Н.А. Андреева Основы технологии производства и ремонта автомобилей

10

А. Методические указания

Изучение этого раздела начните с рассмотрения общих конструктивных и технологических особенностей деталей, для которых разрабатывается технологический процесс механической обработки. Затем знакомьтесь с прогрессивными методами получения заготовок для деталей данного класса и внимательно изучите технологический процесс изготовления деталей.

2.1.9. Основы технологии сборки Введение. Методы достижения заданной точности сборки. Орга-

низационные формы сборки. Технологические схемы сборки. Испытание машин после сборки.

Механизированный сборочный инструмент. Сборочные приспособления. Технологическое оборудование. Технология выполнения сборочных операций.

Техническое нормирование сборочных операций. Пути повышения производительности процесса сборки.

Литература [1, с.269-298; 2, с. 249-265; 3, с. 471-494; 8, с.73-83].

А. Методические указания

Приступая к изучению данной темы, необходимо прежде всего исходить из того, что сборка является важным этапом изготовления машины, в котором суммируются результаты всей предшествующей работы. Необходимо отчетливо представлять служебное назначение машины и ее сборочных единиц.

При изучении методов обеспечения заданной точности сборки студент должен повторить виды размерных цепей и методы их расчета. Кроме того, должен четко знать сущность и область применения методов полной, неполной, групповой взаимозаменяемости; пригонки и регулирования.

Студент должен обратить внимание на механизацию и автоматизацию сборочных процессов, контроля и испытания сборочных единиц и изделий в целом.

Для закрепления знаний по технологии сборки машин студент должен ознакомиться с технологическими процессами сборки ответственных сборочных единиц автомобилей.

11

Б. Вопросы для самопроверки

1. Какие цели имеет анализ служебного назначения машин при проектировании технологического процесса сборки?

2.Какие существуют организационные формы сборки? В чем их особенности?

3.Какие существуют методы сборки?

4.Как строится технологическая схема сборки и в чем ее назначение?

5.Как выбираются средства механизации сборочных работ?

6.В чем заключаются приемочные, контрольные и специальные испытания автомобилей?

7.Какими методами осуществляется сборка разъемных и неразъемных соединений?

8.Как производится техническое нормирование сборочных операций?

9.В чем видите резерв повышения производительности труда при сборочных работах?

Список рекомендуемой литературы

1. Гурин Ф.В. Технология автомобилестроения. –М.: Машиностроение,

1975.-328 с.

2.Гурин Ф.В. Технология автотракторостроения. – М.: Машинострое-

ние, 1981.-295 с.

3.Егоров М.Е., Дементьев В.И. и др. Технология машиностроения. –

М.: Высш. шк., 1976.-534 с.

4.Кован В.М., Корсаков В.С. и др. Основы технологии машинострения. М.: Машиностроение, 1977.-416 с.

5.Космачев И.Г. Технология машиностроения. – Л.: Лениздат, 1970.- 400 с.

6.Металин В.Д. Технология механической обработки. – Л.: Машиностроение, 1977.-462 с.

7.Мягков В.Д., Галей М.А. и др. Допуски и посадки : Справочник. Ч.1,2.- Л.: Машиностроение, 1979.-771 с.

8.Шадричев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей.- Л.: Машиностроение, 1976.-559 с.

12

3. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ИЗУЧЕНИЮ ВТОРОЙ ЧАСТИ КУРСА

"ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ"

3.1. Основные понятия и определения

Производственный и технологический процессы ремонта автомобилей. Особенности ремонта автомобилей. Процессы, приводящие к потере автомобилем работоспособности. Характеристика вредных процессов.

Литература [2, с.99-114; 4, с.86-144].

А. Методические указания

Производственные процессы в авторемонтном производстве обусловливаются конструкцией объекта ремонта, специализацией и концентрацией производства.

