Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
Федеральное Государственное образовательное
учреждение среднего профессионального образования
Рязанский колледж электроники
Цикловая комиссия Автомобильного транспорта
Специальность: 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Курсовой проект
по учебной дисциплине: «Техническое обслуживание автомобилей»
студента группы 11АТ-341
Янкина Сергея Сергеевича
ТЕМА: Проектирование зоны ТО-1 на
автотранспортного предприятия
на 160 автобусов Икарус-260
Руководитель: Ишеева С. В.
Защитил Оценка
«___»________ 2012 г. _________
г. Рязань
2012 г.
Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
Федеральное Государственное образовательное
учреждение среднего профессионального образования
Рязанский колледж электроники
Цикловая комиссия Автомобильного транспорта
Специальность: 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
ОТЗЫВ
о курсовом проекте
студента группы 11АТ-341
Янкина Сергея Сергеевича
на тему: Проектирование зоны ТО-1
автотранспортного предприятия на
160 автобусов Икарус-260
Руководитель: Ишеева С. В.
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Вывод:__________________________________________________ (допущен к защите)
«___»___________2012 г. ___________________
(подпись руководителя)
Отметка о защите работы
Оценка__________________
«___»_________2012 г. __________
(подпись руководителя)
Содержание
1 Характеристика АТП и объекта проектирования 6
2 Расчётно-технологический раздел 7
2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов ТО и ТР
Подвижного состава 8-17
2.2 Определение коэффициента технической готовности и коэффициента
использования автомобилей 17-18
2.3 Определение годового пробега подвижного состава АТП 18
2.4 Определение годовой программы по техническому обслуживанию
подвижного состава 18-19
Расчёт сменной программы 19-20
Определение общей годовой трудоёмкости ТО и ТР подвижного
состава АТП 20-23
Расчёт численности производственных рабочих 23-27
Организационный раздел 28
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП 28-31
3.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования 31-32
3.3 Выбор режима работы зон ТО,ТР и производственных
подразделений 33-34
3.4 Расчёт числа постов 35
3.5 Распределение объёма ТО, ТР и рабочих по специальностям,
разрядам и производственным зонам, участкам и видам робот 36
Подбор технологического оборудования 37-38
Расчёт производственных площадей 38-39
Охрана труда и окружающей среды 39-41
Заключении 42
Список литературы 43-44
Введение
Автомобильный транспорт является одним из важнейших и основных элементов любого производства. Наряду с другими видами транспорта он обеспечивает нормальное производство и обращение продукции в промышленности и сельском хозяйстве,нужды капитального строительства,удовлетворяет потребности населения в перевозках и способствует укреплению мощи вооруженных сил.Около 80% всего объема перевозок частично или полностью производится автомобильным транспортом. Основные преимущества автомобильного транспотра: меньшие капиталовложения в организацию перевозок,большая маневренность транспортных средств и возможность перевозок непосредственно от пункта отправления в пункт назначения без дополнительных перегрузок, значительная скорость доставки пассажиров, сравнительно невысокая стоимость перевозок.
В условиях сложившейся в настоящее время экономической ситуации остро встает проблема создания новых,реорганизаций и реструктуризации существующих автотранспортных предприятий (АТП).
В настоящие время транспорт работает в условиях, когда наметилась тенденция стабилизации реального сектора экономики и доходов населения. Пассажирский транспорт является одной из значимых отраслей хозяйства. При отсутствии у многих граждан личных транспортных средств проблема современного и качественного удовлетворения спроса на перевозки перерастает из число транспортной в социальную, определяющую отношение населения не только качеству оказываемых транспортных услуг, но и в целом к тем процессам, которые происходят в регионе и стране. В таких условиях необходимы совместные усилия, которые должны быть направлены на совершенствование функционирование транспортного комплекса. В процессе эксплуатации автомобиля, его рабочие свойства постепенно ухудшаются
из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и
неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании ( ТО) и ремонте.
Целью курсового проектирования является систематизация, расширение и закрепление теоретических знаний, а также проектирование зоны ТО-1 АТП на 160 автобусов Икарус-260