ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВПО ПГУПС)

Кафедра «Электрическая связь»

Курсовой проект

по дисциплине "Системы коммутации в сетях связи"

на тему "Проектирование цифровой АТС в сети

общетехнологической связи РЖД"

Выполнила:

студентка гр. АС-107

Пономарева Д.И.

Руководитель

Лебединский А.К.

Санкт-Петербург

2015 Г. Введение

В данном курсовом проекте будут решены основные задачи по про­ектированию цифровой автоматической телефонной станции (АТС), пред­назначенной для предоставления услуг телефонной связи абонентам сети общетехнологической связи (ОбТС).

Абонентам АТС предоставляются услуги местной, внутризо­новой и междугородной связи сети ОбТС, а также услуги сети общего пользования. Присоединение к сети общего пользования происходит на местном уровне.

Проектируемая АТС установлена в помещениях дома связи железнодорожного узла.

Электропитание АТС обеспечивается отдельной буферной системой электропитания, находящейся в цехе электропитания дома связи. К обору­дованию АТС подводиться напряжение постоянного тока 48 В.

Основные задачи, которые решаются в проекте:

- составление схемы связи, определение абонентской емкости, со­ставление плана нумерации проектируемой АТС;

- составление структурной схемы проектируемой АТС;

- расчет телефонной нагрузки, поступающей на линии разного назначения проектируемой АТС;

- расчет количества соединительных, промежуточных линий, рабо­чих мест операторов РМТС и пропускной способности каналов Ethernet;

- расчет количества оборудования проектируемой АТС, включая IP-телефонию;

- план установки оборудования АТС в модулях, в шкафах и в поме­щениях.

Исходные данные для проектирования содержатся в индивидуальном задании.

1. Составление схемы связи, определение абонентской емкости и составление плана нумерации проектируемой атс

1.1Схема связи

Проектируемая АТС входит в состав цифровой сети общетехнологи­ческой связи и находится в железнодорожном узле.

На схеме связи показаны внешняя связь с другими те­лефонными станциями и с удаленными модулями сети IP-телефонии, а также включаемые абонентские устройства.

На рисунке 1 показана схема связи проектируемой АТС, которая в сети ОбТС связана с двумя учрежденческими АТС (УАТС) и дорожным транзитным узлом (ДТУ). Через ДТУ осуществляются соединения внутри зоны и с другими зонами сети ОбТС. Проектируемая АТС присоединена к сети общего пользования через районную АТС (РАТС) городской теле­фонной сети (ГТС). Все АТС связаны между собой соединительными ли­ниями (СЛ), образованными цифровыми каналами Е1. Для каждого пучка СЛ на схеме показана соответствующая сигнализация: ОКС 7, QSIG.

Рисунок 1. Схема связи

Проектируемая АТС включает в себя ручную междугородную стан­цию (РМТС), обеспечивающую абонентам местной сети ОбТС услуги по­луавтоматической междугородной телефонной связи. На РМТС обслужи­вание вызовов осуществляется операторами, пользующимися автоматизи­рованными рабочими местами (АРМо). АРМо выполнены на базе персональных компьютеров.

В проектируемую станцию непосредственно включаются аналоговые (АЛ-А) и цифровые (АЛ-Ц) абонентские линии, которые заканчиваются аналоговыми (ТА-А) и цифровыми (ТА-Ц) телефонными аппаратами.

В проектируемую АТС через IP-сеть подключены два шлюза (MG), в которые включены аналоговые телефонные аппараты. Включение вIP-сеть происходит по каналамEthernet(Eth).

1.2 Определение емкости станции

В каждом задании на проектирование приводится монтируемая ем­кость АТС, которая обеспечивается при пуске АТС. В процессе эксплуатации станции ее емкость увеличивается и может достигнуть предельного значения для данной АТС. Такое значение соответствует конечной емкости, обычно конечная емкость больше монтируемой на 30.. .50 %.

Конечную емкость для аналоговых, цифровых абонентских линий и для абонентских линий IP-телефонии рассчитывают отдельно.

Реальная емкость станции кратна емкости плат, в которые включаются абонентские линии, поэтому необходимо скорректировать монтируе­мую и конечную емкости относительно этой кратности. Скорректированная емкость не должна быть меньше заданной и рассчитанной. Устанавливается следующая кратность:

для модулей MLC:

- аналоговых АЛ: 32

- цифровых АЛ: 16

для модулей MSAN(сетьIР - телефонии) - аналоговых АЛ: 64.

Задана монтируемая емкость:

- количество аналоговых абонентских линий, кроме тех, что в сети IР- телефонии:Nм_ал-а= 3800;

- количество цифровых абонентских линий: Nм_ал-ц= 240;

- количество аналоговых абонентских линий сети IР- телефонии:

Nм­_ал-ip= 240.

Примем конечную емкость на 32% больше монтируемой.

Тогда конечная емкость:

- количество аналоговых абонентских линий, кроме тех, что в сети IР- телефонии:Nк_ал-а= 3800 + 3800 × 0, 32 = 5016;

- количество цифровых абонентских линий:

Nк_ал-ц= 240 + 240 × 0, 32 = 317;

- количество аналоговых абонентских линий сети IР- телефонии:

Nк_ал-ip= 240 + 240 × 0,32 = 317.

Скорректированные емкости:

- монтируемая емкость:

Nм_ал-а= 3808;Nм_ал-ц=240;Nм­_ал-ip= 256;

- конечная емкость:

Nм_ал-а= 5024;Nм_ал-ц=320;Nм­_ал-ip= 320.