- •1 Подготовка исходной информации
- •1.1 Анализ природно-климатических условий района строительства
- •1.2 Определение продолжительности работы специализированного отряда
- •1.3. Техническая характеристика автомобильной дороги
- •1.4 Определение потребности в материалов и полуфабрикатах
- •1.5 Генеральный план района строительства
- •1.5.1 Обоснование выбора местоположения производственного предприятия
- •1.5.2. Определение зон действия притрассовых карьеров и средней дальности возки материалов
- •2 Принятие организационно-технических решений
- •2.1 Выбор ведущей и комплектующих машин для производства работ по строительству дорожной одежды
- •2.2 Описание технологического процесса устройство слоёв дорожной одежды.
- •3 Проектирование организационных работ по строительству дорожной одежды
- •3.1 Расчёт состава специализированного отряда для устройстве слоев дорожной одежды
- •3.2 Составление технологической схем по устройству слоёв дорожной одежды
- •3.3 Расчет транспортных средств по обеспечению автомобильной дороги строительными материалами
- •3.4 Линейно-календарный график устройства дорожной одежды
- •4 Описание технологической схемы потока по устройству слоёв дорожной одежды
- •5 Охрана окружающей среды
- •6 Контроль качества работ и охрана труда
- •Список использованной литературы
1.3. Техническая характеристика автомобильной дороги
Автомобильная дорога IV технической категории имеет:
- число полос движения – 2 шт.;
- ширина полосы движения – 3 м;
- ширина проезжей части – 6,0 м;
- ширина обочины – 2 м;
- ширина укрепленной части обочины - "-".
Рис.1.2 Конструкция дорожной одежды
1.4 Определение потребности в материалов и полуфабрикатах
На всем протяжении строящейся дороги конструкция дорожной одежды одинакова по виду материалов и толщине слоев. Расчет потребности в строительных материалах и полуфабрикатах производится по каждому конструктивному слою, отдельно исходя из норм расхода материала на единицу площади.
1. Дополнительный слой основания из песка
Sп = bп ∙ L, м2
где bп –ширина слоя песка по средней линии (м.)
L – протяженность трассы (м.)
2. Нижний слой основания из гравия
Sг = bгр ∙ L, м2
где bгр –ширина слоя гравия по средней линии (м.)
L – протяженность трассы (м.)
3. Верхний слой основания из щебня
Sщ = bщ ∙ L, м2
где bщ –ширина слоя щебня по средней линии (м.)
L – протяженность трассы (м.)
4. Нижний слой покрытия из к/з горячей а/б смеси
где ширина покрытия из а/б смеси (м.)
протяжённость трассы (м.)
5. Верхний слой покрытия из м/з горячей а/б смеси
где ширина покрытия из а/б смеси (м.)
6. Обочин из песка
где ширина обочины по средней линии (м.)
L – протяженность трассы (м.)
С учетом расчета площади слоев составляем ведомость необходимого количества материалов и полуфабрикатов (таблица 1.4.1)
Таблица 1.4.1 - Ведомость потребности в материалах и полуфабрикатах
№ по порядку |
Наименование вида работ и слоя дорожной одежды |
Единица измерения |
Источник обоснования |
Количество на 100м2 |
Потребности в материалах | |||||||||||
Песок, м3 |
Гравий, м3 |
Щебень, м3 |
Вода, м3 |
Битумная эмульсия, т |
А/б смесь, т | |||||||||||
На ед. изм. |
Всего |
На ед. изм. |
Всего |
На ед. изм. |
Всего |
На ед. изм. |
Всего |
На ед. изм. |
Всего |
На ед. изм. |
Всего | |||||
1
|
Устройство дополнительного слоя основания из песка h=24 см |
100м2
|
Сборник 29 «Дорожные одежды» |
824,76
|
28,2
|
23258,23
|
|
|
|
|
1,41
|
1162,91
|
|
|
|
|
2
|
Устройство нижнего слоя основания из гравия h=15см |
100м2
|
782,64
|
|
|
19,25
|
15065,82
|
|
|
1,1
|
860,90
|
|
|
|
| |
3
|
Устройство верхнего слоя основания из щебня доменного шлакового h=13 см |
100м2
|
513,36
|
|
|
|
|
1,8 ― 17,05
|
924,05 ― 8752,79 |
1 ― 1
|
513,36 ― 513,36 |
|
|
|
| |
4
|
Устройство нижнего слоя покрытия из к/з горячего а/б h=5 см |
100м2 |
432,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,06 |
25,92 |
11,7
|
5054,4
| |
5
|
Устройство верхнего слоя покрытия из м/з горячего а/б H=3,5 см |
100м2 |
432,00
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,89 |
3840,48 | |
6 |
Досыпка обочин песком h=21,5 см |
100м2 |
266,40
|
25,13 |
6694,63 |
|
|
|
|
1,38 |
376,63 |
|
|
|
|