ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604	Ремонт

2.11Замена импульсного датчика тахометра

1Вывинтить импульсный датчик (1).

1

023539

2Смазать резьбу нового импульсного датчика трансмиссионным маслом.

021236

3Ввинтить новый импульсный датчик. Момент затяжки: 35 Нм

021405

4149 751 908b21 - 2005-10

2-31

ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604	Ремонт

2.12Замена фланца отбора мощности и/или сальника

!ОПАСНОСТЬ

Могут отлетать металлические осколки! Опасность ранения глаз!

Надевать защитные очки

1Снять стопорную пластину с фланца отбора мощности (1) (если имеется).

УКАЗАНИЕ

Серийные коробки передач монтируются без стопорной пластины.

1

021406

2Вывинтить оба болта с шестигранными головками M12.

УКАЗАНИЕ

При этом подходящим рычагом удерживать фланец вала отбора мощности от провора- 1 чивания.

3Снять упорную шайбу (1), при необходимости сбить ее пластмассовым молотком.

021407

4Стянуть фланец вала отбора мощности обычным двух или трехзахватным съемником.

УКАЗАНИЕ

Защищать торец вторичного вала подкладкой.

021421

4149 751 908b21 - 2005-10

2-32

ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604	Ремонт

5Вынуть подходящим инструментом сальник вторичного вала.

ОСТОРОЖНО Не повредить при вытаскивании сальника

поверхность отверстия.

021422

6Установить сальник (1) на оправку

1X56 136 824, рабочая кромка уплотнения должна быть направлена в сторону крышки узла отбора мощности.

ОСТОРОЖНО Должна быть видима нагрузка пружины рабочей

кромки уплотнения, если сальник сидит на оправке.

1

021423

7Смазать сальник по внешнему диаметру средством для скольжения (например, концентрированное жидкое моющее средство).

ОСТОРОЖНО Не использовать смазку или трансмиссионное

масло для наружного диаметра сальника, поскольку это может приводить к негерметичности.

8Вогнать сальник оправкой до осевого прилегания.

021424

4149 751 908b21 - 2005-10

2-33

ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604		Ремонт
	УКАЗАНИЕ
	Установочный размер сальника 15-1 мм от	15-1
	торца внутреннего кольца подшипника до
	торца сальника получается при использовании
	оправки 1X56 136 824.
		001654
!	ОПАСНОСТЬ
Материал нагревается!
Опасность ожогов!
Надеть защитные перчатки.

9Нагреть фланец вала отбора мощности до 100 - 110 °C.

ОСТОРОЖНО Не перегревать фланец вала отбора мощности

выше 110 °C, поскольку в противном случае сальник будет поврежден.

УКАЗАНИЕ

Перед монтажом фланца вала отбора мощности вставить, при необходимости, болты с шестигранными головками.

10 Навинтить захват 1X56 103 755 на вторичный

вал, насадить фланец отбора мощности, и при 021425 помощи приспособления 1X56 136 512 напрес-

совать до осевого прилегания.

ОСТОРОЖНО Не бить по фланцу отбора мощности.

11Смазать упорную шайбу (1) на уплотняемой поверхности (плоская поверхность без скоса) герметиком (Loctite № 574), и установить на фланец.

1

021426

4149 751 908b21 - 2005-10

2-34

ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604	Ремонт

12Смазать болты с шестигранными головками M12x30 на нижней стороне головки герметиком (Loctite № 574), завинтить и затянуть.

Момент затяжки: 60 Нм

УКАЗАНИЕ

Здесь в любом случае используйте новые болты с шестигранными головками.

021427

!ОПАСНОСТЬ

При насаживании стопорной пластины (1) могут образовываться острые заусенцы!

Опасность ранения!

Тщательно удалить заусенцы напильником или другим подходящим инструментом.

13Насадить стопорную пластину при помощи оправки 1X56 136 471 на болты с шестигранными головками M12, до осевого прилегания стопорной пластины к упорной шайбе.

ОСТОРОЖНО Обращать внимание на чистоту! Тщательно

удалять стружки и другие продукты истирания.

021428

14Снова присоединить карданный вал. Затягивать болты с шестигранными головками с соблюдением рекомендаций производителя

транспортного средства.

1

021429

4149 751 908b21 - 2005-10

2-35