- •Тяговый расчет трактора
- •1. Определение тягового диапазона
- •2. Определение эксплуатационного веса трактора
- •3. Расчет буксования в зависимости от нагрузки на крюке трактора
- •4.Определение номинальной мощности двигателя трактора
- •5. Расчет и построение регуляторной характеристики дизельного двигателя
- •6. Расчет касательных сил тяги, передаточных чисел трансмиссии, теоретических (расчетных) скоростей движения трактора.
- •7. Расчет и построение теоретической тяговой характеристики трактора.
Министерство сельского хозяйства Российской федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Пермская государственная сельскохозяйственная академия
имени академика Д.Н. Прянишникова»
Кафедра «Технического сервиса и ремонта машин»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовой работе
по теории трактора и автомобиля
Выполнил:
студент группы АИб-32а
Лазуков Г.А.
Проверил: доцент, к.т.н.
Третьяков В.И.
Содержание:
Тяговый расчет трактора 3
1. Определение тягового диапазона 3
2. Определение эксплуатационного веса трактора 4
3. Расчет буксования в зависимости от нагрузки на крюке трактора 5
4.Определение номинальной мощности двигателя трактора 5
5. Расчет и построение регуляторной характеристики дизельного двигателя 7
6. Расчет касательных сил тяги, передаточных чисел трансмиссии, теоретических (расчетных) скоростей движения трактора. 12
7. Расчет и построение теоретической тяговой характеристики трактора. 17
21
Тяговый расчет трактора
Основными параметрами фактора, от которых зависят его тяговые показатели, являются: вес (сила тяжести), передаточные числа трансмиссии (скорости движения) и мощность двигателя. Эти параметры определяют при тяговом расчете трактора.
1. Определение тягового диапазона
Трактор должен быть рассчитан на выполнение всех работ, соответствующих его тяговому классу, и некоторой части работ, относящихся к тяговой зоне соседнего с ним предыдущего класса. Для определения минимальной силы тяги на высшей рабочей передаче (основного ряда передач) необходимо знать тяговый диапазон трактораT, который можно определить но формуле
; (1)
где - номинальная сила тяги трактора предыдущего тягового класса;
- коэффициент расширения тяговой зоны, учитывающий степень перекрытия смежных тяговых зон.
Для тракторов тяговых классов с 40 кН и выше можно принять
=до 1,5, принимаем = 1,5:
Зная тяговый диапазон и номинальную силу тяги, определяют минимальную силу тяги
, кН; (2)
Подставляем значения в формулу (2):
кН.
2. Определение эксплуатационного веса трактора
Следует различать конструктивный (сухой) вес Gм и эксплуатационный (полный) вес Gэ. Под конструктивным весом понимается вес трактора в не заправленном состоянии без тракториста, дополнительного оборудования и балласта. Эксплуатационный вес, т.е. вес трактора в работе всегда больше конструктивного веса. Для большинства тракторов Gэ.min= (1,07... 1,10)Gм.
Эксплуатационный вес колесных тракторов часто специально увеличивают, чтобы улучшить их тягово-сцепные качества. Максимальное значение должно быть выбрано таким образом, чтобы при работе трактора в соответствующих условиях с установленной на него по типажу номинальной силой тяги на крюке буксование движителей не превышало допустимых в этом случае пределов .
, кН (3)
где - значение коэффициента использования сцепного веса, которого можно достичь в данных почвенных условиях при допускаемом буксовании ведущих колес;
к и f - коэффициенты нагрузки ведущих колес и сопротивления качению, соответствующие принятым условиям работы.
Для тракторов с задними ведущими колесами 4x2 принимают к = 0,75...0,80; для тракторов со всеми ведущими колесами 4x4 к =1.
Для тракторов с пневматическими шинами расчетные значения коэффициента использования сцепного веса = 0,50...0,65 в зависимости от конструкции и размеров шин ведущих колес, принимаем= 0,65.
Определяем максимальный вес:
кН;
Иногда балласт, требуемый для повышения эксплуатационного веса до значения Gэ.max, полностью используют непосредственно для догрузки ведущих колес трактора, например при навешивании на колеса дополнительных грузов или заливке воды в шины.
3. Расчет буксования в зависимости от нагрузки на крюке трактора
Характер кривой буксования зависит от физико-механических свойств агрофона и конструктивных параметров трактора. Величина коэффициента буксования для ориентировочных расчетов при курсовом проектировании может быть определена с помощью вспомогательных графиков .
Определяем сцепной вес
, кН; (5)
кН.
Таблица 1
Pkp,kH |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
Pkp/Gц |
0,10625 |
0,2125 |
0,31875 |
0,425 |
0,53125 |
δ,% |
6% |
11% |
18% |
27% |
58% |