81 Перечислите и охарактеризуйте 3 периода процесса сгорания в ДсИз
Пламя, распространяясь от свечи, постепенно охватывает всю камеру сгорания .
Скорость распространения пламени постепенно нарастает (после появления искры) и доходит до некоторого максимального значения. Эксперименты показывают, что максимальная скорость распространения пламени зависит в карбюраторных ДВС от величины коэффициента избытка воздуха , сорта топлива и т.д. и может доходить при нормальном сгорании до 15…60 м/с. По рисунку2 наибольшая скорость (22 м/с) наблюдается при =0,85-0,9.
Давление резко возрастает в зоне сгорания и перемещается по объему камеры сгорания со скоростью 500…900 м/с.
Процесс сгорания рассматривают состоящим из трех периодов (рисунок 3).
Первый период - начальная фаза сгорания.
Сразу же после проскакивания искры (точки 1) интенсивного повышения давления Рг в цилиндре не наблюдается (до точки 2).
Второй период (II) - от точки 2 до точки 3.
Продолжительность его зависит от состава смеси. Наименьшей она оказывается при коэффициенте избытка воздуха =0,8…0,95
В современных автотракторных двигателях второй период продолжается 30....60 град.п.к.в. Здесь сгорает около 80% смеси. К концу периода давление в цилиндре достигает максимума (температура достигает максимума несколько позже).
Третий период – догорание. В карбюраторах двигателях продолжительность третьего периода относительно невелика; во всяком случае догорание заканчивается в первой половине ходе расширения поршня.
82 Что из себя представляет фактор динамичности цикла топливоподачи в дизелях.
Динамические показатели процесса сгорания определяются скоростью тепловыделения (сгорания топлива), т.е. в конечном счете количеством топлива, подготовленного к "одновременному" самовоспламенению.
В простейшем случае (двигатели с открытыми камерами типа Гессельмана) количество топлива, подготовленного к самовоспламенению, зависит от количества топлива, находящегося в цилиндре двигателя к моменту начала самовоспламенения.
Из вышеизложенного следует, что на динамические показатели процесса сгорания будут влиять те факторы, от которых зависит период задержки самовоспламенения (), в частности, температура газов в цилиндре к моменту начала впрыска топлива (т.е. температура поршня, втулки цилиндра и охлаждающей воды, нагрузка двигателя), частота вращения коленчатого вала и т.д. Если при изменении какого-либо фактора давление и температура воздуха в цилиндре возрастают, то жесткость процесса сгорания уменьшается.
Заметим также, что динамические показатели процесса сгорания будут зависеть и от профиля кулачка топливного насоса. При кулачке, обеспечивающем двойную (или вообще прерывистую) подачу, появляются широкие возможности для регулирования фактора динамичности цикла топливоподачи. Большой эффект можно получить и двухфазной подачей топлива (т.е. подавая небольшую часть топлива в процессе наполнения во всасывающий патрубок двигателя).