Размещено на http://www.allbest.ru/

Технология строительства дорожной одежды

Введение

В данном курсовом проекте необходимо разработать проект технологии строительства дорожной одежды автомобильной дороги, рассчитать потребность в строительных материалах, скомплектовать отряд строительной техники, разработать технологию производства и организации работ, построить технологический план потока и линейно-календарный график, установить методы контроля и оценки работ, а также мероприятия по охране труда.

Район расположения участка дороги Заозерный, длина трассы составляет 6 километров, III техническая категория дороги, срок строительства 1 сезон.

2. Анализ исходных данных

1.1 Характеристика природных условий района строительства

Климатическая характеристика района проектирования проводится по данным метеорологической станции города Канска. Дорожно-климатическая зона III. Климат в городе Канске резко континентальный. Лето относительно теплое. Средняя температура июля + 19,6 С., января – 21,2 С.

Необходимые для расчета данные приводим в таблицу «Ведомость климатических показателей».

Таблица 1. Ведомость климатических показателей

№ п/п	Наименование показателя	Единицы измерения	Величина
1.	Абсолютная температура воздуха: минимальная	[^0С]	– 53
	максимальная		+ 38
2.	Средняя температура наиболее холодной пятидневки обеспеченности: 0,98	[^0С]	– 43
	0,92		– 40
3.	Средняя годовая скорость ветра	[м/с]	2,11
4.	Преобладающее направление ветра	[–]	юз
5.	Наибольшая скорость ветра	[м/с]	4,8
6.	Сумма атмосферных осадков за год	[мм]	533
7.	Максимальное суточное количество осадков	[мм]	51
8.	Расчетная толщина снежного покрова обеспеченностью 5%	[см]	40
9.	Глубина промерзания	[см]	180

По данным таблицы 1 строим дорожно-климатический график (рис. 1).

Таблица 2. Повторяемость, % и скорость ветра, м/с

Направление ветра			С		СВ		В		ЮВ		Ю		ЮЗ		З		СЗ
Январь	Повторяемость, [%]	15		13		1		2		2		44		13		10
	Скорость, [м/с]	1,6		1,6		0,7		0,6		1,7		4,8		2,6		1,2
Июль	Повторяемость, [%]	15		19		5		6		4		23		17		11
	Скорость, [м/с]	2,7		2,2		1,8		1,9		1,6		2,7		2,5		2,8

По данным таблицы 2 строим график розы ветров холодного и жаркого месяцев (рис. 2).

Таблица 3. Среднемесячная температура воздуха (⁰С)

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII
-21,2	-19,8	-10,3	2,2	10	16,5	19,6	16,9	9,9	1,6	-9,6	-18

рис. 1. Дорожно-климатический график

Рис. 2. Розы ветров

Рельеф и геологическое строение

Основная особенность рельефа Восточной Сибири – общая значительная приподнятость её над уровнем моря и преобладание пространств с горным рельефом: горные массивы и плоскогорья занимают ѕ всей территории. Большую часть занимает высоко приподнятое и сильно расчленённое Средне-Сибирское плоскогорье. Поверхность Средне-Сибирского плоскогорья расположена на высоте в среднем 500–700 м, но отдельные вершины достигают 1700 м.

Сформировалось Среднесибирское плоскогорье в пределах Сибирской платформы – древнейшего участка земной коры. В нижнепалеозойское время эта платформа неоднократно покрывалась морями, на дне которых накапливались осадочные отложения-известняки, песчаники, доломиты. Значительные пространства на севере и западе Восточной Сибири занимают низменности. Современный горный рельеф окраинных областей Восточной Сибири возник уже в кайнозойское время в результате новейших тектонических движений. Район проложения трассы находится в области докембрийской складчатости с мощным покровом палеозойских отложений, Район не относится к сейсмически активным.

Растительность и почвы.

Большую часть и Среднесибирского плоскогорья занимает зона тайги. В районе проложения трассы преобладают темнохвойные леса (ель, пихта, сибирская кедровая сосна, сибирская лиственница) на подзолистых и дерново-подзолистых почвах.