Описание лабораторной установки

На установке исследуется трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Его паспортные данные:

тип - 4АА50В2УЗ, 220/380 В, I_н 0,845/0,49 А, Р_н =120 Вт, n_н=2718 об/мин, cos φ_1Н=0,7,

Выводы фаз обмоток статора подключены к клеммам мнемонической схемы а (рис. 4.12).

Рис. 4.12

На лабораторном стенде (рис. 4.12) расположены:

источники электроснабжения (рис. 4.12, а):

- трехфазные электросети напряжением 380 В и 220 В, клеммы которых расположенные на ле­вой и правой боковых панелях стенда;

- источник постоянного тока с регулируемым напряжением - выпрямитель, который питается от лабораторного автотрансформатора ЛАТРа. Он предназначен для питания обмоток электромагнитного тормоза ЭМТ. Клеммы выпрямителя 4 (рис. 4.12, а) расположены внизу пра­вой боковой панели стенда;

измерительные приборы (рис. 4.12, б) – вольтметр моментомера М и указатель частоты вращения n установлены справа на панели и подключены в систему измерения стационарно.

Амперметр А и вольтметр V установлены на панели и под­ключаются к установке при сборке цепи. Кнопка 1 включает амперметр для измерения тока двигателя (возвратная кнопка); 2 - клеммы амперметра и вольтметра. Для измерения используется настольный фазометр.

На мнемонической схеме в (рис. 4.12) изображены схемы асинхронного двигателя АД, электромагнитного тормоза ЭМТ, тахогенератора ТГ и измери­теля частоты вращения n, датчика момента ДМ и измерителя момен­та М. 3 – это рукоятка ЛАТРа.

На пульте управления г (рис. 4.12) расположены кнопки управления уста­новкой:

5 - кнопка включения источника 3~380 В;

6 - красная кнопка аварийного и общего отключения;

7 - кнопка включе­ния источника 3~220 В;

8 - кнопка включения блока питания приборов измерения М и n;

9 - кнопка включения источника постоянного тока (от ЛАТРа и выпря­мителя).

На пульте управления д (рис. 4.12) расположены переключатели для под­ключения измерительных приборов к испытываемому двигателю:

10 - переключатель измерителя момента;

11 - переключатель из­мерителя частоты вращения;

12 - рукоятка установки нуля измерителя мо­мента;

13 - переключатель моментомера;

14 - рукоятка потенциометра для установки номинальной частоты вращения асинхронного двигателя при его работе в номинальном режиме.

Нагрузка на валу двигателя создается электромагнитным тормозом ЭМТ (рис. П в приложении). Величина тормозного момента на валу двигателя определяется током в обмотке ЭМТ. Величина тока регулируется напряжением ЛАТРа вращением его рукоятки 3 (рис. 4.12).

Электрическая схема установки для исследо­вания двигателя при соединении фаз обмотки статора звездой показана на рис. 4.13, при соединении фаз обмотки статора треугольном – на рис 4.14.

Рис. 4.13

Рис. 4.14

Задание на подготовительную работу

1. Изучить по учебникам, конспекту лекций и данному ру­ководству устройство, принцип действия, схемы подключения к се­ти и технические характеристики асинхронных двигателей.

2. Начертить электрические схемы установки для исследо­вания двигателя (рис. 4.13, 4.14), ознакомиться с назначением и устройством их эле­ментов, а также с порядком сборки цепи.

3. По паспортным данным рассчитать номинальный момент исследуемого двигателя.

4. Подготовить таблицы для записи экспериментальных данных при исследовании двигателя в режимах.

5. Изучить порядок проведения исследований двигателя в указанных режимах.