- •1.2 Назначение системы маслоснабжения реакторного отделения, технические и конструктивные характеристики оборудования
- •1.2 Технические характеристики насоса откачки масла из системы
- •1.4 Организация ремонтов, виды, сроки, ответственные лица, нормативные документы.
- •2 Технологическая часть
- •2.1 Назначение систем, связанных с маслонасосом откачки масла из системы
- •2.2 Организация и проведение ремонта
- •2.3 Подготовка оборудования к ремонтным работам
- •2.4 Ремонт маслонасоса откачки масла из системы
- •2.5 Применяемая ремонтная оснастка, инструменты средства механизации, приспособления
- •2.6 Технологический процесс на выполнение отдельных видов работ
- •2.7 Программа обеспечения качества ремонтных работ
- •3 Охрана труда и техника безопасности
- •3.2 Мероприятия по охране труда и производственной санитарии
- •3.3 Природоохранные мероприятия
- •3.4 Противопожарные мероприятия при выполнении конкретного вида работ
- •4.1 Расчет и построение сетевого графика вывода в ремонт маслонасоса откачки масла из системы
- •4.2 Расчет затрат на ремонт маслонасоса откачки масла из системы
- •Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования составят, руб
- •Тaблицa 5 Кaлькуляция на вывод в ремонт насоса откачки масла из системы
- •5 Стандартизация и сертификация в энергетике
- •5.1 Международное сотрудничество
- •5.2 Приоритетные направления отраслевой системы стандартизации
- •5.3 Правила обеспечения качества работ на атомной станции
ВВЕДЕНИЕ
Атомная энергетика играет важную роль в современном энергопроизводстве. Доля выработки энергии на атомных станциях в мире достигает 17 %. В России уделено особое внимание развитию этой отрасли. Согласно Федеральной целевой программе "Развитие атомного энергопромышленного комплекса России на 2007-2010 годы и на перспективу до 2015 года" к 2025 году доля электроэнергии, выработанной на атомных электростанциях страны должна увеличиться с 16 до 25 %, будет построено 26 новых энергоблоков.
Основными задачами развития атомной энергетики на текущий период являются:
модернизация и продление на 1020 лет сроков эксплуатации энергоблоков действующих АЭС;
повышение эффективности энергопроизводства и использования энергии АЭС;
создание комплексов по переработке радиоактивных отходов АЭС и системы обращения с облученным ядерным топливом;
воспроизводство выбывающих энергоблоков первого поколения, в том числе путем реновации после завершения продленного срока их эксплуатации ;
расширенное воспроизводство мощностей и строительные заделы будущих периодов.
В реакторном отделении блока имеется мощное оборудование, работа которого требует организации непрерывной подачи турбинного масла под давлением для целей смазки и охлаждения узлов вращения механизмов.
Cистема маслоснабжения реакторного отделения является системой нормальной эксплуатации с обеспечивающими функциями. Система обеспечивает определенную гибкость и автономность в работе с применяемыми в технологических процессах маслами, а также создает оперативный резервный объем для приема масла.
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Описание принципиальной схемы маслоснабжения реакторного отделения
В реакторном отделении блока имеется мощное оборудование, работа которого требует организации непрерывной подачи турбинного масла под давлением для целей смазки и охлаждения узлов вращения механизмов. Поэтому в составе соответствующего оборудования имеются маслосистемы, в свою очередь требующие периодической очистки, пополнения и замены расходных запасов масла. Для выполнения указанных задач имеется система маслоснабжения реакторного отделения. Оборудование системы маслоснабжения реакторного отделения маркируется латинскими буквами ТА.
Система маслоснабжения реакторного отделения состоит из следующих элементов:
- маслобака аварийного слива масла (пом.А-113);
- маслобака сбора протечек масла (пом.А-020);
- маслонасосов откачки масла из системы (пом А-020);
- маслонасоса аварийного опорожнения маслобаков (пом.А-113);
- маслонасоса откачки собранных протечек (пом А-113);
- трубопроводов;
- арматуры;
- стационарных поддонов сбора протечек масла;
- переносных емкостей сбора протечек масла.
Система маслоснабжения является системой нормальной эксплуатации с обеспечивающими функциями. Система обеспечивает определенную гибкость и автономность в работе с применяемыми в технологических процессах маслами, а также создает оперативный резервный объем для приема масла.
Система представляет комплекс оборудования из четырех шестеренчатых насосов, двух баков приема и временного хранения масла, а также запорной арматуры с трубопроводами и переносных емкостей.
Система маслоснабжения реакторного отделения эксплуатируется периодически. Принцип работы системы заключается в периодической подаче чистого масла в баки маслосистемы ГЦН и маслосистемы ПН. Во всех режимах работы все имеющие место масляные протечки поступают в маслобак сбора протечек масла, затем маслонасосом откачки собранных протечек откачиваются в маслобак аварийного слива масла.
При заполнении маслобака аварийного слива масла масло из него откачивается насосами откачки масла из системы на ММДХ или при превышении радиоактивности масла, на очистку в спецкорпус. В случае необходимости аварийного дренирования масла из баков они опорожняются в бак аварийного слива с последующей откачкой на ММДХ.
Фактически система является комплектом узлов с индивидуальными функциями, объединенных в общий комплекс.
