А.Ю. Тюрин Моделирование работы транспортно-складской системы и составление графиков движения автомобилей

10

табл. 13 строят графики неравномерности накапливания продукции на складе (рис. 4-5).

13.Определяют время работы и простоя грузчиков и автомобилей, а также стоимостные параметры работы системы для каждого режима работы. Результаты заносят в табл. 14.

Для односменного режима

Таблица 8

График загрузки автомобилей на складе

№	№	№	№	По-	Время рейса, ч		Время	Оста-
п/п	бри-	авто-	рейса	треби-			оборота,	ток, т
					нача-	окон-
	гады	мо-		тель	ло	чание	ч
		биля
1	1	1	1	1	0,00	7,70	7,70	52
2	2	2	1	5	0,00	7,20	7,20	76
3	1	3	1	8	0,25	7,15	6,90	14
4	2	4	1	6	0,25	4,35	4,10	48
5	1	5	1	9	1,00	4,50	3,50	62
6	2	6	1	10	1,00	4,10	3,10	56
7	1	7	1	2	1,25	6,65	5,40	52
8	2	8	1	3	1,25	6,55	5,30	70
9	1	9	1	7	1,25	3,85	2,60	42
10	1	10	1	4	2,00	4,80	2,80	36
11	2	11	1	3	2,00	7,30	5,30	60
12	1	12	1	2	2,25	7,65	5,40	42
13	1	13	1	6	3,00	7,10	4,10	38
14	2	14	1	7	3,00	5,60	2,60	32
15	1	15	1	9	3,25	6,75	3,50	52
16	2	16	1	6	3,25	7,35	4,10	28
17	1	17	1	10	3,50	6,60	3,10	46
18	1	18	1	9	4,00	7,50	3,50	42
19	2	19	1	10	4,00	7,10	3,10	36
20	1	9	2	4	5,00	7,80	2,80	26
21	2	6	2	7	5,00	7,60	2,60	22
22	1	4	2	7	5,25	7,85	2,60	12
23	2	5	2	7	5,25	7,85	2,60	2

11

Таблица 9 Неравномерность накапливания продукции на складе

Часы суток	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Объем груза	49	54	39	51	29	40	28	63	88	131	152	176
на складе, т
								Продолжение табл. 9
Часы суток	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Объем груза	196	228	266	316	357	407	437	472	501	525	569	608
на складе, т

										1 смена
	700
т	600
,
	500
запас
	400
текущий	300
	200
	100
	0
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
										часысуток
Рис. 3. График неравномерности накапливания продукции на складе

12

Для двухсменного режима

Таблица 10

График загрузки автомобилей на складе

№	№	№	№	По-	Время рейса, ч		Время	Оста-
п/п	бри-	авто-	рейса	треби-			оборота,	ток, т
					нача-	окон-
	гады	мо-		тель	ло	чание	ч
		биля
1	1	1	1	1	0,00	7,70	7,70	52
2	2	2	1	5	0,00	7,20	7,20	76
3	1	3	1	8	0,25	7,15	6,90	14
4	2	4	1	6	0,25	4,35	4,10	48
5	1	5	1	9	1,00	4,50	3,50	62
6	2	6	1	10	1,00	4,10	3,10	56
7	1	7	1	2	1,25	6,65	5,40	52
8	2	8	1	3	1,25	6,55	5,30	70
9	1	9	1	7	1,25	3,85	2,60	42
10	1	10	1	4	2,00	4,80	2,80	36
11	2	11	1	3	2,00	7,30	5,30	60
12	1	12	1	2	2,25	7,65	5,40	42
13	1	13	1	6	3,00	7,10	4,10	38
14	2	14	1	7	3,00	5,60	2,60	32
15	1	15	1	9	3,25	6,75	3,50	52
16	2	16	1	6	3,25	7,35	4,10	28
17	1	17	1	10	3,50	6,60	3,10	46
18	1	18	1	9	4,00	7,50	3,50	42
19	2	19	1	10	4,00	7,10	3,10	36
20	1	9	2	4	5,00	7,80	2,80	26
21	2	6	2	7	5,00	7,60	2,60	22
22	1	4	2	7	5,25	7,85	2,60	12
23	2	5	2	7	5,25	7,85	2,60	2
24	1	10	2	2	6,00	11,40	5,40	32
25	2	14	2	3	6,00	11,30	5,30	50
26	1	7	2	1	7,00	14,70	7,70	42
27	2	8	2	5	7,00	14,20	7,20	66
28	1	15	2	8	7,25	14,15	6,90	4

