
и истечение будет происходить с расходом:
Расход из третьей
цистерны, сливающейся в течение 2
времени будет равен:
(24)
Расход из i-й
цистерны, слив которой начался раньше
на
будет равен:
(25)
Аналогичным образом будет определятся расход из всех остальных цистерн.
Для бензинов:
=319,04
с – время слива цистерны.
-
время обслуживания одной цистерны,
равное 4 мин.
Расход второй цистерны:
.
Расход третьей цистерны:
<0
Таким образом, будет сливаться только 2 цистерны.
Максимальный расход в коллекторе будет равен:
В связи с тем, что возможное количество одновременно сливающихся цистерн может превышать реально сливающихся, то в этом случае за расчетное количество цистерн будет приниматься реальное число цистерн.
Таблица 11 -Определение максимальных расходов
|
Тип нефтепродуктов |
Возможное количество одновременно сливаемых цистерн |
|
| ||||||
|
N цистерн | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| |||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9
| |
|
Автобензин Аи-92 |
3 |
0,2027 |
0,0843 |
- |
- |
- |
- |
0,2869 | |
|
Автобензин Аи-95 |
3 | ||||||||
|
Автобензин Аи-98 |
1 | ||||||||
|
Дизельное топливо ДЛ |
2 |
0,201
|
0,0846
|
- |
- |
- |
- |
0,2859 | |
|
Дизельное топливо ДЗ |
2 |
0,2009
|
0,0847
|
- |
- |
- |
- |
0,2856 | |
|
Топочный мазут 100 |
2 |
0,1383
|
0,0828
|
- |
- |
- |
- |
0,2211 | |
|
Топочный мазут 40 |
5 |
0,1421
|
0,0837
|
- |
- |
|
|
0,2259
| |
|
Флотский мазут Ф-12 |
2 |
0,2019
|
0,0845
|
- |
- |
- |
- |
0,2864
| |
|
Нефть |
9 |
0,1987
|
0,0852
|
- |
- |
- |
- |
0,2839
| |
|
Масло моторное М-14В2 |
1 |
0,1412
|
0,0835
|
- |
- |
- |
- |
0,1412
| |
|
Масло моторное М-14Г2 |
1 |
0,1324
|
0,0813
|
0,0141
|
- |
- |
- |
0,1324
| |
|
Масло авиационное МС-14 |
1 |
0,1334
|
0,0816
|
0,0107
|
- |
- |
- |
0,1334
| |
|
Масло авиационное МС-20 |
1 |
0,1367
|
0,0825
|
- |
|
|
|
0,1367
| |
,
,