Технологические процессы ремонта различных марок автомобилей можно разделить на две группы: ремонт грузового автомобиля и ремонт легкового автомобиля (автобуса). Разница состоит в различии основного агрегата и продолжительности его ремонта, а также в различном удельном объеме отдельных видов ремонтных работ. Разберитесь, что является основным агрегатом при ремонте грузовых автомобилей и какое различие является характерным при обезличенном ремонте.

Восстановления работоспособности автомобилей с требуемыми качеством и надежностью нельзя добиться без знания причин возникновения дефектов и отказов, приводящих к потере автомобилем работоспособности. Таким образом, основная особенность технологии ремонта автомобилей – анализ вредных процессов, приводящих к потере автомобилем работоспособности.

Б. Вопросы для самопроверки

1. Каково значение авторемонтного производства в народном хозяйстве?

2.Что охватывает производственный процесс ремонта автомобилей?

3.В чем различие технологического процесса ремонта грузовых и легковых автомобилей (автобусов)?

13

4.В чем заключаются особенности ремонта автомобилей?

5.Какие вредные процессы вызывают потерю автомобилем работоспособности?

3.2. Разборка, мойка, контроль и сортировка деталей автомобилей

Разборка автомобилей. Очистка и мойка сборочных единиц и деталей автомобиля. Виды и характер загрязнений. Моющие растворы. Способы очистки и мойки. Контроль и сортировка. Виды контроля деталей. Методы обнаружения скрытых дефектов - ультразвуковой и опрессовка.

Литература [2, с.151-155; 4, с.166-184].

А. Методические указания

Процесс разборки автомобилей, очистки деталей от загрязнений и их последующий контроль и сортировка являются специфическими для авторемонтного производства. От качества проведения этих работ зависят качество продукции, выпускаемой авторемонтным предприятием, и рентабельность производства.

Разборочные процессы являются наиболее трудоемкими и недостаточно оснащенными современным оборудованием, поэтому для снижения трудоемкости и повышения качества необходимо всемерное развитие их механизации.

Необходимо иметь в виду, что на деталях, поступающих в ремонт, могут быть скрытые дефекты, для обнаружения которых применяются различные методы неразрушающего контроля.

Б. Вопросы для самопроверки

1. Какое механизированное оборудование и инструмент снижает трудоемкость разборочных работ?

2.Как зависит сохранность деталей от качества разборно-моечных работ?

3.На какие группы годности сортируются детали при разборке автомобилей?

4.На чем основана магнитная дефектоскопия? Ее сущность.

5.Как производится люминесцентная дефектоскопия?

6.По каким принципам устроены ультразвуковые дефектоскопы?

14

3.3. Основные технологические методы, применяемые при ремонте деталей автомобилей

Способы восстановления деталей автомобилей. Восстановление деталей под ремонтные размеры. Восстановление деталей способом дополнительных ремонтных деталей.

Восстановление деталей давлением. Правка деталей. Восстановление деталей пластическим перераспределением материала.

Восстановление деталей сваркой и наплавкой. Восстановление деталей сваркой и наплавкой открытой дугой. Газовая сварка. Восстановление деталей сваркой и наплавкой в среде защитных газов. Восстановление деталей вибродуговой наплавкой. Особенности сварки чугунных и алюминиевых деталей.

Восстановление деталей электролитическими покрытиями. Хромирование деталей (твердое, пористое, в саморегулирующемся электролите, током переменной полярности, проточное, струйное, в ультразвуковом поле). Восстановление деталей осталиванием. Меднение, никелирование. Химическое никелирование деталей.

Восстановление деталей металлизацией. Газопламенная, электродуговая, высококачественная металлизация. Плазменная металлизация и плазменная металлизация с последующим оплавлением. Присадочные материалы, применяемые для нанесения покрытий металлизацией.

Восстановление деталей пайкой. Припой. Флюсы, применяемые при пайке. Пайка деталей низкотемпературными и высокотемпературными припоями.

