Содержание
Введение
1 Общая часть
1.1 Схема питания и секционирования станций и перегонов. 1.2Организация обслуживания и ремонта К.С., штат и задачи ЭЧК
1.3 Передовые методы содержания контактной сети
1.4 Машины и механизмы, применяемые для обслуживания и ремонта контактной сети
1.5 Организационные и технические мероприятия по обслуживанию безопасности работ
2 Бальная оценка состояния контактной сети
2.1 Вагоны-лаборатории для измерения параметров контактной сети (ВИКС)
2.1.1 Из истории ВИКС
2.1.2 Вагон - лаборатория испытаний контактной сети нового поколения ВИКС-ЦЭ
2.2 Методика определения бальной оценки состояния контактной сети в хозяйстве электрификации и электроснабжения.
2.3 Обеспечение безопасности производства работ
2.3.1 Специальные требования безопасности при выполнении работ под напряжением
2.3.2 Специальные требования безопасности при выполнении работ вблизи частей, находящихся под напряжением
2.3.3 Специальные требования безопасности при выполнении работ вдали от частей, находящихся под напряжением
Заключение
Список литературы
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Е
Приложение Ж
Введение
Целью производственной практики является закрепление и углубление знаний и умений, полученных в ходе изучения специальных дисциплин вязанных с работой на контактной сети, линиях автоблокировки и продольного электроснабжения, волноводе.
Местом прохождения практики был район контактной сети ЭЧК-533 (ст. Верхняя) Нижнетагильской дистанции электроснабжения. На месте прохождения практики было проведено обучение, и после сдачи экзаменов присвоена вторая группа по электробезопасности.
На практику ставились следующие цели:
познакомиться со схемами питания и секционирования станций перегонов;
узнать передовые методы содержания, организацию обслуживания и ремонта контактной сети;
познакомиться с машинами и механизмами, применяемыми для обслуживания и ремонта контактной сети;
изучить организационные и технические мероприятия по обслуживанию безопасности работ
Помимо этих задач было задано индивидуальное задание по бальной оценке состояния контактной сети.
1 Общая часть
1.1 Схема питания и секционирования станций и перегонов.
В зоне обслуживания ЭЧК-533 (района контактной сети станции Верхняя Нижнетагильской дистанции электроснабжения) находится 4 станции, 1 остановочный пункт и три перегона. Схемы питания и секционирования станций и перегонов приведены в приложениях А, Б, В, Г, Д, Е, Ж. Техническая характеристика контактной сети ( тип контактного провода, несущего троса, усиливающих проводов ), а также их протяженность оформлена в виде таблиц в выше указанных приложениях.
Общая протяженность обслуживаемой подвески составляет , а главных путей.
Контактная сеть питается из РУ-3,3 кВ током постоянного рода.
Линия продольного электроснабжения находится под напряжением 6 кВ.
1.2 Организация обслуживания и ремонта к.С., штат и задачи эчк
ЭЧК занимается текущим обслуживанием и ремонтом контактной сети, линии продольного электроснабжения, волновода, линий автоблокировки.
Перед началом всех работ выписывается наряд с указанием места и типа работ, времени начала и окончания работ, назначением ответственного руководителя и производителя работ. После выдачи наряда проводится целевой инструктаж со всеми членами бригады с росписью в журнале.
Некоторые виды работ (например, обходы с ремонтом заземлений и осмотром подвески) производятся по распоряжению. После выдачи распоряжения также проводится инструктаж под роспись в журнале. При работе по распоряжению выдается предупреждение поездному диспетчеру и машинистам поездов на данном участке с указанием начала и окончания действия этого предупреждения.
Все работы производятся только по согласованию с энергодиспетчером и с его разрешения.
Всего в состав ЭЧК-533 входит начальник ЭЧК, два электромеханика, и пять электромонтеров.
Работы, которые могут выполнять члены бригады, определяет их группа по электробезопасности.
Также совместно с ЭЧК работает машинист и помощник машиниста из организации ПМС-311, которые управляют автомотрисой АДМ и занимаются поддержанием ее в работоспособном состоянии. Они также являются членами бригады и указываются в наряде.
Задачами ЭЧК являются:
- обслуживание контактной подвески и поддержание ее в работоспособном состоянии;
- обслуживание волновода, линий продольного электроснабжения и линий автоблокировки;
- оперативный ремонт при повреждении обслуживаемых элементов электроснабжения.
