Список экзаменационных вопросов Устройство

Список экзаменационных вопросов

по дисциплине ”Устройство двигателей”

для студентов группы 3бДВС

Кольца.

1. Преимущества трапециевидного кольца перед обычным прямоугольным. Область применения.

2. Преимущества минутного кольца перед обычным прямоугольным. Область применения.

3. Преимущества торсионного кольца перед обычным прямоугольным. Область применения.

4. Замки компрессионных колец. Форма, области применения.

5. Оптимальная эпюра давления компрессионного кольца на стенку цилиндра.

6. Составные маслосъёмные кольца. Элементы конструкции и их назначение.

7. Цельные маслосъёмные кольца. Элементы конструкции и их назначение

Поршни.

8. Днище поршня. Критерии выбора толщины. Преимущества составных поршней. Отличие формы днища поршня бензиновых двигателей и дизелей.

9. Жаровой пояс. Назначение, критерий выбора высоты.

10. Бобышки. Назначение, критерий выбора длинны.

11. Юбка. Назначение. Профилирование. Назначение трапециевидной и бочкообразной формы юбки.

12. Назначение горизонтального разреза между головкой и юбкой и вертикального разреза на юбке поршня.

Коленчатый вал.

13. Особенности конструкции, преимущества и недостатки полноопорного коленчатого вала.

14. Назначение противовесов на продолжении щек коленчатого вала 4-х цилиндрового двигателя.

15. Назначение маховика (4 функции, которые выполняет маховик). Критерии его подбора для двигателя.

16. Область применения составных коленчатых валов. В каких случаях оправдано применение составного коленчатого вала. Какие подшипники применяются для таких валов. Недостатки таких валов.

17. Материалы, обработка и способы повышения усталостной прочности коленчатых валов.

18. Назначение полостей и каналов внутри шатунных и коренных шеек.

19. Чем отличаются нагрузки на первую и последнюю коренные шейки коленчатого вала?

20. Подшипники коленчатого вала, принцип их работы, требования к зазорам, преимущества и недостатки.

Шатуны.

21. Силы, нагружающие элементы шатуна.

22. Назначение косого разъёма крышки нижней головки шатуна.

23. Назначение трапециевидной формы верхней головки шатуна.

24. Конструктивные отличия верней головки шатуна, определяемые способом фиксации поршневого пальца.

25. Параметры, определяющие ширину шатунного подшипника скольжения.

26. Назначение презонной части шатунного болта, штифтов, буртиков и шлицов в плоскости косого разъёма нижней головки шатуна.

Механизм газораспределения

27. Основные схемы относительного расположения впускных и выпускных клапанов отдельных цилиндров по длине головки. Сравнительный анализ достоинств и недостатков таких схем.

28. Почему диаметр впускного клапана всегда больше диаметра выпускного клапана?

29. С какой целью применяются МГР с 3-мя или 4-мя клапанами на каждый цилиндр?

30. Сравнительный анализ достоинств и недостатков верхнеклапанных МГР с нижним и верхним расположением распределительного вала.

31. В каких случаях для привода клапанов используются два распределительных вала?

32. Перечислите основные конструктивные методы разгрузки стержня клапана от боковых усилий при верхнем расположении распределительного вала?

33. Для чего нужен и как регулируется тепловой зазор в МГР? Как он влияет на фазы газораспределения?

34. Как реализуется регулировка теплового зазора в МГР с непосредственным приводом от кулачка на клапан и в случае одно и двухплечих коромысел?

35. С какой целью применяют регулируемые фазы газораспределения? В зависимости от какого режимного фактора их следует изменять?

36. Каким образом работа МГР согласуется с работой КШМ. Преимущества и недостатки конструктивных решений.

37. Из каких элементов состоит клапан? Особенности конструкции впускных и выпускных клапанов.

38. Угол наклона уплотняющей фаски клапана. Для каких целей используются впускные клапаны с углом фаски 30? Почему такой угол не используется для выпускных клапанов?

39. Какие меры принимаются для охлаждения клапанов, а также для предохранения стержня выпускного клапана от воздействия отработавших газов?

40. Что предусмотрено в конструкции седел для улучшения их "притирки" к поверхности уплотняющей фаски клапана?

41. Уплотнение и смазывание стержня клапана.

42. Способы крепления клапанной пружины на стержне клапана.

43. Назначение клапанной пружины и условия ее работы. Чем определяется жесткость клапанной пружины?

