1.2. Определение класса пути на ремонтируемом участке.

В соответствии с новым «Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД» №857Р от 02.05.2012 участок пути с вышеуказанными характеристиками, согласно табл. 1.1., относится к 1-му классу, группе «В», 1-ой категории.

Таблица 1.1.

Классы путей на участках совмещенного движения

Технические условия на укладку и ремонт пути для 2-го класса, согласно табл. 1.2., будут следующими:

Таблица 1.2.

Нормативно-технические требования к конструкциям и элементам верхнего строения пути при капитальных ремонтах

Классы путей
1	2	3			4	5
1. Конструкция ВСП
Бесстыковой путь на ж/б шпалах
2. Типы и характеристика ВСП
Рельсы Р65, новые, термоупрочненные категории В или Т1			Рельсы Р65, старогодные I группы годности и репрофилированные	Рельсы Р65 , старогодные II группы годности			Рельсы Р65 , старогодные II группы годности
Скрепления новые с упругой клеммой			Скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные).
Шпалы ж/б 1 сорта, новые			ж/б шпалы, старогодные
Эпюра шпал: в прямых 1840 шт/км (в кривых радиусов 1200 м и менее 2000 шт/км)				1600 шт/км (в кривых радиусов 1200 м и менее 1840 шт/км)			1440 шт/км (в кривых радиусов 650 м и менее 1600 шт/км)
Балласт щебеночный с толщиной слоя: Не менее 40см – под ж/б шпалы Не менее 35 см – под деревянныее шпалы				Балласт щебеночный с толщиной слоя под шпалой: Не менее 30 см – под ж/б шпалами 25 см – под деревянными шпалами			Балласт всех типов с толщиной слоя не менее 20см
Размеры балластной призмы – в соответствии с типовыми поперечными профилями
3. Виды работ при замене ВСП
Капитальный ремонт пути на новых материалах			Капитальный ремонт пути на старогодных материалах
4. Конструкция и типы стрелочных переводов
Р65 новые, рельсовые элементы закаленные, брусья ж/б новые			Рельсы и металлические части старогодные. Брусья – ж/б новые и старогодные
5. Виды работ по замене стрелочных переводов
Капитальный ремонт стрелочных переводов на новых материалах				Капитальный ремонт стрелочных переводов на новых материалах
6. Земляное полотно и искусственные сооружения
Земляное полотно, искусственные сооружения и их обустройства должны удовлетворять максимальным допускаемым осевым нагрузкам и скоростям движения поездов в зависимости от групп и категорий путей

Конструкция ВСП – бесстыковой путь на железобетонных шпалах

Тип и характеристика ВСП:

• рельсы Р65 новые, термоупрочнённые, категории В, Т1;

• скрепления новые, с упругой клеммой;

• шпалы железобетонные 1 сорта, новые;

• эпюра шпал в прямых 1840 шт/км (в кривых радиусом 1200 м и менее – 2000 шт/км);

• балласт – щебёночный с толщиной слоя:

не менее 40 см – под железобетонные шпалы,

• размеры балластной призмы – в соответствии с типовыми поперечными профилями;

• Виды работ при замене ВСП – капитальный ремонт на новых материалах

• Конструкция и типы стрелочных переводов: Р65 новые, рельсовые элементы закаленные, брусья ж/б новые;

• Виды работ по замене СП: капитальный ремонт стрелочных переводов на новых материалах;

• Земляное полотно, искусственные сооружения и их обустройства должны удовлетворять максимальным допускаемым осевым нагрузкам и скоростям движения поездов в зависимости от групп и категорий путей.

Определим среднесетевые нормы периодичности выполнения капитального ремонта на новых материалах (табл.1.3.):

Таблица 1.3.