1.3 Передовые методы содержания контактной сети
1.4 Машины и механизмы применяемые для обслуживания и ремонта контактной сети
Автомотриса АДМ предназначена для:
-выполнения монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ контактной сети на электрифицированных железных дорогах со снятым напряжением;
- погрузочно-разгрузочных работ собственным краном-манипулятором;
- транспортирования платформ с различными грузами;
- перевозки грузов, в том числе инструмента и механизмов;
- питания электроэнергией потребителей в полевых условиях;
- проведения маневровых работ и перевозки рабочих бригад.
Рисунок 1 – Автомотриса АДМ
Котлованокопатели — строительные машины, применяемые для образования котлованов при установке опор контактной сети. Выпускаются котлованокопатели на гусеничном и железнодорожном ходу. Базой котлованокопателя на гусеничном ходу служит трактор мощностью 75 кВт и более. Котлованокопатель имеет баровый рабочий орган, предназначенный для рытья котлованов с «поля», т. е. при работе не требует перерыва («окон») в движении поездов. Котлованокопатели разрабатывают котлованы размером 700 X 900 мм на глубину до 5 м (от головки рельса)
Рисунок 2 - Котлованокопатель на железнодорожном ходу
Рисунок 3 - Котлованокопатель на гусеничном ходу
Котлованокопатели на железнодорожном коду предназначены для работы с пути. Котлованокопатель имеет баровый рабочий орган, который смонтирован на базе грузовой дрезины, либо шарошечный рабочий орган, смонтированный на 4-оспой платформе, перемещаемой тепловозом с транспортной скоростью до 90 км/ч. Котлованокопатель на базе дрезины используется для образования котлованов в нескальных грунтах размером 700 X 900 мм на глубину до 5 м (от головки рельса). Котлованокопатель на платформе применяется при разработке в скальных грунтах котлованов диаметром 490 и 560 мм на глубину до 4,5 м (от головки рельса). Питание механизированной машины электроэнергией осуществляется от передвижной электростанции мощностью 400 кВт.
Путевая машина МРКС-1А - предназначена для разработки цилиндрических котлованов в талых и мёрзлых грунтах до 4 группы по СНиП включительно, с содержанием гравия и валунов размером до 15 см в количестве до 25%, и для установки в образованные котлованы опор контактной сети, а также для укладки демонтированных опор на прицепную платформу.
Рисунок - Путевая машина МРСК-1А
Установщик железобетонных опор УО-2,5 – предназначен для транспортировки и установки в котлованы железобетонных опор при строительстве и ремонте контактной сети железных дорог.
В состав установщика опор УО-2,5 входит:
- самоходная платформа модели 13-9004 с базой 14,72 м и приводом хода от 2-х тележек с механизмами передвижения от ж. д. крана КДЭ 163 (253);
- гидравлический манипулятор, опорно-поворотное устройство, стрела и захватное устройство с механизмами поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
- дизель-генераторный агрегат;
- кабина с пультом управления;
- рабочая и резервная маслостанции;
- турникет под 10 опор.
Рисунок - Установщик опор УО-2,5
Раскаточная платформа РП - платформа прицепная раскаточная, применяется в качестве прицепной единицы к автомотрисам АРВ-1, АГВ, АДМ-1 и предназначена для раскатки контактного провода и несущего троса поверху при регламентных и аварийно-восстановительных работах на контактной сети железных дорог.
Кран-манипулятор, стойка телескопическая, приводной и неприводной раскаточные станки, установленные на платформе, позволяют механизировать процессы раскатки и вытяжки проводов, погрузочно-разгрузочные операции, производить перемотку контактного провода с поврежденного барабана на инвентарный, а также намотку демонтируемого контактного провода на инвентарный барабан.
Платформа оборудована автономной гидросистемой и насосной станцией с электроприводом.
Рисунок - Раскаточная платформа РП
Универсальный комплекс для бурения скважин УКБС – предназначен для бурения скважин в скальных породах и грунтах под опоры при ремонте и строительстве новой контактной сети железных дорог.
В состав комплекса УКБС входит:
- самоходная буровая платформа 13-4012 с базой 9,72 м и приводом хода 2х тележек от ж.д. крана КДЭ 163 (253);
- гидравлический манипулятор, опорно-поворотное устройство, стрела, кабина машиниста, рабочая и резервная маслостанции;
- буровой рабочий орган пневмоударного типа с пневмоударниками П-184 или П-235 В и коронками КНШ-400 или KШ-550;
- дизель-генераторный агрегат;
- помещение для обслуживающего персонала;
- несамоходная энергетическая платформа 13-4012 с базой 9,72 м, на которой установлено пять компрессорных станций НВ-10/8М2 и пневмооборудование.
Рисунок - Универсальный комплекс для бурения скважин УКБС