2 Организация ремонта электровозов в деповских условиях

2.1 Определение годовой программы ремонтов и технического обслуживания электровозов

Программа соответствующих ремонтов и ТО-4 определяется по формулам

;

;

;

;

;

;

,

где S_год– годовой пробег электровозов, обслуживающих участок Б – А – В, км;

L_i– межремонтный пробег соответствующего вида ремонта ,км;

∆П = 0,8*10^-4мм/км– темп износа бандажа колёсной пары;

П =7 мм – максимальный прокат бандажа.

Годовой пробег определим как

;

эл-ов;

эл-ов;

эл-ов;

эл-ов;

эл-ов;

эл-ов;

Совокупность всех видов обслуживания и ремонтов электровозов образует ремонтный цикл, который характеризуется количеством и последовательностью выполнения технического обслуживания за полный межремонтный пробег (от постройки до капитального ремонта второго объема). На рисунке 7 изображена циклограмма для электровоза ВЛ80.

В процессе работы электровоза могут возникать непредвиденные неисправности и отказы, поэтому необходимо производить неплановые обслуживания и ремонты.

Количество неплановых ремонтов определяется по формуле:

где w= 15 – среднее число неплановых ремонтов на 1 млн.км пробега электровозов.

Рисунок 7 – Циклограмма проведения ТР и КР.

2.2 Определение численности рабочих для выполнения программы ремонта

При определении численности рабочих для расчёта загрузки оборудования принимаю нормативную трудоёмкость. Поэтому в знаменателе формулы учитываю коэффициент выполнения норм выработки равный 1,1-1,15.

Определю явочную численность рабочих:

,

где Т_год= 2000,2 часа – годовой фонд рабочего времени;

К = 1,1 - коэффициент перевыполнения норм выработки;

К_{ТР-3,ТР-2,ТР-1,ТО-4}– трудоёмкость.

.

Определю списочную численность рабочих по формуле:

,

где Ч_яв– явочное наличие, чел.;

к_зам = 0,09÷1,1 – коэффициент замещения отсутствующих.

.

2.3 Расчёт количества стойл для выполнения программы ремонта и технического обслуживания

Зная нормы простоя, определю необходимое количество специализированных стойл для выполнения программы ремонта по формуле:

,

где Т_год= 253 суток – годовой фонд рабочего времени;

t_ТР– простой электровоза.

;

;

.

Количество стоил для выполнения технического обслуживания ТО-4 рассчитываются по формуле:

,

где γ – коэффициент, учитывающий число рабочих смен,

при односменной работе γ = 3;

при двухсменной работе γ = 1,5;

при трехсменной работе γ = 1.

Дополнительное количество стойл определю по формуле:

.

2.4 Определение деповского процента неисправных электровозов

Определю деповский процент неисправных локомотивов:

,

где - парк локомотивов в распоряжении депо;

- количество электровозов одновременно находящихся на всех видах

ремонта, ожидающих его и находящиеся в пересылке на ремонт в

течение суток.

,

=2.

= 38 – эксплуатируемый парк электровозов;

– количество локомотивов в резерве дороги.

.

.

Средняя норма неисправных электровозов на сети установлена – 3,5%.

Вывод: в нашем случае деповской ремонт локомотивов удовлетворяет норме.