Восстановление деталей полимерными материалами. Характеристика полимерных материалов. Дефекты, устанавливаемые полимерными материалами. Подготовка полимерных материалов к работе. Способы устранения дефектов деталей полимерными материалами. Обработка деталей после нанесения покрытий.

Устранение трещин каменной пастой.

Литература [2, с. 277-405; 3, с. 144-199; 4, с. 199-314].

А. Методические указания

Основная задача технологии восстановления деталей – это обеспечение восстановления нарушенных при эксплуатации посадок в сопрягаемых деталях, восстановления механической прочности, износостой-

15

кости и антикоррозийной стойкости каждой отдельной детали с тем, чтобы они могли надежно работать в течение всего межремонтного срока службы автомобиля.

Восстановление посадок сопрягаемых деталей можно осуществить двумя путями: изменением первоначальных размеров до новых ремонтных размеров и полным восстановлением первоначальных размеров деталей и посадок. Восстановление посадок сопряжений по первому методу осуществляется способом ремонтных размеров. По второму методу восстановление первоначальных (номинальных) размеров и посадки производится нанесением на изношенную поверхность детали слоя металла или пластмассы с последующей механической обработкой поверхности под номинальный размер.

Изучение каждого метода восстановления деталей автомобиля надо проводить в следующем порядке: подготовка деталей к восстановлению, сам процесс восстановления и обработка деталей после восстановления.

В авторемонтном производстве находит применение большое число разнообразных методов восстановления. Для восстановления полной работоспособности деталей применяют не один, а несколько способов, если деталь имеет совокупность разных дефектов.

Б. Вопросы для самопроверки

1. Какие методы ремонта являются прогрессивными?

2.Какими достоинствами и недостатками обладает каждый из вышеперечисленных методов?

3.Изложить сущность каждого метода восстановления?

4.Какую предварительную обработку детали требует каждый из методов восстановления?

5.В чем отличие гальванического и химического нанесения покрытий?

6.В чем заключается окончательная обработка детали после ее восстановления?

7.В чем заключаются особенности сварки чугунных и алюминиевых деталей?

16

3.4. Технологические процессы восстановления деталей автомобилей

Проектирование технологических процессов восстановления дета-

лей.

Технологические процессы восстановления блока цилиндров, гильзы, коленчатого и распределительного валов.

Проектирование технологических процессов сборки сборочных единиц, агрегатов и автомобилей. Разработка технологической схемы сборки сборочных единиц и автомобиля.

Литература [1, с.161-192].

Список рекомендуемой литературы

1. Ремонт автомобилей: Учеб. для автотранспортных техникумов/Под ред. С.И. Румянцева. – М.: Транспорт, 1988. – 327 с.

2.Технология авторемонтного производства / Под ред. К.Т. Кошкина. – М.: Транспорт, 1969. - 567 с.

3.Технология ремонта автомобилей/Под ред. Л.В. Дехтеринского. – М.: Транспорт, 1979.- 342 с.

4.Шадричев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. - Л.: Машиностроение, 1976. - 559 с.

4. ЗАДАНИЯ К КОНТРОЛЬНЫМ РАБОТАМ

4.1. Тема контрольной работы № 1.“Разработка технологических процессов изготовления деталей автомобилей”. Задание к контрольной работе выдает преподаватель на установочной лекции.

4.1.1.Содержание контрольной работы № 1

Задание на контрольную работу выдается преподавателем.

•Описать кратко назначение детали автомобиля и условия ее работы;

•указать технические условия на изготовление детали;

•определить тип производства;

•выбрать метод получения заготовки в зависимости от типа производства, размеров и конфигурации детали;

•выбрать технологические базы;

17

•установить маршрут обработки детали;

•подобрать металлорежущее оборудование;

•произвести расчет припусков на обработку наиболее ответственных поверхностей деталей по опытно-статистическому методу;

•рассчитать режимы резания для трех операций, для остальных выбрать по таблицам нормативов;

•определить составляющие нормы времени на технологические операции.

