1. Содержание и значение размещения магистральных дорог

2. Основные требования к размещению магистральных дорог

3. Порядок составления проекта размещения магистральных дорог

4. Обоснование проекта размещения магистральных дорог

1. Содержание и значение размещения магистральных дорог

В тесной связи с размещением производственных подразделений и хозяйственных центров решаются вопросы размещения магистральных дорог. Размещение магистральной дорожной сети является второй составной частью проекта внутрихозяйственно землеустройства. Дорожная сеть как составная часть транспорта не посредственно участвует в процессе производства продукции и её перемещении , поэтому оказывает определенное влияние на уменьшение затрат , при перевозках, потерь и сбережения выращенного урожая. В конечном счете на производство урожая и на производственную деятельность сх организации.

В каждой сх организации осуществляется многосторонние связи :

Центральная усадьба с усадьбами ( центрами всех производственных подразделений и пунктами получения различных материалов). А так же с населенными пунктами , животноводческими фермами и комплексами с массивами угодий и севооборотами.

Для организации сх производства и руководства им , культурно бытового обслуживания населения им, применяются пассажирские без грузовые перевозки. Все это в целях правильной организации руководства им и обслуживания населения требует организации транспортной связи и прежде всего дорожной сети.

Автомобильные дороги в зависимости от интенсивности движения и значении их распределяются на 5 категорий( I II III IV V). В соответствии с указанием по проектированию сх дорог, сх дороги в зависимости от их значения , распределяется на две категории :Ic и IIc. К первой категории сх дорог относят дороги соединяющие хозяйственные центры с населенными пунктами, с автомобильными дорогами общего пользования и с другими населенными пукнтами. Дороги 1с являются дорогами общего пользования. Ко второй категории сх дорог относятся дороги соединяющие населенные пункты животноводческими фермами, комплексами и другими производственными центрами. Дороги 1с и 2с относятся к V категории дорог, интенсивность движения по которым составляет менее 200 автомобилей в сутки. Магистральные внутрихозяйственные дороги связывают между собой производственные подразделения и хозяйственные центры, а так же хозяйственные центры с севооборотами массивами и сх угодьями. В данной составной части проекта вхз предусматривается размещение лишь магистральных дорог, а полевую дорожную сеть будем рассматривать при устройстве территории севооборотов и сенокосов. При размещении магистральной дорожной сети, решаются следующие вопросы :

1) определение направления дорог

2) установление категории дорог

3) размещение трасс дорог и искусственных дорожных сооружений на них

4) обоснование проекта и установление очередности строительства

Решение всех перечисленных вопросов тесно связанно между собой и представляет единую проектировочную задачу. Магистральные дороги как средство производства неразрывно связанные с землей, поэтому нельзя их размещать в отрыве от организации территории. При этом необходимо обосновать их размещение