- •И. А. Ковалев
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Характеристика центра организации работы железнодорожных станций
- •1.1. Определение груженых вагонопотоков
- •1.2. Определение регулировки порожних вагонопотоков
- •1.3. Расчет состава поезда
- •2. Организация вагонопотоков
- •2.1. Организация отправительских маршрутов
- •2.2. Определение оптимального плана формирования одногруппных поездов
- •Литература
- •620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66
1. Характеристика центра организации работы железнодорожных станций
Показать роль центра организации работы железнодорожных станций (ДЦС) в перевозочном процессе и осветить основные вопросы эксплуатационной работы, которые решаются центром организации работы железнодорожных станций. Привести схему направления с указанием границ центров организации работы железнодорожных станций и расположением сортировочных и участковых станций (см. рис.1.1). Согласно заданию (по своему шифру) дать техническую характеристику центра организации работы железнодорожных станций.
Рис.1.1. Схема железнодорожного направления
На участках указать промежуточные станции, расположенные на однопутном и двухпутных участках (рис.1.2).
Рис.1.2. Схема центра организации работы железнодорожных станций
В пояснительной записке указать длину участков и общую протяженность центра организации работы железнодорожных станций; по исходным данным определить: наличие главных путей, род тяги, вес грузовых поездов и длину станционных путей, характеристику входящих в состав центра организации работы железнодорожных станций участковых (З, Д, В) и сортировочной станции Г, количество путей в парках приема и отправления.
В соответствии с заданием установить корреспонденцию вагонопотоков, привести в табл. 1.2.
Пример
В соответствии с заданием имеем следующие условия:
Род тяги – электрическая.
На участках работают локомотивы серии ВЛ-80.
Все участки оборудованы автоблокировкой и электрической централизацией на станциях.
Линии А-Г, Г-Е – двухпутные, а линия Г-Ж – однопутная. В соответствии с заданием имеем следующие условия:
Характеристика грузовых вагонов:
– масса вагона (нетто) – 79 т;
– тара вагона – 22,6 т;
– средняя длина вагона – 14,1 м.
Масса поезда и длина станционных путей:
– масса грузового поезда (брутто) – 6000 т;
– длина станционных путей – 1250 м.
В табл. 1.1. для каждой из станций представлены значения параметра накопления и приведенной экономии.
Таблица 1.1
Значения параметра накопления С и приведенной экономии Тэк по станциям
Станции |
С |
Тэк,ч |
А |
11 |
|
Б |
10,2 |
6,3 |
В |
10,4 |
4,6 |
Г |
9,9 |
6,9 |
Д |
8,8 |
5,7 |
З |
8,9 |
4,1 |
Таблица 1.2
Корреспонденция вагонопотоков
на с |
А |
Б |
В |
В-Г |
Г |
Г-Д |
Д |
Е |
Г-З |
З |
Ж |
Σ | ||
ун. |
цис. | |||||||||||||
А |
|
35 |
80 |
15 |
250 |
17 |
40 |
1000 |
3 |
25 |
365 |
1830 |
0 | |
Б |
70 |
|
20 |
10 |
85 |
16 |
50 |
85 |
5 |
10 |
- |
351 |
0 | |
В |
65 |
40 |
|
2 |
30 |
4 |
65 |
60 |
7 |
20 |
- |
293 |
0 | |
В-Г |
15 |
20 |
10 |
|
- |
5 |
5 |
15 |
- |
8 |
- |
78 |
0 | |
Г |
305 |
5 |
5 |
3 |
|
- |
20 |
390 |
4 |
20 |
- |
752 |
0 | |
Г-Д |
20 |
15 |
10 |
5 |
5 |
|
10 |
10 |
- |
10 |
- |
85 |
0 | |
Д |
90 |
60 |
70 |
5 |
30 |
7 |
|
50 |
3 |
15 |
- |
330 |
0 | |
Е |
ун |
1050 |
20 |
35 |
12 |
180 |
7 |
10 |
|
5 |
5 |
5 |
1329 |
0 |
цис. |
935 |
211 |
100 |
5 |
200 |
5 |
58 |
5 |
8 |
85 |
0 |
1612 | ||
Г-З |
7 |
10 |
- |
- |
7 |
- |
- |
10 |
|
5 |
- |
39 |
0 | |
З |
55 |
5 |
30 |
7 |
17 |
10 |
20 |
5 |
12 |
|
- |
161 |
0 | |
Ж |
228 |
20 |
15 |
8 |
126 |
- |
25 |
70 |
6 |
40 |
|
538 |
0 | |
итого |
ун. |
1905 |
230 |
275 |
67 |
730 |
66 |
245 |
1695 |
45 |
158 |
370 |
5786 |
0 |
цис. |
935 |
211 |
100 |
5 |
200 |
5 |
58 |
0 |
5 |
8 |
85 |
0 |
1612 |