Результаты расчетов свести в таблицу.

4.2.Тема контрольной работы № 2 “Разработка технологических процессов восстановления деталей автомобилей”.

4.2.1.Содержание контрольной работы № 2

Задание на контрольную работу выдается преподавателем.

•Описать дефекты заданной детали после эксплуатации;

•составить маршрут восстановления детали для заданной годовой программы выпуска;

•подобрать оборудование для восстановления наиболее сложных дефектов;

•	рассчитать режимы для трех операций;
•	провести нормирование операций восстановления дефектов.

4.3. Тема контрольной работы № 3 “Разработка технологической схемы сборки сборочных единиц автомобиля”.

4.3.1.Содержание контрольной работы № 3

Задание к контрольной работе № 3 выдает преподаватель на установочной лекции.

Построение технологической схемы сборки целесообразно осуществлять поэтапно:

•описание назначения сборочной единицы автомобиля;

•расчленение сборочной единицы на сборочные единицы высшего порядка;

•построение схемы сборочных единиц;

18

•построение укрупненной схемы заданной сборочной единицы;

•построение развернутой схемы сборки сборочных единиц, входящих в заданную;

•построение развернутой схемы сборки заданной сборочной единицы.

Список рекомендуемой литературы

1. Андреева Н.А. Разработка технологического процесса изготовления детали автомобиля: Методические указания к контрольной работе по курсу “Основы технологии производства и ремонта автомобилей” для студентов-заочников специальности 150200 “Автомобили и автомобильное хозяйство” / Кузбас.политехн. ин-т. - Кемерово, 1991.-7 с.

2.Андреева Н.А. Разработка технологической схемы сборки сборочных единиц автомобиля: Методические указания к контрольной работе по курсу “Основы технологии производства и ремонта автомобилей” для студентов заочного обучения специальности 150200 “Автомобили

иавтомобильное хозяйство” / Кузбас. политехн. ин-т. Кемерово, 1992. –

12с.

3.Беспалов Б.Л., Глайзер Л.А. Технология машиностроения (специальная часть). – М.: Машиностроение, 1973.- 447 с.

4.Курсовое проектирование по технологии машиностроения /Под ред. А.Ф. Горбацевича. – Минск: Высш. шк., 1975.-287 с.

5.Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования работ на металлорежущих станках. Серийное производство. Ч. 1, 2. – М.: Машиностроение, 1974.-802с.

6.Общемашиностроительные нормативы вспомогательного времени и времени на обслуживание рабочего места на работы, выполненные на металлорежущих станках. Серийное производство. - М.: Машиностроение, 1974. - 421 с.

7.Обработка металлов резанием: Справочник /Под ред. Г.А. Монахова.- М.: Машиностроение, 1974.- 598 с.

8.Режимы резания: Справочник /Под ред. А.В. Барановского. –М.: Машиностроение, 1972.- 407 с.

9.Ремонт автомобилей: Учебн. для автотранспортных техникумов/ Под ред. С.И. Румянцева. – М.: Транспорт, 1988.- 327 с.

10. Справочник технолога–машиностроителя/Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. Т.1. – М.: Машиностроение, 1972. - 694 с.

11. Справочник технолога-машиностроителя /Под ред. А.Н. Малова.

19

Т. 2. – М.: Машиностроение, 1973. - 568 с.

12. Справочник технолога авторемонтного производства /Под ред. Г.А. Малышева. – М.: Транспорт, 1977. - 432 с.

13. Тарасевич В.И. Краткий автомобильный справочник нормиров- щика-машиностроителя. – Минск: Беларусь, 1976. - 287 с.

14. Технические условия на капитальный ремонт автомобилей ГАЗ53А. ТУМИНАВТОШОСДОРА РСФСР 2010-67.- М.: Транспорт,

1968.- 455 с.