13

Продолжение табл. 10

№	№	№	№	По-	Время рейса, ч		Время	Оста-
п/п	бри-	авто-	рейса	треби-			оборота,	ток, т
					нача-	окон-
	гады	мо-		тель	ло	чание	ч
		биля
29	2	17	2	6	7,25	11,35	4,10	18
30	1	2	2	5	8,00	15,20	7,20	56
31	2	3	2	9	8,00	11,50	3,50	32
32	1	13	2	2	9,00	14,40	5,40	22
33	2	19	2	3	9,00	14,30	5,30	40
34	1	11	2	2	9,25	14,65	5,40	12
35	2	16	2	3	9,25	14,55	5,30	30
36	1	18	2	3	9,50	14,80	5,30	20
37	1	1	2	6	10,00	14,10	4,10	8
38	2	12	2	3	10,00	15,30	5,30	10
39	1	6	3	9	11,00	14,50	3,50	22
40	2	9	3	9	11,00	14,50	3,50	12
41	1	4	3	10	12,00	15,10	3,10	26
42	2	5	3	4	12,00	14,80	2,80	16
43	1	10	3	4	13,00	15,80	2,80	6
44	2	14	3	9	13,00	16,50	3,50	2

Таблица 11 Неравномерность накапливания продукции на складе

Часы суток	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Объем груза	49	54	39	51	29	40	28	43	28	51	22	26
на складе, т
								Продолжение табл. 11
Часы суток	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Объем груза	26	38	56	106	147	197	227	262	291	315	359	398
на складе, т

										14
										2 смены
	500
, т	400
запас
	300
текущий	200
	100
	0
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
										часысуток
Рис. 4. График неравномерности накапливания продукции на складе

Для трехсменного режима

Таблица 12

График загрузки автомобилей на складе

№	№	№	№	По-	Время рейса, ч		Время	Оста-
п/п	бри-	авто-	рейса	треби-			оборота,	ток, т
					нача-	окон-
	гады	мо-		тель	ло	чание	ч
		биля
1	1	1	1	1	0,00	7,70	7,70	52
2	2	2	1	5	0,00	7,20	7,20	76
3	1	3	1	8	0,25	7,15	6,90	14
4	2	4	1	6	0,25	4,35	4,10	48
5	1	5	1	9	1,00	4,50	3,50	62
6	2	6	1	10	1,00	4,10	3,10	56
7	1	7	1	2	1,25	6,65	5,40	52
8	2	8	1	3	1,25	6,55	5,30	70
9	1	9	1	7	1,25	3,85	2,60	42
10	1	10	1	4	2,00	4,80	2,80	36
11	2	11	1	3	2,00	7,30	5,30	60
12	1	12	1	2	2,25	7,65	5,40	42

15

Продолжение табл. 12

№	№	№	№	По-	Время рейса, ч		Время	Оста-
п/п	бри-	авто-	рейса	треби-			оборота,	ток, т
					нача-	окон-
	гады	мо-		тель	ло	чание	ч
		биля
13	1	13	1	6	3,00	7,10	4,10	38
14	2	14	1	7	3,00	5,60	2,60	32
15	1	15	1	9	3,25	6,75	3,50	52
16	2	16	1	6	3,25	7,35	4,10	28
17	1	17	1	10	3,50	6,60	3,10	46
18	1	18	1	9	4,00	7,50	3,50	42
19	2	19	1	10	4,00	7,10	3,10	36
20	1	9	2	4	5,00	7,80	2,80	26
21	2	6	2	7	5,00	7,60	2,60	22
22	1	4	2	7	5,25	7,85	2,60	12
23	2	5	2	7	5,25	7,85	2,60	2
24	1	10	2	2	6,00	11,40	5,40	32
25	2	14	2	3	6,00	11,30	5,30	50
26	1	7	2	1	7,00	14,70	7,70	42
27	2	8	2	5	7,00	14,20	7,20	66
28	1	15	2	8	7,25	14,15	6,90	4
29	2	17	2	6	7,25	11,35	4,10	18
30	1	2	2	5	8,00	15,20	7,20	56
31	2	3	2	9	8,00	11,50	3,50	32
32	1	13	2	2	9,00	14,40	5,40	22
33	2	19	2	3	9,00	14,30	5,30	40
34	1	11	2	2	9,25	14,65	5,40	12
35	2	16	2	3	9,25	14,55	5,30	30
36	1	18	2	3	9,50	14,80	5,30	20
37	1	1	2	6	10,00	14,10	4,10	8
38	2	12	2	3	10,00	15,30	5,30	10
39	1	6	3	9	11,00	14,50	3,50	22
40	2	9	3	9	11,00	14,50	3,50	12
41	1	4	3	10	12,00	15,10	3,10	26
42	2	5	3	4	12,00	14,80	2,80	16

