Указания к курсовому проекту

Курсовой проект по дисциплине «Технология ремонта подвижного состава»

Цель проекта – разработать технологический процесс ремонта (технического обслуживания) вагона (узла вагона). За основу взять типовой техпроцесс, но оптимизировать его путем внедрения нового оборудования, рациональной организации работы, сокращения издержек.

Выбор темы. Тема выбирается студентом самостоятельно. Рассматривая деповской ремонт грузовых вагонов, можно взяться за разработку техпроцесса ремонта колесных пар, буксовых узлов, тележек, автосцепного оборудования, тормозного оборудования, кузова. В этом случае тема проекта может быть сформулирована, например, так: «Организация работы участка по ремонту автосцепного оборудования ремонтного вагонного депо»

Если рассматривать деповской ремонт пассажирских вагонов, то к перечисленным выше узлам добавятся участки по ремонту приводов генераторов (редукторный участок), гидравлических гасителей колебаний, электрических машин, электрических аппаратов и преобразователей, аккумуляторных батарей, установок кондиционирования воздуха, систем отопления, водоснабжения и вентиляции, внутреннего оборудования пассажирских вагонов. В этом случае тема проекта может быть сформулирована, например, так: «Организация работы аккумуляторного участка пассажирского вагонного депо»

Темой проекта может быть техническое обслуживание грузовых или пассажирских вагонов на станции или выполнение текущего отцепочного ремонта.

Определиться с темой и согласовать её с преподавателем до 15 ноября!

Структура проекта. Проект состоит из пояснительной записки, приложений, графической части. Пояснительная записка должна включать в себя следующие разделы:

Введение. Во введении следует обосновать актуальность выбранной темы. То есть показать важность исправной работы выбранного узла вагона для безопасности движения, комфорта пассажиров, сохранности груза и т. п. Хорошо привести свежую статистику о поломках узла. Примерный объём – 2 листа.

1 раздел – Основные сведения о колесной паре, видах и сроках её ремонта

Состоит из двух подразделов:

1. Краткая характеристика колесной пары. Здесь следует привести краткое описание конструкции узла, например, из учебника Пастухова, необходимые иллюстрации, таблицы. Примерный объём – 3-5 листов.

2. Периодичность и сроки технического обслуживания и ремонта колесной пары. Необходимо указать каким видам ремонта подвергается выбранный узел и с какой периодичностью. Например, для колесной пары, это 1) осмотр под вагоном; 2) обыкновенное освидетельствование; 3) полное освидетельствование. Данная информация позволяет чётко определиться, о каком виде ремонта пойдёт речь в основной части проекта. Примерный объём 1-2 листа.

2. раздел - Технология ремонта колесной пары. Это основная часть проекта, как по объему, так и по глубине разработки. Структура раздела жёстко не регламентируется, но рекомендую включить такие подразделы:

1. Характерные неисправности колесной пары и способы их выявления.

2. Технологический процесс ремонта колесной пары. Здесь необходимо подробно описать последовательность и содержание каждой технологической операции, а также метод ремонта (стационарный, поточный), при поточном - способы перемещения узла по ремонтным позициям, организацию параллельных потоков. Например, для колесной пары: выкатка из-под тележек, снятие буксового узла, осмотр на признаки сдвига колеса, очистка в моечной машине, обмер, проверка средствами неразрушающего контроля, обточка поверхности катания на колёснотокарном станке, наплавка гребней, восстановление резьбы М110, дефектоскопия, выходной контроль. Полезно нарисовать структурную схему технологического процесса, где показать параллельные потоки (например, колпары без букс и с буксами); браковку или повторную обработку при неудовлетворительных результатах контроля.

3. Выбор и расстановка технологического оборудования. Требуется подобрать оборудование для каждой технологической операции: станки, стенды, кантователи, краны, моечные машины, стеллажи, верстаки, конвейеры и так далее. Желательно с указанием моделей, марок, предприятий-изготовителей и – важно – хотя бы приблизительных габаритных размеров. Полезно составить план-схему размещения оборудования в порядке технологического процесса, так, чтобы пути транспортировки ремонтируемого узла были минимальными и удобными. Вокруг расставленного оборудования возводим стены участка, рационально определяем расположение дверей, окон, проходов.

4. Совершенствование технологического процесса путём внедрения установки для сухой очистки колесной пары (например). В этом подразделе описывается ваше предложение по улучшению техпроцесса. Допустим, вы предлагаете внедрить автоматизированную установку, которой нет в депо Челябинск. Надо привести чертеж, рисунки, технические данные этой установки, описать принцип её работы и обосновать полезность её внедрения.

Примерный объём второго раздела 25-30 листов

3. Охрана труда при ремонте колесных пар.

1. Анализ опасных и вредных производственных факторов на участке и средства защиты от них.

2. Требования техники безопасности при работе на участке ремонта колесных пар. В третьем разделе не нужно приводить общих требований ТБ, типа «работай исправным инструментом, пройди обязательный инструктаж». А надо конкретно отразить условия работы именно на данном участке, например электробезопасность, или работу со сжатым воздухом, или с грузоподъёмными механизмами и т.п. (5-7 листов)

Заключение. Кратко подвести итог вашей работы над проектом.

Список использованных источников. Привести список книг, периодических изданий, нормативных документов, интернет-ресурсов, использованных при написании проекта. Список должен включать 15-20 источников.

Таким образом, пояснительная записка будет содержать около 50 листов текста, набранного 14 шрифтом через полуторный интервал.

Приложения. Обязательных приложений 3: карта эскизов, карта дефектации и карта ремонта узла. Количество необязательных приложений – таблицы, рисунки, фотографии – не ограничивается, на усмотрение студента.

Графическая часть – 4 листа формата А1, выполненных в любой чертежной программе (Компас, Солид Эйдж, Автокад) или с помощью карандашей и чертежных инструментов с соблюдением требований ЕСКД.

Лист 1 – Сборочный чертеж ремонтируемого узла (к пункту 1.1 пояснительной записки) На листе или отдельно – обязательно спецификация

Лист 2 – Структурная схема технологического процесса (к пункту 2.2 пояснительной записки)

Лист 3 – План участка (к пункту 2.3 пояснительной записки). Обязательно спецификация, возможно стрелки с направлением перемещения узла по ремонтным позициям.

Лист 4 – Графический материал по совершенствованию техпроцесса (механизация): сборочный чертеж, схемы структурные, кинематические или электрические, фотографии внедряемого оборудования (к пункту 2. 4 пояснительной записки).

Нормоконтроль. Проект должен быть оформлен в соответствии с требованиями нормоконтроля. Так, текст пояснительной записки должен быть набран на одной стороне листа А4 белого цвета шрифтом Times New Roman, высотой 14 пт, междустрочный интервал полуторный, выравнивание по ширине. Оговариваются размер шрифта и выравнивание для заголовков, подписи рисунков, таблиц, формул и пр. Полный перечень требований смотри в МУ по оформлению дипломных и курсовых проектов, составитель Глызина, ЧИПС, 2014 год.

Кроме содержательной части пояснительная записка включает: титульный лист, задание на курсовой проект, реферат, содержание. Форму этих листов смотри в МУ Глызиной. Пояснительная записка подшивается в стандартную папку-скоросшиватель. Листы графической части до защиты сворачивать только в трубочку, без сгибов.

График выполнения проекта. По учебному плану – второй семестр, но просьба – до Нового года показать хотя бы черновые наброски.

Защита проекта. Для защиты подготовить доклад на 10-15 минут; возможно (не обязательно) презентация. Процесс защиты представляет собой ответы на вопросы по теме проекта.