44. Назначение и принцип работы гидрокомпенсаторов. В каких случаях используются гидрокомпенсаторы?

45. Смазывание направляющей втулки клапанов и предотвращение попадания масла в камеру сгорания.

46. Для чего используются отражательные колпачки и самоподжимные сальники. Как в этом случае осуществляется смазывание сопряжения направляющая втулка - стержень клапана?

Система смазки

47. Какие функции выполняет система смазки и из каких элементов она состоит.

48. Перечислите требования, предъявляемые к смазочным маслам. Что входит в состав маркировки моторных масел? По какому основному признаку классифицируются моторные масла?

49. Объясните, как возникает режим надёжного жидкостного трения в подшипниках скольжения коленчатого вала. Какие факторы определяют величину гидродинамической подъёмной силы?

50. Каким образом смазываются коренные и шатунные подшипники в двухтактных двигателях.

51. Какие виды подачи масла Вы знаете? В каких узлах трения они применяются?

52. Куда поступает масло после прохождения коренных или шатунных подшипников коленчатого вала?

53. Как осуществляется смазывание стенок цилиндров, поршневого пальца, наконечников клапанов и шестерен привода распределительного вала?

54. Объясните принцип действия масляного насоса с внешним зацеплением. Из каких элементов он состоит? Как происходит подача масла?

55. Объясните принцип действия масляного насоса с внутренним зацеплением. Как происходит подача масла? В чём его преимущества?

56. Для какой цели необходим редукционный клапан? Как он работает? Как изменяется по мере износа двигателя количество масла, перепускаемого редукционным клапаном?

57. Для чего необходим перепускной клапан? Где он устанавливается? Куда поступает масло после перепускного клапана?

58. Где устанавливается и для чего служит обратный клапан в системе смазки.

Система охлаждения

59. В чём заключаются преимущества и недостатки жидкостной системы охлаждения по сравнению с воздушной?

60. Перечислите основные требования к охлаждающим жидкостям. Какие типы охлаждающих жидкостей Вы знаете? Чем вызывается накипь в системе охлаждения и к каким последствиям она приводит? Что необходимо для её предотвращения

61. Сравните воду и низкозамерзающие жидкости (НЗЖ) по своим теплофизическим свойствам. Какие изменения должны быть внесены в систему охлаждения, предназначенную для постоянного использования НЗЖ.

62. В чём заключается основное достоинство закрытых систем охлаждения? Какие элементы имеются в пробке радиатора или в пробке расширительного бачка? Какие функции они выполняют?

63. Для чего предназначен расширительный бачок? Где он размещается и каким образом он включён в систему охлаждения? В каких случаях его применение является обязательным?

64. Для чего служит термостат? В каком месте системы охлаждения он устанавливается? Объясните принцип работы одно- и двухклапанных термостатов.

65. Из каких элементов состоит радиатор? Как они соединены между собой? С какими элементами системы охлаждения соединён радиатор?

66. Объясните принцип работы центробежного жидкостного насоса. Из каких деталей и узлов он состоит? В чем преимущества и недостатки данного типа насоса?

67. Что такое кавитация? Как она проявляется и к каким последствиям она приводит? При каких условиях и в каком месте гидравлического тракта возникает кавитация? Какими мерами может быть уменьшена вероятность возникновения кавитации?

Система питания (впрыскивание бензина)/

68. Преимущества систем впрыскивания перед карбюраторными системами подачи топлива.

69. Основные элементы системы впрыскивания бензина во впускной трубопровод. Где они располагаются и какую функцию выполняют.

70. Топливный насос системы впрыскивания бензина. Устройство, основные элементы, принцип действия. Характеристики.

71. Электромагнитная форсунка. Устройство, основные элементы, принцип действия. Характеристики.

72. Элементы очистки топлива. Требования к качеству очистки и какими способами они выполняются.

73. Регулирование давление топлива. Назначение регулятора, соединенного с впускным трубопроводом. Место его установки. Схема топливных магистралей.

74. Способы обеспечения стабильной подачи топлива при кренах и раскачивании автомобиля с низким уровнем топлива в баке.

75. Основные датчики системы управления подачей и дозирования топлива. Назначение, место размещения.

76. Принцип дозирования топлива по сигналам обратной связи от датчиков кислорода в отработавших газах.

Рассмотрено и утверждено на заседании

кафедры 29 мая 2013 года, протокол №15.

Зав. кафедрой ТАТД

проф.

М.Г.Шатров

6