16

Продолжение табл. 12

№	№	№	№	По-	Время рейса, ч		Время	Оста-
п/п	бри-	авто-	рейса	треби-			оборота,	ток, т
					нача-	окон-
	гады	мо-		тель	ло	чание	ч
		биля
43	1	10	3	4	13,00	15,80	2,80	6
44	2	14	3	9	13,00	16,50	3,50	2
45	1	17	3	1	13,25	20,95	7,70	32
46	1	3	3	5	14,00	21,20	7,20	46
47	2	8	3	1	14,00	21,70	7,70	22
48	1	15	3	1	14,25	21,95	7,70	12
49	2	1	3	1	14,25	21,95	7,70	2
50	1	13	3	5	15,00	22,20	7,20	36
51	2	19	3	5	15,00	22,20	7,20	26
52	1	7	3	5	15,25	22,45	7,20	16
53	2	11	3	5	15,25	22,45	7,20	6
54	1	16	3	10	15,50	18,60	3,10	16
55	1	18	3	2	16,00	21,40	5,40	2
56	2	2	3	3	16,00	21,30	5,30	0
57	1	12	3	10	16,25	19,35	3,10	6

Таблица 13 Неравномерность накапливания продукции на складе

Часы суток	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Объем груза	49	54	39	51	29	40	28	43	28	51	22	26
на складе, т
								Продолжение табл. 13
Часы суток	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
Объем груза	26	38	46	56	47	67	97	132	161	185	229	268
на складе, т

										17
										3 смены
	300
т	250
,
запас	200
	150
текущий
	100
	50
	0
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
										часы суток

Рис. 5. График неравномерности накапливания продукции на складе

Таблица 14 Анализ результатов работы транспортно-складской системы

Показатель	1 смена	2 смены	3 смены
Простои транспорта, ч	58,10	107,50	175,80
Простои грузчиков, ч	2,25	5,00	9,75
Работа транспорта, ч	93,90	196,50	280,20
Работа грузчиков, ч	5,75	11,00	14,25
Затраты на простои транспорта, р.	8889,30	16447,50	26897,40
Затраты на простои грузчиков, р.	4668,30	10374,00	20229,30
Затраты на работу транспорта, р.	6197,40	12969,00	18493,20
Затраты на работу грузчиков, р.	6532,00	12496,00	16188,00
Затраты на складирование, р.	34692,00	17292,00	10872,00
Штрафы за недопоставку, р.	7711,20	3427,20	775,20
Общие затраты системы, р.	103382,20	90297,70	104327,10

Из табл. 14 следует, что наилучший режим работы при массе грузовой единицы в 0,7 т – двухсменный.

Аналогично проводят расчеты, строят графики, результаты заносят в таблицы и делают вывод при массе грузовой единицы в 1,8 т.

18

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки (основы теории транспортного процесса): Учеб. пособие для вузов. - Киев:

Вища шк.,1979.- 392 с.

2.Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки -2-е изд., перераб. и доп.- Киев: Вища шк.,1986.- 447 с.

3.Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. - М.: Экономика,1990.- 49 с.

4.Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1982.- 464 с.

5.Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно - разгрузочных работ на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт,

1988.- 367 с.

6.Дегтерев Г.Н. Организация и механизация погрузочно - разгрузочных работ на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт,

1980.- 264 с.

7.Демичев Г.М. Развитие складского хозяйства: Организация, управление, эффективность. / Г.М. Демичев, С.Б. Абрамов, А.Д. Хмельницкий. – М.: Экономика, 1982. – 168с.

19

Приложение

пост 1 часы суток

0

1

2

3

4

5

6

7

8

											пост 2
											часы суток
0		1		2	3		4	5	6	7
											8

Рис. 1п. График прибытия автомобилей на склад при односменной форме организации труда