1.2 Назначение системы маслоснабжения реакторного отделения, технические и конструктивные характеристики оборудования
Система маслоснабжения предназначена для:
- заполнения свежим маслом с ММДХ маслосистем;
- вывода отработавшего масла после длительной эксплуатации и неудовлетворяющего нормативам по химсоставу из систем на ММДХ;
- сбора возможных протечек и дренирования (ремонтного и аварийного) масла из элементов маслосистем;
- выдачи масла на централизованную очистку и регенерацию в спецкорпус;
- приема отрегенерированного масла и его распределения по системам.
Система маслоснабжения реакторного отделения состоит из следующих элементов:
- маслобака аварийного слива масла (пом.А-113);
- маслобака сбора протечек масла (пом.А-020);
- маслонасосов откачки масла из системы (пом А-020);
-маслонасоса аварийного опорожнения маслобаков (пом.А-113);
- маслонасоса откачки собранных протечек (пом А-113);
- трубопроводов;
- арматуры;
- стационарных поддонов сбора протечек масла;
- переносных емкостей сбора протечек масла.
1.2.1 Маслобак аварийного слива масла имеет наружный диаметр 2980 мм и высоту 2480 мм, установлен в помещении А-113 на отметке 0.0 обстройки реакторного отделения. Предназначен для аварийного слива масла из маслосистем в случае возникновения пожара. Также используется как накопительная емкость для протечек масла.
Технические характеристики бака:
Рабочий объем, м3 15;
Материал Ст3;
Объемно-высотное отношение, м3/см 0,07;
Давление атмосферное.
1.2.2 Маслобак сбора протечек масла. Маслобак размерами 1,4x1,4x0,5 м расположен в приямке помещения А-020 в низшей геодезической точке всех маслосистем, так как он предназначен для сбора протечек, поступающих самотеком из оборудования и поддонов системы маслоснабжения. При заполнении маслобака сбора протечек масла по мере необходимости перекачивается в маслобак аварийного слива масла.
Технические характеристики бака сбора протечек масла:
Рабочий объем, м3 0,784;
Материал Ст3;
Объемно-высотное отношение, м3/см 0,019;
Давление атмосферное.
1.2.3 Маслонасосы перекачки масла предназначены для откачки маслобака аварийного слива на ММДХ или спецкорпус.
Все насосы, применяемые в системе маслоснабжения - шестеренные, по принципу действия относятся к объемным насосам. Шестеренным называют зубчатый насос с рабочими органами в виде шестерен, обеспечивающих геометрическое замыкание рабочей камеры и передающих крутящий момент.
Насос состоит из двух широких цилиндрических зубчатых колес плотного сцепления, помещенных в плотно охватывающий их корпус с каналами для подвода и отвода жидкости. При вращении шестерен жидкость, заключенная во впадинах зубьев, переносится в камеру нагнетания (отмеченную точечной штриховкой), которая образована корпусом насоса и зубьями аг, вг, в2, и а2. Зубья гг и а2 при вращении шестерен вытесняют больше жидкости, чем может поместиться в пространстве, освобождаемом зубьями вг и в2, находящимися в зацеплении. Разность объемов, описываемых этими двумя парами зубьев, вытесняется в нагнетательную линию насоса.
Технические характеристики маслонасосов перекачки масла:
Марка насоса Ш8-25-5, 8/2, 5-Б1;
Подача, м3/час 5,8;
Рабочее давление, кгс/см2 2,5;
Потребляемая мощность, кВт 1,1;
Число оборотов, об/мин 1450;
Срабатывание перепускного клапана, кг/см2 3,75 ;
Допустимый уровень вибрации, мм/с 2,81;
КПД насоса, % 43.
1.2.4 Маслоочистительная установка типа ПСМ предназначена для очистки масла от воды и мехпримесей, состоит из: центробежного сепаратора; сдвоенного маслонасоса; электронагревателя с вакуумбаком; вакуумного насоса; фильтропресса; фильтра грубой очистки; крана четырехходового; шкафа управления; тележки (рамы) и трубопровод.
Технические характеристики маслоочистной машины ПСМ:
Тип ПСМ2-4;
Производительность при кларификации, л/ч 4000;
Производительность при пурификации, л/ч 3000;
Максимальное качество кларификации по наличию примесей, % 0,005;
Максимальное качество пурификации по наличию влаги, % 0,05;
Температура сепарируемого масла, оС >40;
Максимальная вязкость сепарируемого масла, сСт 70;
Мощность двигателя сепаратора и насосов, кВт 5,5;
Мощность вакуум насоса, кВт 0,55;
Мощность эл. нагревателя, кВт 5672;
Частота вращения эл. двигателя , об/мин 1450;
Частота вращения барабана-сепаратора, об/мин 6600;
Допустимое сопротивление изоляции эл. оборудования, Мом 1,0.
1.2.6 Переносные емкости устанавливаются в помещении А-113 для сбора протечек масла с насосов откачки масла из системы, при выводе в ремонт и дренировании элементов маслосистемы маслоснабжения, при отсутствии поддонов, для транспортировки масла, при заполнении и доливке масла в системах смазки электродвигателей.
1.2.7 Стационарные поддоны под элементами систем маслоснабжения, обеспечения маслом подпиточных агрегатов, собирают возможные протечки масла из-за неплотности фланцевых соединений арматуры и оборудования, протечек торцевых уплотнений маслонасосов, поступлений при продувке пробоотборных линий при взятии масла на химический контроль, слива масла из переносных поддонов оперативным персоналом, дренировании элементов маслосистем для производства ремонтных работ.
Масло из стационарных поддонов стекает в бак аварийного слива масла или бак сбора протечек масла по трубопроводам, выполненным с уклоном не менее 0,08 в сторону этих маслобаков.